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5.0/5
デイトナさんでは、以前ボルトオンビックキャブキットを発売しており、キット生産終了後も「取付キット」や「キャブレター本体」も補修部品として供給しており、良心的です。
今回キャブ本体を購入しましたが、当初セッティングがはっきり明示されており親切です。車両に合わせたセッティングは大変でしたが、パワーアップの効果は大きいものでした。
このキャブレターは、各社のビックキャブとして多く流通しているので、ジェット類などセッティングパーツが入手し易いのも利点です。
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どノーマルで乗っているため、純正形状で選びました。性能向上を目的にしているわけではないため、しっかり取り付けばそれで十分。当然キャブの再調整なども不要。
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KN企画 クランクケース フィルターですが、キックケースカバー取外しに伴う購入でしたが、純正フィルターとの置き換えが出来満足の行くものでしたが、もう少し価格が安ければ最高なのですが(^^;
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5.0/5
200用にセッティング済みでしたが
225で抜けのいいマフラーだとやっぱり薄いです。
アフターバーンが出る場合は
まずパイロットスクリューを3回転戻し。
低速が安定したら、次にメインジェット。
デフォルト135を145でドンピシャでした。
付属品は140までしか付いていません。
ジェットニードルのクリップをいじると
わけ分からなくなるので、基本真ん中固定で。
ちなみにファンネルに
別メーカーのスポンジ入りファンネルネットを付けています。
夏なら150でもいいかもです。
満足度の高い商品です。
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5.0/5
スーパーカブ90ccカスタムに装着致しました。
ヨシムラTM24 ダブルファンネルに取り付けました。
性能はファンネルだけと装着した時の変化は有りません。 本来はパワーフィルターに取り付けですが
ファンネルに被せて大きなゴミの侵入に効果あります。
武川フェルターと合わせて使っています。
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5.0/5
エリミネーター125に取り付けました。やっぱりエンジンには新鮮な空気を吸わせたいし、エアフィルターがオイルでベトベトになるので大気開放を決意しました。最初は切りっぱなしでもいいかなぁと思っていたのですが、ゴミや虫の浸入が怖かったので。フィルタータイプがいいかと考えていたのですが、値段が結構するのでとりあえずこちらを購入。
取り付けは、ただはめるだけです。キャップはゴム製なので、ホースが太いぶんには少々は大丈夫です。細い場合はテープでも巻いてやればいいでしょう。メッシュ部も細かいのでしっかりゴミの浸入を防いでくれるでしょう。
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Fconは高いってイメージがありましたがこれは凄い！
中古で今回のバイクを買ったのですが納車の帰りにアフターファイアやら停まるとエンジンも停まるとか結構どうしよう状態だったのですが色々手直ししてからこれを付けてようやくバッチリ！！
ノープロになりました。
大方の原因は分かってたのですがサブコンでここまできっちり出来るとは！！
後はもう少し細かくセッティングを進めて行ければ良い具合になるでしょう！
ありがとうございました、です！
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セッティングが必要と言うだけあって乗っていても吸入音が凄いです。
一応FIコントローラも付けているので対応も出来るんですけど無いとちょっとキツイかも。
ただこちらで買わせて頂いたヒートテックのFItuerできっちり対応出来るので試してみては？！
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5.0/5
多くのミニモトMXライダーも愛用しているUNIフィルターです。私はこれで3個目になります。2重構造で細かな砂埃もシャットアウト出来ます。 湿式フィルターですので別途フィルターオイルの用意が必要になります。ベッタリオイルを散布するとかぶり気味になるので、私は軽めにオイル散布をしています。
スプレー散布がお勧めです。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。同社のパワーフィルターから変更。
パワーフィルターは吸気音が大きい。外気温に左右される。
それならクリーナーボックスで吸気効率を上げようと購入。
装着は純正と交換するのみで簡単です。
メインジェットは、5番上げ75番でセッテイング。
スロージェットは、標準のままです。
パワーフィルターと比べ静かだし、それなのにパワーアップ。
中回転域からの伸びが素晴らしいですね。
これはリピート購入したいです。
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