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吸気関連のインプレッション (全 534 件中 301 - 310 件)

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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

利用車種: 848EVO

4.4/5

★★★★★

洗浄再利用が可能なのと、純正よりもしっかりゴミを取りながら吸入量も改善してる(と思う)。フィルターを2個用意して使いまわせばすぐにバイクに乗れるし、ずっと使えるので最終的に節約なる。

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投稿日付: 2016/07/26 21:57

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ホセさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] | ジョグ (2サイクル) )

利用車種: FZS1000フェザー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

アルミの削り出しでフィルターを装着するとほぼ見えないのが残念なぐらい作りがいいです。
DNAフィルターとの相性が大変良く 装着したらバンドをちょっと締めるだけで外れないと思います。

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投稿日付: 2016/07/25 10:11
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03jさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ゼファーX | マジェスティ250(SG03J) | シグナスX FI )

4.0/5

★★★★★

CRでなくても広がった方の径があうファンネルなら
一応どれでも使えると思います。
中のスポンジは必要なかったので抜きましたが
ちゃんとフィットしてました。
付けたばかりでわかりませんが持ちは他のかたがいうように悪いのかもしれませんが
使い捨てと考え1年もてば値段的にはいいかなとおもいます。

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投稿日付: 2016/07/07 21:00

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

利用車種: ゴリラ

4.0/5

★★★★★

SP武川SPタケガワ ハイフローフィルター(テーパー/ブラック/46mm)
商品番号:03-01-1074
選択が上記しかないですが、価格対効果まんぞくです。

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投稿日付: 2016/06/28 09:45

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

当初は武川VM26のコンボキットに入っていた
円形のフィルターを使用していました。
しなしながら、オイルキャッチタンクを付けた事により、干渉してしまったため、こちらの楕円型を購入しました。
縦長なので、横への干渉が防ぐことができます。
また、色が赤っぽいので汚れてきても汚れが確認できると思います。
交換時期の目安になるかと思います。

基本フィルター=消耗品という考えなので、
もう少し安価にしてもらいたいものです。

少し困ったのは、ブローバイを戻す部分ですが、フィルターの真下にいます。
これが、キャブレターのオーバーフロー用の出口と干渉するのです。
一応VM26に対応しているのでこれは設計ミスかな?ぎりぎりでまっすぐに出来ると言った感じです。
全長は伸びますが、そんなに大した長さではないので見た目も良いこちらを私は推します。

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投稿日付: 2016/06/02 23:19

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うついさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのものより少し小ぶりで厚みは薄くて膝が当たりにくくてとてもいいです。
色も艶消しっぽいのでブラックの車体ととてもマッチしています。
どんなスタイルにも合うと思います。
性能的にも問題ないと思います。

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投稿日付: 2016/05/20 19:10
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SENKOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | CB250R )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

4.0/5

★★★★★

 以前は湿式のラムエアを使用していました、またセッティングも若干薄めにしないとベストなセッティングが出ませんでした。
 たまたまJAMさんのホームページで当商品を見つけ、ウェビックでも販売していることを知ったので、4個セットを購入しました。
 値段もラムエアより安く、取り付けも手がべとべとしないので簡単に取り付けることができます。
 セッティング不要との事ですが、確かにラムエアよりも濃い目にすることが出来たので、乾式であることから吸入抵抗が少ないと思われます。
 また、一度洗浄した際、洗浄液が度濁っていたので、集塵効果も期待出来ると思います。
 ただ、一つ残念なのは、私のフィルターはスポンジの接着箇所が、外れかけていた箇所がありました、とりあえずコニシボンドのG17で補修しましたが、いつ剥がれるか心配です。
 あと、スポンジフィルターの宿命ですが、古くなってくるとボロボロと朽ちていくので、この商品の耐久性が気になるところです。
 レーシングキャブレターを装着している方、寿命を延ばすため、フィルターの装着は行った方が良いと思いますよ。

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投稿日付: 2016/05/18 14:17
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SENKOさん 

いいですねー、私はまだ2年目なので有りがたいです!

kenさん 

でもやはりあちらこちら接着が剥がれて来てます。気にせず使ってます。笑

ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)

4.0/5

★★★★★

ドライブベルトの粉砕により、駆動系のメンテナンスを
行うので、どうせなら一緒に交換しようと思い、
エアフィルターも購入しました。

NTBの製品はインプレッションの評判が良く、
何より純正より価格が安いので有難いと思います。

駆動系の交換と合わせて、リフレッシュできたらと
考えています。

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投稿日付: 2016/05/12 00:22

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らりおさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

エアクリの金網を外して着けるのか?
金網の上から被せるのか?

これはWR乗りとしては結構気になる事でして、ヨシムラに問い合わせても分からないとのご返答。

まぁ試しに買ってみたよ。
そしたらさ、やったね!
金網外して装着するみたいだよ!

オンロード中心ならスポンジじゃなくても良いと思うし、WR-Xならこれで良いんじゃない?

効果?

実際の所、パワーチェックでもしてみないと分からないと思うよ。
峠とかで交換しながら走ったら分かるかもね。
街乗りならオイラ正直分かんないや。
でも気分は良い感じになるよ。

※個人的なインプレなので気になることはメーカーとかに聞いてね。

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投稿日付: 2016/05/11 21:49

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motiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

以前から使用しているSPタケガワ エアフィルター(Type-2)を再度購入しました。
PD22の口径は38mmでしたがバンドを締め込めば装着可能です。
オーバルタイプは大きさが大振りなのでスペースに余裕が無ければ別の形状のものを検討してみてください。

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投稿日付: 2016/05/02 15:46

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