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KTMの標準のメインジェットの代替品として購入。
装着後、特に不具合は起きていませんし、コストパフォーマンスにとても優れていると思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】純正がボロボロになった為
【実際に使用してみてどうでしたか？】吹け上がりが良くなり、パワーアップしたように錯覚しました
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正との入れ替えなので簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】オイル少なめに塗ったほうが良いです
【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ずっと作り続けてください
【比較した商品はありますか？】純正
【その他】なし
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5.0/5
ホームセンターで売ってるボルトでもいいのでしょうけど…（笑）。
セットでこの価格ですから、いいと思います。
経年劣化がそれほど心配になる場所ではなかったのですが、インシュレーターと一緒に交換しました。
ちなみにインシュレーターは、純正部品を選びました。
レプリカ品は数年で表面にクラックが入りましたので…
内側まで貫通していないのでエアの吸い込みはなかったのですが、やっぱり大事なところは純正がいいかと。
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サイドカバー取り外し、エアフィルターケースボルト取り外しでアクセス出来、エアフィルターもワンタッチで交換3分もかからないでしょう。K＆Nの性能は言うまでもありません。
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5.0/5
愛車にTMRを付けているので、こちらを購入しました。
ジェットは少し高くても必ず同メーカー製(MIKUNI・KEIHIN)にしましょう。ジェットは精密部品なので、セットの格安品などにすると正しくセッティングが出ず、無駄にハマる場合があります。
MIKUNI・KEIHIN製であれば、ジェットにマークが記されてるので正規品だとわかります。
ココでは正規品を取り扱って単体で買えるので助かります。
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変態三十路ライダーさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZZR1200
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A）
| FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト]
)
5.0/5
中古のスカイウエイブのフィルターがボロボロでしたので直ぐに交換しました。
はじめからオイル塗布してあります。
形状も厚みも問題なく何より安価で気に入ってます。
1年1万キロ走行で汚くなりましたが灯油で揉んで再利用です。ほつれも有りませんでした。
次は切って使うタイプが使いたいけどいつダメになるのかは分かりません。メンテしてあげればずっと持つ感じです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 必須項目
安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 必須項目
バッチリでした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
優しかったです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
少し小さいように思われがちですが、ひっぱって伸ばして使うものだと思います。弾性伸縮で内側に収まり固定されます。
【期待外れだった点はありますか？】 必須項目
別にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
もう少し安く、柔らかく、大きくなりませんか。
【比較した商品はありますか？】 必須項目
純正部品
【その他】 任意項目
昨日取り付けたばかりで耐久性はわかりませんがそこさえクリアすれば次回からもこれにします。
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変態三十路ライダーさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZZR1200
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A）
| FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト]
)
5.0/5
今回スカイウエイブのプーリーケースエアクリーナーの代用で買いました。丸く切って装着しましたがまだまだ余っています。エアクリもコレでいいと思います。
とっても汎用性が高く大きいので気に入りました。カットが煩わしく感じないのならオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スーパーカブのキャブをPC20に交換する時に、キャブの位置調整をするために購入しました。
特に問題点はなく、重ねても段差が出来ないので、精度はたかいとおもいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
オシャレ目的で購入しましたが、あれば便利なパーツです。
雨の日や、標高の高い所でアイドリングが変化した時に工具を出さなくてもアイドリング調整が出来るのでかなり便利です。
私の車両はカブなので、レッグシールドが付いていると、かなり短いドライバーを使い、しかも下から覗き込まないと調整ができませんが、これがあれば手さぐりで調整が出来ます。
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