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吸気関連のインプレッション (全 3172 件中 2441 - 2450 件)

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そめさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: YZ125X )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

ミクニの24パイのビッグキャブレター用のマニホールドセットですが、ケイヒンのPE24に使用しました。

取り付けは簡単で、もともとついていたマニホールドを取り外すことができれば、逆の手順で取り付けできます。

マニホールドはゴムの部品で時間が経つと劣化しやすいので、この部品だけ売ってあると非常にありがたいです(ケイヒン製は別売りがない)。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45
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かずさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

純正と同じ様に使用できました。価格も安く満足です。

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投稿日付: 2012/07/06 18:44

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おーたかさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Dトラッカー | KLX250SR | NMAX )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

最初期のns-1に装着しました。

エンジンはノーマルと言うこともあり、同時にメインジェットを購入しました。
付けただけではかぶってしまい、下も回らず上も回りませんでした。
そこで、ジェットの番手を一つさげて、様子を見たところ上は回り下が周りないように…
ノーマルのエンジンにつける場合、ジェットは買ったほうがいいですよ。

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投稿日付: 2012/07/05 18:59
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Free Domさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

セッティングを出すために購入。

マフラー、エアクリ交換
MF06で130入れてバッチリ!

燃費は悪くなるでしょうけど…

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投稿日付: 2012/07/04 16:43

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あべちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

初めて変えたので他社比較はできませんが、純正との比較になります。

とても作りがしっかりしていると思いました。 装着も簡単でポルト本外してグリス塗って元に戻せば完成と。
で、走った感想ですが、何となくですが、レッドゾーンまでのふけ上がりがスムーズになった気がします。
スリップオンマフラーですのであまり過度な変化は無いですが、気分的にもカスタムしてる感があって良かったです。
吸気音については私は変わったか実感できませんでしたが、純正と比べて明らかに作りがいいし、とりあえず満足してます。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

VM26(キタコ)で使用してます。
VMはアイドルスクリューはそのまま手で回せるんですが、エアスクリューはマイナスがないと調整できません。
なので、ドライバーで調整して、走って・・・、また調整して、走って・・・という感じで、調整するためにイチイチ停まらないといけませんでした。
で、この武川のエアスクリューの登場です。
これ、そのまま手で回せるので、走っている最中に手でチョイチョイって調整できます。しかも、切り込み?が付いているので、どれぐらい回している(調整している)のかが、見なくても分かります。
コレ、ホントすごいです!!
良くキャブセッティングする人!!買いですヨwww!!

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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おみライトイヤーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R1 | MT-09 | FTR223 )

4.0/5

★★★★★

「Webikeモニター」
純正のTKが悪さし始めたので交換しました。
キットには128と125のMJ、38と35のSJが入っており、微調整可能です。
レゾネーター撤去している車両の場合、MJは120辺り、SJも32辺りが無難な所でしょうか。
加速ポンプが無くなりますが、その分セッティングは出し易いように感じます。

FCRと悩むなら、間違いなくこちらをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/02 18:51
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林道フリークさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | KLX250 | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

今まで社外品のエアフィルターは他メーカーのものを使っていましたが、価格が安いので、こちらを試してみました。ダストをしっかり吸着させ、性能的には問題ないと思います。コストパフォーマンスgoodでオススメです。

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投稿日付: 2012/06/28 18:52

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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

4.0/5

★★★★★

可もなく不可も無く。他社との違いは仕様でわかるとおり。
燃調が可能になるというだけのもの。スリップオンくらいでは必要無いと思いますが、フルエキを入れたなら欲しい品ですね。
キャブはいちいちバラさなくてはならないし手はガソリンまみれになるし。FIって素晴らしいですねw

これを付けたからといって速くなるものじゃないです。セッティングが必要です。
しかしそのセッティングも様々な課題があります。特に騒音w
ショップに任せるのが最短距離だと思いますがかなり高いです。

因みに私は並行輸入品を購入しました。安くて助かります。問題は英語と一切のサポートや保証を受けられないという事。
ショップによっては正規品しかセッティング出してくれないところもあるようです。
なのでオートチューンも合わせて買いました。大まかなセッティングを簡単に出すには便利です。補正されたマップを見て、ぶっちゃけオートチューン無しに1から自力で出すのは超絶難しいと思いましたw

効果ですが速くなったというよりも高回転時、アクセル全閉やパーシャルでのアフターを消せるようになったり、そこから開けた時のドン付きが解消したり。エンブレが弱くなったり。
パワーの面でも扱いや易くなったというのも嬉しいです。燃費は10%落ちといったところでしょうか。かなり回しても22km/Lは走りるので満足です。

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投稿日付: 2012/06/27 18:03
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リョウさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200R )

4.0/5

★★★★★

さすがは、JB POWERです。造りはいい!!
自分の工具が悪いのかもしれませんが、取付けの時に工具が当たります。
短い頭の六角レンチが必要になります。
残念ながら、ゴリゴリに当たり削れてしまいましたが、
エアークリーナー使用のFCRであれば、この部品ですね!!

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投稿日付: 2012/06/25 16:39

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