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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥843 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
たまに納期の出ない場合もあるのですが、その場合はメーカーも在庫の無いことが多いようです！なにかのついでにメインジェットなどのキャブパーツが揃えられるので、いつもお世話になっております。また購入したいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マフラー交換後、バックファイヤーに悩まされており、二次エアキャンセルのパーツの検討をしていましたが、今ひとつ他社製の作りが好きになれず購入を見合わせていました。しかしクオリティーの高いK-ファクから待望の製品がでて、即買いでした。効果はきっと期待できるでしょう！
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4.0/5
【Webikeモニター】
マフラー交換後、バックファイヤーに悩まされていましたが、いまひとつ気にいった二次エアキャンセルの製品がありませんでした。しかし、K-ファクからこの商品が出て、セールとならば、即買いでした。製品自体のクオリティーの高さは折り紙つきですので、きっと装着後も満足させてくれるでしょう！
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4.0/5
CJ41/CK41、CJ42/CK42、CJ43/CK43共通で使えるはずです。
純正のスポンジがボロになってきたのでこれを買いました。
2枚用意しておき、入れ替えたら汚れた方を洗浄してオイルをスプレーしておくと交換が楽で良いです。
3、000kmごとに清掃が推奨されていますが、確かに3、000km走ると結構ホコリが付着します。
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4.0/5
余り評価は、良くない商品ですが？
簡単に言えば・・・これは、アリ！
この値段で、これだけ体感出来れば十分アリ！です。
ただ・・・MJの交換は、絶対ですが・・・
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4.0/5
マフラーを変えて4000キロを超えたので(トータル6000キロ)フィルター交換を
考えていました。
どうせ交換するなら、以前も好印象の純正品より吸気効率の高いケイアンドエヌに決めていました。
まずは、フィルター交換ですが、リアカウル、シート、タンクカバーを外し、タンクを持ち上げやっとフィルターボックスにたどり着きます。交換後は全体的にトルクが上がりアクセルに対しリニアに回転がついてくる感じになりました。フィルター交換の際はケイアンドエヌお勧めです。
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4.0/5
消耗品なのでこまめにかえましょうね。 2個あると便利です。
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4.0/5
純正部品は品番統合で当時とは色も形状も違っています。
リプロとは言え、当時の雰囲気で満足しています。
また、ビス付きでこの価格は助かります。
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4.0/5
Dトラ125に付ける為に購入しました、マフラー交換をするので同時に購入させていただきました。
洗って何度も使える為、とても経済的で純正品より性能も吸気UP出来るのでとても満足です。
つけた違いはマフラー同時交換でわかりませんが、耐久性に期待したいです。
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4.0/5
YZF-R1のカナダ仕様に乗ってます。
09R1は、知っている方もいるかと思いますが
インシュレーターがカナダ仕様では絞られています。
なので、少しでも空気を吸う量を増やそうと思って購入しました。
結果的には、アフターファイアが少し鳴る様になりました。
この後、インシュレーターも替えたのですが、
明らかに吸気音が変わりました。
ですが、アフターファイアも酷くなりました。
なので、インジェクションコントローラーも
つけた方がいいと思います。
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