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3.0/5
【webikeモニター】
キャブレター本体の性能には満足しているのですが、補機部品の作りが・・・
マニホールドが前方に10mm程度長ければ万事解決するのですが、
タペットキャップとキャブレターフロートチャンバのオーバフローパイプ部が干渉します。
はじめはノーマルヘッドにキタコ製ヘッド用のキャブレターキットを取り付けようとしているから？
と思い、キタコに問い合わせました。
返答は『パイプ部を切ってください^ ^』との事でした。
確かに、オーバーフロー時にしかガソリンが通らない部分ですし
(フロートチャンバのドレンコックを緩めたときはドレンコック部から排出)
納得は納得なのですが、もうちょっと考えて設計して欲しかったです。
ただし、純正部品とは違い、アフターパーツは基本［(すんなりと)つくものではなく(何とか加工して)付けれるもの]と認識しているのでこんなものでしょうか。
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3.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
TWINAIRのエレメントとの組み合わせで使用。
これがないと急にどうこうなるという事はありませんが、
安心の為には使用しておきたいですね。
ノートイルのクリーナで簡単に洗浄できます。
長い間使用していないと、チューブの中で成分が分離しますので、
使う前によく混ぜる事をお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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無段階でエアーの量を調節出来るのはいいと思います。
還元パイプを差し込むのは少し苦労しました。
只、エンジンに同調してカバーと本体の鉄が振動する音がなってしますのが残念です。
見た目的にはとても満足しています。
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レストアしているなかで消耗品を交換していて本商品を使用しました。他の方のインプレッションを読んでいると割れやすいなのどと書かれていますが一ヶ月程使ってまだ大丈夫です（笑）これからがすこし心配ですがまだまだ大丈夫だと信じています。
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3.0/5
Ninja250Rに使用しています。
取り付けはある程度の整備スキルがあれば可能ですが、間違えるとヤバそうなので自身のない方は業者に依頼するほうが賢明かと
今回は並行輸入業者から購入したためサポートや日本語マニュアルは付属しません
最近は便利な世の中なのでWeb翻訳など使用すれば英語がだめな私でも取り付けは問題なくできました。
また初期設定とセッティングなどを自分でする場合はノートPCと多少回しても大丈夫な環境が必要です。
自分はどちらもないので取り付け前にDaynojetがWebに掲載しているMAPを入れておきました。
装着後は主に中-高回転域で伸びが良くなりました。
製品自体も高価で取り付け-セッティングとハードルが高いですがいじりがいがある製品だとおもいます。
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3.0/5
物は良いのですが、正直価格が高いです。
元が高いのでウェビックさんには関係ないのですが、
以前使っていた物は、形状が全く同じでガスケット付き・・・
それで2000円で買えました。
そのメーカーさんが廃盤にしてしまった？らしく、KN企画さんの
物を選ばざるをえなかったのですが、もう少し安くなってくれると
嬉しいですね。せめてガスケットセットでこの価格にして欲しい・・・
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3.0/5
Ninja250Rにつけていました。
マフラー交換をしたためエアクリも交換に至ったわけでしたが、正直なところ変化はわかりませんでした。
ちなみにサブコン等はいれていません。
高いような気もしますが永久保証だしまあ可もなく不可もなくです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
他の方が「干渉しない」とのインプレがあったので、キタコのパワーフィルターキットとこちらの商品を比較して、こちらの方が安かったので購入・取付しました。
取り付けそのものは難しいことはないのですが・・・
モロ干渉します！！
・フロントフェンダー
・ホーンのコネクター部分
・右シュラウド内のフィン
この3つに本品が当たるため各部加工なり移設なりが必要です。
私の場合はフロントフェンダーは長いビスをうまく使ってダウンフェンダーとして、ホーンは車体左に固定、フィンは取り外しという内容です。
結構めんどくさくて、これなら高くてもキタコのパワフィルキット買えばよかったなぁ~と思ってしまいました。
やっと取り付けて、さっそくエンジン始動。
軽く暖機後、アクセルを煽ると「シュゴー！シュゴー!」と吸気音が聞こえます。マフラーも武川Basicの排気音と併せてかなり獰猛な音を奏でるようになりました。
仮の設定ですが MJ140、SA15.0でとりあえず普通に走ることはできました。ちょっと加速がもたつく感があるのでまた調整する予定です。
性能はいいんだけど、干渉することなどを考えるとKSR110にVM26を組んでいる人には無条件でお勧めできません。
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