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4.0/5
やっと購入しました。私は純正カブ90のエンジンにマフラーを社外品に交換した仕様ですが、そのままつけるとアイドリングはするが全く走れる状態ではなかったのでMJを交換して最終的に＃100でそれなりに走るようになりました。
走った感想は全体にトルクが出て馬力も上がった感じで乗りやすく面白いバイクになったのでなったので評価は結構オススメとしましたが、付属の燃料ホース（ピンク色）が誠にやわらかく短いのでホースが折れてしまいセッティングが悪いのか？ホースの折れで燃料が間に合ってないのか？分からないので、ホースも交換しました。この点は改良してほしい所ですが、それなりにならMJの交換ですぐに走る様になったのでそんなに難しくはないです。これから谷のある所を時間をかけて仕上げていこうと思います。
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4.0/5
キチンと測定した訳ではないので詳細は不明ですが吸気効率は上がっている様に感じます。またノーマルはスポンジ自身がボロボロになってしまい長期に渡っての使用は難しい様に思いますが、このエアフィルターはスポンジ自身がしっかりしておりメンテナンスしてあげれば長期に渡っての使用が可能で経済的にも断然お勧めできると思います。
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4.0/5
エアフィルターボックスを、加工し調整に購入しました
＃70~95まで、幅がひろいので、セッティングの勉強にはいいです。
＃70と＃95を付け替えると違いがわかるし、付け替えるたびキャブバラシが、早くなります。
いろいろ、付け替えて見るのは、楽しい発見があります。
ただ、いまだにベストがワカラナイと言う僕自身の欠点で★を1つ下げて見ました
ケースも付いているので、保管の心配も少ないとおもいます。
セッティングに興味のある方、6個セット安い買い物だとおもいます♪
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給気効率も上がるだけでなく、定期的に清掃してあげることによって繰り返し使えるので経済的でもありますから、非常に気に入っております。
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グローブをしたままでもアイドリング調整できるし、おすすめパーツです。
雨の日はかぶりやすくなるので重宝してます。
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4.0/5
DT-230LANZAに付けてみました
交換後はアクセルのレスポンスが良くなり
回転の立ち上がりが素早いです！
取りつけは2枚構造なので純正の金属性ストッパーは
使わなくなります
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4.0/5
SP忠男のフルエキ+ノーマルエアクリの組み合わせですが、
とりつけ前だとアクセル50％以上だとあまり変化を感じなかったのですが、取り付けてからはアクセルを回した分だけ反応するような感じがします。
今は標準プリセット+アクセル開度別に設定したものを使っています。
キャブとは違ってセッティングが手を汚さずにできるのがとても楽！！
液晶画面が非常にきれいなのですが、外に出すには延長ハーネスと、本体への防水処理が必要になります。
防水処理に関しましては、メーカーのHPにてシリコンカバーを販売していますが、実際取り付けると、画面が見にくくなるし、なにより両面テープがシリコンとはくっつかないためすぐに取れてしまいます。そこで、画面に張り付かないよう、画面の周りを2mm厚のゴム板を付けてから、ダイソーで購入したリモコン用ラッピングフィルムS（5枚入り）をドライヤーで装着して使用してます。画面も見やすく、雨にぬれても平気なのでなかなかいいですよ！！
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NSRmini用に購入しました。直キャブですので走行中のゴミが気になる事で購入決定。制作精度も問題なくポン付け出来ました。これで走行中問題なく走れます。
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4.0/5
純正と交換し性能の差は、吹き上がりが少し良くなったような気がします。
ちょうネジが純正より回し易くなりました。
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4.0/5
ストライカーのフルエキを入れていますが相性は抜群です。
純正フィルターの時はフルスロットル時の一瞬のもたつき感が気になっていましたが、このフィルターに変えてからはスムーズに廻るようになりました。
なんといっても清掃可なので経済性抜群。バイクにもお財布にもやさしい？商品ですね。
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