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APE100にヨシムラTMR-MJN28とアクティブのマニホールドを組み合わせて取り付ける為に購入しました。無事取り付ける事が出来安心しました。
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4.0/5
APE100にヨシムラTMR-MJN28を取り付けたくこの商品を購入しました。キタコヘッド専用との事でしたが現在ノーマルヘッドに仮組みして見たところキャブ上部がタンクに当たりそうなのでスペーサーを入れタンクを10mm上げて良い感じです。 作りは鋳肌そのままですが良く出来てます。キャブレターとフレームの隙間はよく計算して作られてると関心します。(^^) 後はヨシムラのヘッドを組む予定ですが、うまく取り付け出来るかが心配です。
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4.0/5
TM-MJN24に使用しました。現在25が付いていますが純正エアクリーナーを着けるために購入しました。もう少し暖かくなったらセッテイングしたいと想います
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4.0/5
ヨシムラTM-MJN用ですのでピッタリです。
ガスケット自体は、見た目普通でした。
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4.0/5
ヨシムラTM-MJN24に純正エアクリーナーを付けるために購入しました。やはりコネクトチューブ側が大きくブカブカでした。何とか着けましたよ。ヨシムラさん専用のコネクトチューブ作ってください。
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4.0/5
画像はカブ用のPC20ノーマルヘッド用キャブセットです。専用マニほとアクセルワイヤーにコックも付いてエアーフィルターも短いタイプがセットになってます。セッティング用のジェットは別に用意しなといけません。CP製のボアアップキットを組みましたのでキャブもそろえてみました。セッティングはそれほど難しくないと思います。ビックキャブのお陰か最高速の伸びもいいです。ボアアップしたらビックキャブにした方が本来の力が出せると思います。
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4.0/5
排気系を換えたら、吸気系もということで純正フィルターから交換しました。
純正に比べて低速トルクが増した感じがあります。
さらにいいのは何度も洗って再使用が可能ということです。洗浄キットも結構な量が入っているため、何回も使えそうです。
多少値は張りますが、何回も使える事を考えると充分元は取れると思います。
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4.0/5
本来ファンネル仕様ですが、車検の為に購入しました、価格も安くとても満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
NSR50のボアアップ車両に付けました、ノーマルキャブと比べると吹け上がりが、かなり違います、マニーホールド穴がそのままだと小さいので加工して広げました、同時にビックリードバルブに交換しました。
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4.0/5
NTBと言えば、純正同等品のパーツを多数発売していますが、このエアフィルターと純正品のエアフィルターと見比べてみても、違いがわかりませんでした。
いつの頃からから、ホンダのオフ車(競技車両除く)のエアフィルターはスポンジの湿式ではなく、この手の紙フィルターにオイルを染みこませたものに変わってしまいました。
頻繁にオフロード走行(特にドライコンディション時)をすると、すぐにエアフィルターが汚れてしまい、一応、エアフィルターで地面をコンコンと叩いて大まかに汚れは落とすのですが、やはりそんなに綺麗になる訳でもなく…。
でも、このエアフィルターなら、純正と同等品なのに値段はかなり安いので、いざと言うときのために買い置きしています。
本当はスポンジの湿式に戻してくれると嬉しいのですけどね…。
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