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エアクリーナーを交換しようと思ったがすでに純正のエレメントは絶版。こういうことは長くバイクと付き合っていると起こりうることです。
また、中古で手に入れたバイクのエアクリーナーエレメントがダメになっていたり、場合によってはエアクリーナーそのものがなかったりするときもありますが、そういったときにこれがお勧めです。
純正エアクリーナーBOXの形に合うようにはさみで切ってはめ込めばあなたの愛車のエアクリーナーは復活するでしょう。何より、先に挙げた一手間を気にしないお方ならこのコストパフォーマンスは魅力的だと思います。
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4.0/5
PC20用に購入しました。
以前は、アイドル調整をマイナスドライバー、もしくは爪で行ったりしてました。
装着後は、簡単にアイドル調整ができるようになり、重宝しています。
ただ、シルバーは装着した感じがチープな感じです。
武川のだともっと高級な感じなんだろうなぁと思いました。
でも、値段もそれなりで気に入ってます。
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4.0/5
本来台湾5期用の i-Con mini は、MY007-00 なのですが、間違えてMY003-00 を購入してしまい、BLRさんに電話をしたら、型番が違っていてもシグナスX用のi-Con mini本体は全て同じ物だそうで、配線が専用になっているだけとの事でした。
説明書以外の配線を多少加工しましたが、問題なく取り付けできました。
取付後はアフターファイヤーがほぼ無くなり、高速走行時のパワーが上がったように思います。
回転数毎の増減ではないので、ダイヤルをあまり上げすぎると発進時にストールすることもありますが、そうならない位置にダイヤルを合わせればとても良い感じになります！
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4.0/5
ノーマルのインシュレータはかなり絞ってあったので交換しました。
取り付け自体そんなに難しくありませんでした。
ただ価格が少し高い気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
PE28に取付けました。始動性があまりよろしくないので、始動時（キック前）と暖機後のアイドル調整は日常茶飯事になっています。それを見越してか？元々アイドルストップスクリューの頭がツマミ形状になっていて、手で調整しやすいようになっているのすが、黒の樹脂製なので、ちょっと味気ないですね。
というわけで、ちょっと奮発してこのようなモノを付けてみました。
取付けは至って簡単。機能的なデザインで、キャブ周りのドレスアップに最適です。
元々付いていたスクリューを外す時に、締め込み量を覚えておかなかったため、組み付けた後にどの位締め込んだらよいか判らず、一発目の始動に大変苦労しました。
スロットルバルブをある位置に保持するだけの簡単なパーツではありますが、微少な位置のズレがアイドル回転数や始動性に大きく影響しますので、それなりの心構えはしておいた方がよいと思います。
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【WeBikeモニター】
信頼の純正部品とビスのセットで助かります。
但し、エアクリ側のインシュレータ用バンドを流用して居るのでエンジン側インシュレータには小さ目です。
新品のインシュレータではバンドからビスを外し、全開放しないとキャブレータが外せません。
また、エンジン側に対しては小さ目なので締込み量を多く出来ますが、当時のバンドのように折り返しが無いので、インシュレータを傷つけそうで若干不安が有ります。
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KLX250 FMF Q4、POWEBOMB、ツインエア、250Rダクトにて装着。
まだノーマルセッティングですが、不満だったアクセルを開けてから加速するまでの遅れやエンストが解消されました。
トルクアップは今の所、感じられませんが、設定により変わっていくと思います。
あとは、燃費との調整ですね。
不満はKLX/DトラッカーXは回転数感知アダプターが追加のため、他バイクに比べ値段が高くなっていること。
KLX自体の問題ですが、i-CON II本体の取り付けスペースがほとんど無いことです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
TT-250Rで使用 純正がさすがにボロボロになった為購入。値段は純正とほとんど変わらずこちらを選択。 大きさは純正より一見小さく見えます。そして取り付けもやっぱり小さいようで油まみれでなんとかベースの金網に押し込んで完了。入ってしまうと違和感はありません。
肝心の取り付け後ですが、エアフィルターと同時にしまっておいた市販のマフラーも取り付けた為純正との比較はできませんがはっきり言ってTWIN AIRのほうがエンジンのレスポンスがいいと思いました。近所の峠では上りの加速も問題ありませんでした。（市販マフラーは以前純正エアフィルターでも使用しましたがいまいちレスポンスが気に入らなかった経緯あり）
以前他のオフ車でも当ブランドを使用しましたがやはり信頼できます。オフ車に乗っている人は一度試してみてはどうですか。TWIN AIRのステッカーがおまけで入っているのは好感がもてます。
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4.0/5
社外エアフィルターといえはこのメーカーでしょう。
吸気効率20％？アップだそうです。確かに速くなりましたが、体感はほんのちょっとです。
それと合わせて少しだけ吸気音が増したと思います。
悪い点はちょっと寸法的に。。。Ninja250Rは画像のように差し込んでフタを閉めるのですが、フィルターが奥まで入らずフタが少し浮いてしまいます。
しっかりネジを締めれば閉まるのですがここが少し不満ですね。大したことないですけど。
ポン付けだけでも効果はありますが、社外マフラー含めてサブコンなどで燃調をとってあげればもっとその効果は上がると思います。
メンテナンス用オイルも付いているので一度買えば長く使えそうです。
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予想通り吸気音は勇ましくなり中低速がパワーダウンしました。スカチューンっぽくすっきりしたかったので満足してます。この状態なら充電器つなぐだけなので電源さえあればバッテリメンテもすごく楽です。
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