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吸気関連のインプレッション (全 3988 件中 2771 - 2780 件)

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どかちんさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

BUELLXB12Rへ乗って8年目に突入。ヒィルターの交換をしました。定番の噂でこれにしました。外から見えないですが、ノーマルより見た目が良いです。性能の違いは良く解りませんが、悪い所はありません。

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投稿日付: 2014/09/03 15:44

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WideRCさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250 | DR-Z400 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

RMX250Sのセッティング用に購入しました
2STでキャブレターセッティングが不安定なため、セッティング用です
デイトナなどからも車種用でセットが出ていますが、メーカーから購入するのが最も信頼できます
これからの時代はFIが増えて、ジェットを買う必要もなくなってくるんでしょうが…

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投稿日付: 2014/08/31 15:21

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たまごどんさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

87年式スーパーカブ50カスタムをキタコ75ccにボアアップしたものに取り付けました。エアクリ、マフラーは50ccノーマル、CDIは武川です。
買ったままの状態で調整は一切してませんが、ちょうど良い感じです。ノーマルキャブと比べて若干トルクがアップしたように感じます。低速から高速まで走りやすいです。排気音も若干低くなりました。
写真付きの組立説明書が入ってます。

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投稿日付: 2014/08/30 13:09
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

FCR39のファンネルに装着しました。ファンネルを外すことなく、そのまま被せて付けれます。特に手こずることもありません。伸縮性もあり、すぐに破れそうな感じではありませんし手触りがしっとりしています。乾式なので手が汚れることもなく、メンテナンスも中性洗剤で洗うだけ。
オススメですよ。

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投稿日付: 2014/08/30 11:58
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

社外エアクリーナーからの交換です。見た目は格段に良くなりました!フィルターが露出しているせいか?吸入効率がさらに上がったのか?吸気音が前よりします!性能、見た目ともに満足しています。最後に、パッケージもかっこよかったです。

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投稿日付: 2014/08/29 16:28

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

頻繁に乗るので万が一の雨の時の為に購入しました。流石に土砂降りの時は乗りませんが小雨の時などは重宝します。露出のあるRSDエアクリーナー装着の方は持っていて間違いないと思います!

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投稿日付: 2014/08/29 16:22

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gogoさん(インプレ投稿数: 39件 )

5.0/5

★★★★★

純正のエアーフィルターを手入れしようとしたら、お決まりのボロボロしてしまい、この商品を購入しました。

現在通勤用のaf27のディオに使ってますが、(エアクリはダクト追加等していない純正です。)雨の日でも問題なく使用できています。

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投稿日付: 2014/08/28 21:15

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布梶 武勇さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 | DJANGO 125 ALLURE )

5.0/5

★★★★★

マフラーを取り替えたのでついでに購入。
スタンダードサイズもそろっているのでO/Hするだけでも使えます。
解説書も丁寧に書かれています。オーバーサイズだけでなく混合気を薄くする事もできます。まさに空燃比は思いのまま。
さらにジェットニードルが4本も付いています。スーパーニードルらしいです。一つ気になるのがこのニードルを変えるのとクリップの段数を一つずらすのとどれだけ違うのか、その辺りの関係も具体的に解説されていれば更に使いやすいと思うのですが。
実際ニードルを変えても微妙すぎて自分にはわかりませんでした。

とは言え、オーバーホールキットだけでも同じ様な値段しますし、お買い得です。とても満足です。

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投稿日付: 2014/08/26 19:59

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iroha83さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CUB [カブ] | APE50 [エイプ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

5.0/5

★★★★★

スタンダードカブの75仕様とカスタムカブ75仕様を所有しております。
スタンダードのほうにはキタコのPC20を装着しておりカムやCDI等弄ってますがカスタムのほうはボアアップのみなのでPC20はオーバースペックかと思ったのと価格差と純正がPBなので見た目が純正のままなのが気にいりクリッピングポイントのPB16にしました。
MJはこんなもんかな?ってサイズを5刻みで試しましたがPCみたいに変化がそんな体感できなかったです。焼き付きが怖いので多少大き目MJにしてますがかぶることもなくぐずつきもなく走ってます。
弄り方が違うののと3速と4速の差もありますがPB16のが下から上までスムーズかと思えます
PC20は下スカスカなのでドッカンとくる回転数がある(カムとCDIの差かもしれませんが)
個人的にはPCのが楽しいですがPBのほうはトロトロ運転も楽にこなせて良いですね。
そんなにお金かけたくないなって人やいかにも弄ってます!ってのが嫌な人にはオススメできます。
どちらのカブもポートは純正のままですのでそんなに変わらないだろうと思って装着してみましたが、体感できるほどの差はありました。
両車とも純正エアクリボックス(吸気は加工してます)装着ですがPBのほうはピッタリ付きます、PCはジョイント装着して付けますがこのジョイント部分から多少エア吸っちゃってます何度か手直ししてるんですが上手くいってないです。PCと違いホース類取り回しが純正そのままで使えるのも嬉しいですね。
時間があればキャブ交換し両車で比べてみたいものです。
75-88あたりの横型ボアアップだけくらいならこの商品かキタコPC20をオススメします。値段的にもノーマルエアクリが使えるとこが利点ですね。

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投稿日付: 2014/08/26 19:04
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

5.0/5

★★★★★

セット物の方がコスト的には安いのですが予備品として単品購入には安心のケーヒン製を選んでしまいます。ジェットニードルを扱ってもらえればうれしいのですが。

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投稿日付: 2014/08/25 00:01
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