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吸気関連のインプレッション (全 3171 件中 2711 - 2720 件)

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たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ユーザー歴6年。

気候や高度によるキャブセッティングを考えると、エアクリBOXは絶対に必要なアイテム。でも純正のエアクリは吸気とメンテに不満があった。


この商品は純正より若干のパワーアップが得られる上に、灯油やらなんやら面倒だった手入れも、同社のクリーナーでメンテもとても簡単になった。


ただし、クリーナー後は1日の乾燥時間が必要なため、毎日乗る派の自分は2個併用で、いつでも交換できるようにしている。

レーシングキャブとの相性もいい。
普通にメンテしていれば一生使える!けどちと高いので★4つ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/27 15:09
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みっとさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 749S )

4.0/5

★★★★★

乾式で洗えば何度でも使えるエコなフィルター。
CVK30に付けましたが、はい・・・隣と干渉しますw
まぁ、この辺は織り込み済みだったので、1cmくらい浮かせる工夫が必要です。100円くらで出来ますしそんなに難しくないから知恵を絞ってみてください。

インプレですが、「シュコォォー」ってタービンみたいな音は出ません(笑)。ガっとアクセルを開けると「ンモォォオオ」って感じです。もちろんMJやSJのセッティングは必須で、ノーマルのジェットで装着するとガス不足で回転が上がるとともに振動がスゴイです、壊れるからやめた方がいいでしょう。セッティングが出ればパワーがすごいですよ。

この値段でしっかり小石や小虫の吸い込みは防いでくれるので、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/20 13:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

確実にいかつさ増します!エンジン回りが少し淋しいなと思っている方には持ってこいの商品と思います。ただ純正エアクリだと干渉してしまって付けられないので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/13 13:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

見た目は好き嫌い別れると思いますが、個人的にはかなり好きです。乗車中に右ひざあたりで空気の入り口をふさいでしまうのが玉に傷。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/13 13:46

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bousou特急さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

APE100TYPEDのマフラーを変えたら、アフターファイヤーの症状が出てしまったので、エアスクリューを調整するためにこの商品を買いました。
超素人の私でも、問題なく扱うことができました。エアスクリューも調整できました。
2100円はちょっと高いかなってことで★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/06 11:12

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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしてハイカムも入れたので、キャブも交換してみた。
取り付けはワイヤーの取り回しがあるので、ガソリンタンクまで外す必要があるが、それほど難しい作業ではない。取り付けで問題になったのは、スターターノブがフレームに当たってしまうことだ。これはノブの当たる部分を削り取って対応した。 取り付け直後はいかにもガスが濃い感じだ。徐々に薄める方でセッティングを始めたが、途中で、このキャブのエアスクリュー戻し量が武川の標準セッティングよりかなりずれている事が分かった。このキャブを購入なさる方は最初にエアスクリューを標準戻し量に再セットなさることをお勧めする。 エアスクリューをセットするときの問題になるのは、エアスクリューがフレーム側になってしまって、隙間はほんのわずかしかないので、取り付けたままドライバーでの調整が不可能なことである。キャブを取り外して、エアスクリューをまわし、取り付け、試走して、プラグをチェックして、再びキャブを取り外して、エアスクリューを回す作業を繰り返すのは結構面倒な作業だった。最終的には、メインジェット、パイロットジェットは標準のまま。ジェットニードルの段数を一段上げ、上から2番目にセット。エアスクリューの戻し量はちょうど2回転で落ち着いた。 さて、肝心な使用感だが、スロットルを開けた瞬間にエンジンがついてくるという感じになる。まるでハイスロットルを付けたようなレスポンスであった。ドドッと加速する。いかにも空気とガソリン食わせていますという強力な加速感である。最高速も5%ほど延びたので、最高出力も上がっているのであろう。
 セッティングが出ていないときは低速側に問題があったが、セッティングが出てからは、心配した低速でのもたつきもほとんど気にならない。気になる燃費はセッティング中はガスが濃かったせいか、2割程度悪化した。口径が3割も大きいのだから仕方がないと思っていたが、セッティングが完了すると、今までの最高燃費が出た。もちろんこれはアクセルを開けない乗り方をした場合であって、アクセルを開ければ、ガスを食わせた分、ノーマルより燃費は悪化すると思う。
 この武川VM26レーシングキャブはノーマルに比べて、手に持った瞬間に分かるほどに軽量でもある。エアスクリューが調整しにくいことを除けば、セッティングも出しやすかった。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:27
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: ジャズ | GSX250S カタナ )

4.0/5

★★★★★

VM22に使用してます
吸入効率が高いためMJをかなり上げることになりますがその分パワー感はさすがです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/23 11:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

バリオスIIの純正から交換しました。清掃はめんどくさいので交換しちゃえw吹けあがりがよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/23 11:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

少し高めですがノーマルと比べてとてもいい感じです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/16 13:45

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sttさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

vーmaxには装着されてるかたの多い、定番ともいえるパーツです。 純正品との違いは、繰り返し使えること。

クリーニングをすれば半永久的に使えるのでお得です。

お値段的にも純正品と大差ないのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/16 13:44

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