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このメーカーのエアフィルターを続けて購入しました。スペアとして、エアフィルター欲しいなと思った時に、他のエアフィルターも目にとまりましたが、値段的に手頃なこと、そして、このフィルターで十分な性能であることを今まで使って知っていたので、この商品にしました。
その他のメーカーを使ったことがないため比較は難しいですが、趣味で乗る程度なら、このフィルターで十分です。
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純正品よりかなりお得な価格ですが、造りもしっかりとしており満足の出来る品物です。
高価な純正品を長期間使用するよりも、このエアフィルターをコマメに交換した方がいいと思います。
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SRをスカチューンしたのでブリーザー解放のために購入しました。
いろんなメーカーから様々なブリーザーフィルターが出ていますが、ステンレスで覆われている見た目が良い物はこれだけです。
雨の心配も大丈夫ですし、強度もバッチリ！
オイルの漏れも今のとこ皆無です。
汚れてきたらどーやって洗浄するのか謎です。
キックをするとシュコッシュコと空気が通る音がしてかっこいいと思います。
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5.0/5
デザインはぱっとしないが、元よりフレーム内に仕込むつもりだったので問題なし。
何よりも、この安さは魅力だ。ダメになっても負担が小さい。
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5.0/5
アプリオタイプ2で使用しました
アプリオでこれの交換だけではMJの交換はいらないと思います
（車両によってエアクリの大きさも形状もダクトも違うので薄いか濃いか大丈夫か、しっかり把握する必要はありますが）
自分の場合は横綱マフラー装着
エアクリダクトを3KJタイプに変更
それでメインジェットを純正82から90に変更
もうちょっとだけ薄く…
というのでターボフィルターに交換
その後＃88にメインジェット交換しましたが、走行フィーリングも焼けもちょうど良いです
これだけポン付けだとなかなか効果が分かりづらいモノではありますが、自分の場合はメインジェット交換からちょっとだけ薄くしたくて使用したので満足です
洗って再使用出来る＆乾式で手入れが楽というのも良いです
吸気音は本当にちょっとだけ聞こえるようになったかな…という程度の違いですね
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5.0/5
アプリオタイプ2でターボフィルター、横綱マフラーを装着したので同時購入
80~105で5番刻みです
入っている番手でセッティングが出ればもちろん最高なのですが…
自分は
純正＃82→95→90→85
と交換して、もうちょっと…
という感じだったので単品で＃88を購入しました
単品購入だとMJ1つ700円ほどで…
とても何個も試せないですのでこのセットは必須！
後々ボアアップやポート加工やらする時にも大きめの番手から試せます
5番刻みなので大まかなセッティングを出してもうちょっと、という時には間の番手を単品購入
入ってるセットでセッティングが出れば最高ですがw
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥13,979 (税込)
FCRキャブレターを取り付けつつも、ノーマルエアクリーナーボックスも生かせるアダプター。
取り付けも簡単ですし、アルミで作りもしっかりしていて見た目の高級感も良い感じです。
買ってよかったです。
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3型純正のキャブレター、エアクリーナー生かしで強引に取り付けてみました。
製品自体は非常に奇麗なつくりです。
自分のやってる仕様では体感出来るほどではないかもですが、吸気がよくなってメーターふけ上がりがあがった気はします。
キャブレターを交換するのが楽しみな商品です。
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オリジナルステッカーがカッコイイです。
GSXR1000k8に取り付けましたが、簡単です。
タンクを持ち上げ、エアクリBOX全てのネジを
外せば交換出来ます。
純正フィルターと交換しましたが、走りが変わる等の
体感は出来ました。プラグと同時交換したので、より
体感出来たのではと思いますが、良いフィルターには間違い
ないです。オススメです。
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これがないと調整しきれません。
季節にもよると思いますが、標準から前後1番は持っていても損は無いと思います。
取り付けも簡単ですので。
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