4.0/5
【Webikeモニター】
キャブレターのジェットキットと同時に取付しました。
純正交換タイプと迷いましたが、カスタムタイプを選択しました。
取付は、純正のエアークリーナーケース取り外しに苦労しましたが、カスタムフィルター本体は、すんなり取付けが出来ました。
シートの下側も、純正のエアークリーナーケースがなくなったので、オイルキャッチタンクや小物入れの取付をして、カスタムフィルター本来の性能と違った利点もありました。
取付後は、個々のフィルター間でオイル塗布量に差があったようで、取り付けた気筒ごとに、カブリ現象と完調が混在してしまい、塗布量を同一にする事が必要でした。
ただし、完調が取れると、少ない吸入空気抵抗は、ジェットキットと相性もいい様で、2速でも油断するとパワーリフトします。
アウトローなルックス、デカい吸気音、満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
¥13,979 (税込)
4.0/5
ノーマルエアクリーナーボックス仕様でFCRを使用したかったので購入
接続は付属のゴムパッキンを装着後ネジでしめるタイプ
ただこれを装着状態だとエアスクリューの調整が物理的に出来なくなってしまうためアイドリングしながらエアスクリューを回して適したセッティングを調べることが出来ない
出荷時のセッティングでも、エンジン、マフラー共にノーマル状態のマシンで
使用できてはいるので問題はなさそうだが。
念のためメーカーに問い合わせたが
特にこの状態でのエアスクリューのセッティングデータもないとの事
この状態でエアスクリューのセッティングを詰めたい人は何度か取り外してやるしかなさそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
本製品JBパワーのFCR35とJBパワーのノーマルエアクリーナーアダプターをセットで装着。
35だとCVキャブのインシュレーターがそのまま使える。このメリットは負圧が取り出せるのでノーマルのガスコックでもリザーブが選択できるのでちょっと安心。
だがインシュレーターに根元までキッチリささらないためか、
取り付け位置がエアクリーナー側に寄ってしまいフレームとギリギリ。今後はボアエースのインシュレーターの導入等で対応できるか調べる予定。
スピゴットの装着は液体パッキンが付属していないのでパッキンを別途用意する必要あり。
パワーアップに関しては、出荷時のセッティングそのままだが非常に満足。
アクセルを開けたときの反応も滑らか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
キャブOHで、再生不能なため新品購入。純正廃版、ミクニ製のためこちらで購入。本来の性能復活です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セピアに取り付けました。古い車両でメンテされていなかったのかエアークリーナーがぼろぼろでしたので交換しました。純正同等品で安く手に入るので充分満足です。作りもいいですしお勧めです。原付スクーターなど乗りっぱなしであまりメンテしない方が多いとおもいますが、古い車両の方は特にエアークリナーボックスの中をみてみてください。ボロボロのままですとスポンジを吸ってエンジンが止まりますし故障の原因になりますのでお気をつけ下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ヨシムラのヘッドキット125ccに取付けていますがXR100モタードには
タンクにスペーサーを入れて浮かすなどしないとキャブレターの形状の都合で
ガソリンタンクとトップキャップとの隙間が少なくアクセルワイヤーも
タンク下部に接触するので取り付けには車体側に加工をした方がベター
性能的には125ccには少し口径が小さいですがミニサーキット専用なので
低速からのツキが良くおおむね満足しています
セッディングについてはメインジェットの番手が大きくずれていても普通にエンジンがかかり
許容範囲は広いのですがFCRの様にバシッとピークが出難いのでキッチリ詰めるのは難しいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正の野暮ったいエアクリーナーに比べてだいぶスッキリします。
取り付けも説明書通りにやれば30分で出来ます!
排気音量が少し上がります。
まぁカッコいいので全然アリ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
AF27DIOに取り付けました。社外のリアサスと交換しましたので純正エアクリーナーボックスが使えなくなりました。そこで吸気音も調整できるこのタイプにしました。カバー内の板(インテークディフェザー)で吸気音もそれほど大きくならなかったのでこれもお勧めです。取付時は吸気量もかわりますのでキャブセッティングも変わりますのでお気をつけ下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
VM26に取り付けました。
キャブ付属のアジャストスクリューでも指で調整できなくはないですが、硬くて回しにくいので、この製品を購入しました。
ドレスアップ要素の方が強いだろうとあまり期待していなかったのですが、溝が大きく指にかかりやすいため簡単に回せます。
調整がしやすくなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
純正とそんなに値段の差がなく迷いに迷いましたが、純正と違ってデザインがいい。
見た目はわかりませんがなんかかっこよく思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外新車】E-Clutch搭載! ホンダがベトナムで「CBR650R」など、2026年モデルの大...
【MotoGP】アプリリアが今週末のインドネシアGPに挑む。マルティンはランキング首位をキープ
【新製品?】ヨシムラから新型CB400SF用マフラー登場か “合格”したスリップオンが公式Xに出現!
山陰初選定! ハワイ宇野キャンプパークが「POLE to POLE 2026」の公式キャンプ地に
シグナスX(勁戦七代)の純正の弱点を補うカスタムパーツ10選 リアフェンダーからメーター保護まで"...
惜しまれながら3回で完結した伝説のカブ・ミーティング
【WorldSBK】ブレンボが詳細データ公開! 今週末の第11戦エストリルはブレーキへの負荷が非常に高い
【MotoGP】スプリントレースにも予選を新設! 2027年からの新フォーマットを発表
コメント(全0件 )