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4.0/5
安いのでよかったです。
特に不具合もありませんでした。
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4.0/5
セッティング要領書が付属していて素人の私は大変助かりました。
と言っても取説に従いメイジェットを#105に交換するだけのポン付けでOKでした。
コネクションチューブは質感・フィッティングともに純正部品と同等かそれ以上です。
インマニがゴム製なのでやや不安でしたが今のところ問題なしです。
ただ、私のエイプではインマニと吸気ポートに1mm程度の段差が出来て丸ヤスリで吸気ポートの段差を取り除く作業が必要でした。（アルミなので簡単に削れます）
過度に期待していたせいか、パワーアップ感はイマイチでしたが私が鈍感過ぎるのかもしれません。（セッティング不足かな？）
総評
いろいろ書きましたが、私的には大変満足しております。
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バイク屋さんでは在庫がまずないので、注文してまたとりに行く手間が大変なので、ネット注文はいい。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ビックキャブ取付用のマニホです。
2st180cc用ですが、2st50ccのピアジオエンジンでしたら、取付可能です。
キャブ取付側内径約30mmですので、
PWK28、PE24、フラット24などが取付可能だと思います。
ゴム質も柔らかいので、多少無理がきくと思います。
納期3週間前後でしたが、注文から2日で届きました。
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サイドカバーを取り付けたかったのでこちらの商品にしました。
セッティングがまだ出ていないですが、なかなか良さそうです。
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4.0/5
純正キャブのメインノズルとニードルが摩耗していたので、スロットル1本引きと、FCRの約半値と言う事で購入しました。
取り付けは簡単です。
キャブを外せる方なら誰でも可能です。
標準でついてくるジェット類だと、僕の場合は濃いめでした。
純正と比べて良い所は、加速ポンプが無くなる為、
扱いやすくなりました。セッティングもアフターパーツがMJ、PJだけじゃないので、しっかりと出ます。
悪い所はとくに感じませんでした。
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4.0/5
88ccにボアアップしたので交換した。
ノーマルキャブより明らかにパワーが上がったので良いと思う。
PC20はチョークレバーの開閉を微調整できるのがいい。
私はエアークリーナーを自作したが、運良くニードルクリップの位置変更だけでセッティングできた。
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4.0/5
【Webikeモニター】
マニホールドを交換するために念のために購入しましたが、実際は必要ありませんでした。
ガスケットはリードバルブとクランクの間のみのようでした。
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私の場合は、ジムカーナ車両としてCBRを所有しております。パワーUP目的ではなく、低速でのアクセルレスポンス（ドンつきが有る）を、鈍らせるために購入しました。仕様はマフラー、エンジン、共にノーマル。ノーマルでは低速時に、少しドンつきが目立つのですが、I-CONを装着すると、ドンつきも解消できるという物です。取付は、カウルの脱着があるので少々めんどくさいかもしてませんが、がんばりましょう！操作は、35ページほどの説明書が付いていますが、正直、私はこのような作業が苦手で、I-CONを持っている知人にセッティングをやってもらいました(;^_^A 感想は、ドンつきが消え、非常に乗りやすくなりました。根気の要る作業ですが、セッティングしだいでは、非常に効果を発揮するものだと思います。車両が逆車で、パワーアップは見込めなさそうなのと、これ以上のパワーUPは不必要なので、低回転のみの変更しかしておりません。物は非常に良いものだと思います。私の希望としては操作を簡単にしてほしい…です。
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4.0/5
エイプ100にPWK28を付けるとサイドカバーまでのスペースがほぼ無くなる。
PE24の時はサイドカバーの内側にファンネルが収まっていたがPWK28は無理であった。
私はサイドカバーを外したくなかったので何か無いものかと探していたら、このファンネルに辿り着いた。
精度は良く、キャブに付けた時に芋ねじで固定してない状態でもガタつきはほとんど無い。
アルマイトも綺麗である。
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