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4.0/5
KSRに装着できるお手軽なビッグキャブとしては他に武川のVM26とPE28キットがありますが、個人的にはキタコのVM26キットがお勧めです。
その最大の理由はエアクリーナーBOXが使用可能だからです。
但し、エアクリーナーは加工しないとセッティングが出ません。
私は125ccにボアアップとnojimaのマフラーに交換していますが、画像に有るようにエアクリーナーに穴をあけ(この場所ですと洗車の時に意図的にホースを突っ込みでもしない限り、まず水は浸入しません。台風の雨でも水は浸入しませんでした。)本来エアクリーナーボックスについている吸気口のゴムを外します(フレームに刺さっているヤツです)。でフィルターをデイトナのターボフィルターに変えた状態で、メインジェット155、スロージェットは10、ニードルのクリップは一番上、エアスクリューは2回転戻しで、とりあえず無難に走れます。
このキャブはセッティングの許容範囲が広く、多少ずれても普通に走ってくれる上にパワーもノーマルの比較じゃなく出ますし、ピークパワーが高回転寄りになったりせず低回転から全域で増える為乗りやすくお勧めです。特に今まで、バイクでキャブレター交換の経験がなく、セッティングという行為などに不安を持っている方には扱いやすいので、是非とも初めての大口径キャブレターとしてお勧めです。
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4.0/5
純正のエアフィルターからデイトナのターボフィルターに交換しました。
吸気音が少し大きくなりましたが、気になるほどの音ではありません。
装着前との違いですが、ほんの少し加速が良くなったような気がします。
まぁまぁ満足しています。
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4.0/5
ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK＆Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K＆Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
K＆Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。
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4.0/5
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化、ﾏﾌﾗｰ交換済みの車両に装着しました。正直なところ、吸気音の変化やパワーのアップ感はこれといって変化を感じていません。しかし、ﾉｰﾏﾙの吸気口に比べれば見るからに効率は良くなっているでしょうから、効果はあるのだと思っています。
感じないだけで確実に効果があるのだろうということと、ﾉｰﾏﾙのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬした吸気デバイスを外してすっきり出来、デザインも美しいと思っているので、★4にしました。
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00'型に純正から換装しました。ﾏﾌﾗｰはKﾌｧｸﾄﾘｰ製のﾁﾀﾝ-ｶｰﾎﾞﾝです。専用ｷｯﾄでﾒﾝﾃすれば長く使え結果的に経済的であると聞いたのと、吸気効率をﾉｰﾏﾙより良くする為に装着しました。
装着して、吸気音が力強くなり、若干大きくなりました。吹け上がりもスムーズになったように思います。満足している商品です。
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（たぶん）吸気効率が良くなっているため、パワーが上がったような気が．．．。 今のバイクには長く乗ろうと思っているから、清掃して何度でも使用できるこの商品が純正品を買うよりお得だと思います。
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4.0/5
取り付けは60分くらいかかりました。外装を取り外すのにネジが異常に硬い箇所があり、手間取ったせいです。要領よくやれば20分でできます。キャブセッティングは付属のMJ♯85がとりあえず良い感じです。♯90・♯95ではカブリすぎでした。キャブの取り外し・取り付けは外装・タンクを外さなくてもできました。装着して走ったカンジは、パワーが違いますね。随分とトルクフルになりました。最高速はまったく変わりません。マフラーが純正なのと、セッティングがベストではないのかも分かりませんが・・・。付属のアクセルケーブルが長すぎるのが納得できず不満なので★4つです。なぜ、こんなに長いの？長いのが嫌だから純正ケーブルに戻してつなごうとしたらキャブレタートップの大きさが違うからスプリングのサイズも違うし付かないじゃん（涙）とりあえず『トルクフル』になったので満足ですけど！燃費も48~50km/リットルくらいなので文句なし！！
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マッドガードとセットなのでお得だと思います。取り付けに費やした時間は40分くらいです。純正エアクリーナーボックスの取り外しに手間取り大変でした。それ以外には特に難しい作業はなかったです。取り付け後は見た目が引き締まったようになったので満足です。性能は純正エアクリーナーボックスと比べても全く変わらないと思います。音が大きくなったくらいです。雨の日も乗りますが雨水の浸入もないので安心です。
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4.0/5
他メーカーの交換型と違い、雨水や騒音・故障の心配が無くネジを外し取り付けるだけのお手軽カスタムの部類です。
ただ、車体のカバーを外す事と付属のゴムワッシャーが邪魔くさいです。
後、この手のカバー類全般に言えることですが、少し割高感がするのは自分だけではないと思います。
本当のカバーなのでBSC製のハイパフォーマンスフィルターが好みの方には良い商品かも知れません。
自分は気に入ってるので値段分を引いて★4つです。
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オーバーフローしてPJが固着していたRA125の純正キャブレターを探したものの廃盤になっていましたので購入しました。
純正もTM24ですがチョークやジェット類が若干違っていました。
取り付けは可能です。
新品になって本来の能力を取り戻した感じです。
機能に直接関わるパーツですからオークション等で中古品を買うより類似した新品の方が信頼性あると思います。
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