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吸気関連のインプレッション (全 3171 件中 2971 - 2980 件)

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rjhrnさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR1100 | YZF-R25 | KTM 990 SUPERMOTO [スーパーモト] )

4.0/5

★★★★★

ZZR1100D7に装着してます。
純正のエアクリが交換時期にきていたので、純正より高いですが繰り返し使えるのでまぁいいかなぁと思って装着しました。
装着後は高回転域で吹け上がりがよくなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/26 09:32

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rx7t78kaiさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。

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投稿日付: 2009/01/19 09:44

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サトウさん(インプレ投稿数: 51件 )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカーに装着中。
ヨシムラのエアクリBOXアタッチメントを使用中。
パワー、レスポンス、始動性共にGOOD。ノーマルCVKとは比較にならない。
TMRは加速ポンプの排出時期を簡単に調整できるのが良い。
動力性能の向上のためにはボアアップより効果的でした。

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投稿日付: 2009/01/19 09:44
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サトウさん(インプレ投稿数: 51件 )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカーの洗い替え用に購入。
オイルはワコーズのスプレー式を使用。

純正より若干華奢な感じですが、5年使っても劣化や変形・剥がれ等が少なく良いのではないでしょうか。
(純正はスポンジに若干劣化が出てきました。)
湿式エアクリーナーはどこの物といいうよりも奇麗な状態をキープして使用する事が大切だと思いますので。

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投稿日付: 2009/01/19 09:44

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もたろうさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

 R1-Zでは通称豚バナを外している人も多いと多いと思いますが、そのういった時などに必要になるのがメインジェットです。
 一つ一つはそれほど高い物ではありませんが、セッティングの際は番手の違う物が複数必要になりますので、いくつも購入すると高くなります。
 ですので、最初からそろった物を購入した方が結果的に安く済みます。
 また、仕切のある入れ物に入っているので整理するのにも便利ですし、番手違いに分けておけるので分かりやすいです。
 チャンバー等を交換したときのために1セット持っておくと良いのではないでしょうか。
 

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投稿日付: 2009/01/13 12:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

雨の日に走らせる予定はないが、突然のどしゃ降りに合う可能性もあり、パワーフィルターむき出しでは雨水を吸い込んでしまい、最悪エンジンストップなんてことも考えられるので雨対策に購入。
どのくらいの効果があるかは、まだ雨に遭遇していないので不明。
ただ、パワーフィルターむき出しの状態から比べるとフィルターの汚れ具合が少なくなったような気がするので、フィルター洗浄のスパンも長くて済むかも・・・。
10%の吸気抵抗ってのはちょっと痛いが、パワーフィルターに被せてあるだけなので状況に合わせて簡単に着脱可能。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04
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syu3さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NORDEN 901 | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ガスケットが本体の穴とあっておらず、写真のように余分な部分を切り取る必要がありました。
取付は難しくなく、私の場合はキャブセッティングの必要も感じられず、
付けただけでパワーアップを実感できるので、オススメです。

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投稿日付: 2009/01/05 10:01
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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

FCRファンネル仕様に装着しました。装着した理由は空気の汚れよりも、一度走行中に雨が降ってきたときに水滴をキャブが吸って何度もエンストを起こしたからです。装着するときは「こんな小さな穴で本当にはまるのか?」と思いメーカーに尋ねたところ、「そのまま被せられます」とのこと。尋ねてなかったら、穴に切り込み入れてたかも・・・(笑)
 値段は多少高いと思いましたが、これで突然の雨にも対応でき異物を吸い込む恐れもなくなりますので剥き出しファンネルのかたは是非とも装着していただきたいものです。走行フィーリングも全くといっていいほど変わりませんので。

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投稿日付: 2009/01/05 10:01
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アライグマくんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM80 | MONKEY [モンキー] | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

モンキーバハに取り付けました。

エンジンを88ccにボアアップしたことに伴い
純正キャブでは容量不足となったため、
迷いましたがPC20にしてみました。

取付自体は簡単です。
ハイスロまでセットになっているので、キャブを交換して、
ハイスロ交換してアクセルワイヤーを取り回して完了です。
なれれば30分もかからないと思います。

グリップはおまけ程度ですので、そのまま使っても良いですし、
同時に他のモノに交換するのも良いのでは?
自分はそのまま使っていますが、特に違和感を感じていません。

キャブはPC20ですので、セッティングが出しやすく、
純正に比べるとかなりパワーアップします。
当然パワーフィルターに交換しますので、
キャブレターの吸気音が気持ち良く聞こえてよいです。

メインジェットやスロージェットも豊富にそろっていますので、
かなりセッティングで楽しめると思います。

その後、106ccにボアアップしましたが、
メインジェットを大きなモノに交換して使っています。

入門用かもしれませんが、非常に使いやすいキャブキットですので、
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/22 16:19

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narucasterさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] | GS50 | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

フルエキ換装に合わせ、吸気量の増加を目的に購入。

bandit250(GJ77A)に使用しました。
使わなくなった純正フィルターを分解し、その部品を使ってオリジナルターボフィルターを製作しました。

装着した感想ですが、さすがに付けただけではセッティングの誤差が広がる一方(もともと薄かったのです。)です。
しかしながら、パイロットスクリューの調整など、細かなセッティングをしていったところ、これまでにないレスポンスや低回転域での吹け上がりを得ることができました!
プラグがキツネ色に焼けたのは初めてです!

それから、吸気音は特に大きくはなりませんでした。いい感じに吸い込んでくれています。

満足といえばそうですが、もう少し安くても良いんじゃないかなぁ・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/22 16:19
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