クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
メンテナンスをしっかりしていれば半永久的に使用できると商品説明に記載されていたので、購入に踏み切りました。
金額的には少々しますが2回、3回清掃すれば基は取れそうです。
マフラーがノーマルなので、このフィルターの性能をフルに発揮出来ていないと思いますが、交換後の気分は上々です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
プラグと一緒に交換したためコレのみでの効果は分かりませんが、吸気音は大きくなったような気がしますww
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
BAZZAZ Z-Fi TC用のオプションスイッチです。
Z-Fi TC本体だけでもPCに接続すればトラクションコントロールの効きを調節できるのですが、手元のダイヤルがあったほうが便利なのではないかと思い購入しました。
マップセレクトスイッチが同梱されています。別に分けて安く提供してもらった方が良かったのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
左が今回購入したK＆Nのリプレイスメントフィルター。
右が取り外した純正のエアフィルター。
純正も購入すれば2000円~3000円ぐらいと言う事だったのですが、
確かに、パンチングメタルも使ってあって、結構割高そう。
K＆Nは全体にオイルが塗布されていて、事実上の湿式の感じ。
純正が乾式だったので、どう変わるかと思っていましたが、
3000回転前後のもっさり感が軽減して、少し排気音が大きくなったような、
そんな感じです。
ただ単価は純正の2~3倍近くしますが、
メンテナンスキットを利用してきちんとメンテナンスすれば、
複数回は使えるそうなので、うまく行けば
お得になる、、かも、という感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
古いおんぼろKDX220SRを現状販売で購入しました。
思っていた通りエアーフィルターは、ボロボロでした。
レストアするに当たって最初にエアークリーナーを何とかせねばと思い、
価格が魅力なNo-toilエアーフィルターを購入しました。
オイルを染みこませて装着してエンジンをかけましたが全く問題なしです。
そんなおんぼろKDX220SRも今じゃ林道ツーリング出来る位に修復。
次回も同じNo-toilエアーフィルターを買っても良いかな~。
とっ思う次第ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セッティングが煮詰まらず、若干ごまかし的な要素で装着しました。
TM-24など、もともとミクニはセッティングがシビアな感じがありますが、
・NSR50
ノーマルエンジン
メーカー不明チャンバー（セッティングが煮詰まらない理由はこれかもしれませんが・・）
・ミクニTM-24
MJ 100
PJ 22、5
AS 1・5回転戻し
ジェットニードル 3段目
ちょっと濃い目だと思いますが、下から上までなかなか気持ちよく回ります。
もちろんセッティングは気温や湿度など複雑な条件が重なります。変えては走行・外して・走行・・・面倒ですね。
しかしその際に信頼のできるメーカーのパーツを装着していると、なぜか頑張れるものですね（笑）
決まった時のパワーフィールは最高ですからね！
見た目はとてもかっこいいですね！文句無しです！
値段が高いので★4つですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
6個セットでこの値段は安いと思う。
だが、私は120番という大きなサイズは使わないため、スロージェットとメインジェットが3個ずつセットになったような商品があれば尚良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
新車購入から2年半経ったのでメンテナンスも兼ねて純正からこの商品へ交換しました。純正は乾式フィルタータイプで都度交換が必要ですが、この商品は汚れを落として何度も再利用が可能なので経済的にも優れています。
交換後のバイクの調子ですが、個人的な感想としてスロットルレスポンスが以前より良くなり、低速からの加速感がスムーズになりました。燃費についても向上が期待できますし、今回の交換作業でメンテナンスの大切さが身に染みて感じました。「エアーフィルターの交換なんて別に...」と思ってる方、是非お薦めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
単品で買うと1コ500円もするので、セット販売はうれしいです。
こんな低い番手でもラインナップがあるのも◎ですね。
ただ、番手が5ずつなのは、大まかなセッティングならいいですが、細かくやっていくと2.5番間隔のジェットも購入するはめに。。。
2.5番間隔のセットもあつともっと良いですね。
ジェットが入っているケースはなかなか丁度良いサイズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
雨の日でも走ることがあるため、ノーマルエアクリーナーが使用できるキタコのキットを選択。
キャブレターの知識などさっぱりなかったが、シンプルなので取り付けに苦労しなかった。
キタコVM26に組まれているジェット類は、武川から出ているVM26キャブに比べかなり濃い状態なので、セッティングが出しにくい。
セッティングに苦労するようであれば、武川VM26キャブのジェットニードル(032-00-007)とニードルジェット(032-00-013)に交換すれば、大したエアクリボックス加工もすることなく、割と簡単にセッティングが出るのでオススメ。
キタコのキットでセッティングを出そうとするなら、インシュレーター取り外しの他、エアクリボックスの大幅な加工も前提にした方がいい。
武川のキャブ単体とキタコのマニホールド単体で注文すれば、上記のキタコキャブキット＋武川のニードルジェット類を別注文するより安く済むかも(こっちの組み合わせだとスロットルワイヤーがないが、同時にハイスロにするならワイヤーも付いてくるので問題ない)。
ノーマルエンジンには口径が大きいと感じるが、取り付け後は低回転時から大幅なパワーアップが体感できた。ボアアップキットと組み合わせれば、このキャブの性能をより引き出せると思う。
ジェット類の交換が非常に簡単で、セッティングが少々ズレていてもそれなりに走れてしまうのがこのキャブの利点。
欠点は冬場にスロットルバルブがキャブの内壁に張り付きやすく、アイシングが起こりやすい。
スプリングを2重にしたり、キャブ本体にタップを切って純正キャブヒーターを取り付ける対策が定番。自分もアイシングで危ない思いをしてから対策を施した(キャブヒーター移植時に加工失敗すると、キャブそのものが使えなくなるので注意)。
また、燃費もノーマルキャブに比べかなり落ちるので、(ノーマル40km/L越え⇒変更後33~37km/L)街乗りや通勤のみで仕様している人にはデメリットの方が大きいかもしれない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )