| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安物は危険なので、ちゃんとした物が欲しく購入しました。
問題なく使えています
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
モトグッチV7IIIに取り付けました。V7はかなりガスが薄いセッティングでアイドリングも高めでノロノロ走行からアクセルちょっと開けると飛び出してめっちゃ乗りにくいのです(私には)
これの前の前に乗っていたW800も薄すぎて運転しにくかったです。 空冷で排ガス規制をクリアするには仕方がないのでしょう。
W800には温度をごまかすブースタープラグをつけて調子よくなったので V7にもないかといろいろ調べて探してこれにたどり着きました。
取付にはかなりてこずりましたが、 装着後は低速が穏やかになり加速も滑らかになりました。濃くなったのだから当然ですが、 昔乗っていた空冷のBMWのようないい乗り味になりました。 排ガス規制をごまかすのは まぁよくないことですが、、あの低速の扱いにくさを思えば 仕方ありません ごめんなさい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
TW200のエアクリーナエレメント交換に購入しました。
NTBはもう純正品と言っても良いかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2ストバイクはエアフィルターのこまめな交換が必須!純正品よりお手頃価格なのに品質は殆どかわりません!!品質も問題全くなし!オススメです!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FCR購入から20年近くこのパッキンを交換した事がありませんでした。
理由は交換しなくても何ら問題無かったから。
もともとガソリンが滲むような場所ではなく、エンジン吸入負圧がここから逃げないようにするためのパッキンです。
ただ、ここが負圧になるのは浮動バルブで抑えきれなかった圧力の逃げだけなので、そもそも強烈な負圧になる場所ではありません。
アイドル時など、ここのフタを外していても普通に動いてしまうくらいには余裕。
しかしテキトーで良いかと言うともちろんそんな事は無く、ここから負圧に負けてエアを吸ってしまうとセッティングが出せなくなります。
ある日突然走行中に切れたり、急に劣化する物ではないのでそのまま使っていましたが、リフレッシュの為に交換してみました。
交換前も別にエア噛みしてセッティングが出なくて・・・なんて事は無かったので、交換しても何も変化しませんが、まぁ念のため。
とても昭和臭を感じる紙パッキンなので、こんなパッキンなのに微妙に味があるのが面白いですね。
まぁキャブレターって時点で既に味があるのかもしれませんが。
組む前にオイル漬けにしておくと何度も再利用できるイイ感じに育ってくれますが、メーカー推奨の方法ではないので自己責任でどうぞ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FCR購入から20年近くこのパッキンを交換した事がありませんでした。
理由は全然漏れないから。
滲みなども無いので、大丈夫なら大丈夫、ある日突然走行中に切れたり、急に漏れ出すような事はない物なのでそのまま使っていました。
しかし、20年目にしてついに漏れ出しました。
しばらくガソリンを抜いていたので縮んでしまったのかもしれませんが、半年ぶりにガソリンを通したら滴るくらい漏れてきてしまったので交換です。
ケーヒン純正のFCRラージボディ用のフロートパッキンで、特に言う事は無いのです。
新品なので弾力抜群、断面も変形していないので溝に嵌めた状態で横から覗くと僅かに突出している最適な状態になります。
FCRはフロートパッキンのシール面が機械加工されておらず、他のキャブレターと同様に鋳肌そのままです。
鋳肌って事はデコボコしているという事なので、パッキンの柔軟性は大事です。
本当は1年とかで定期的に交換するのがベストですが、現実的に公道用ではなかなかそういうワケにも行かず・・・
その代わり、僅かでも滲んだら即交換です。
適合ボディは謎の表記になっていますが、FCRなら全部共通で使えます。
小型ボディ/大型ボディ、ホリゾンタル/ダウンドラフト、違いは無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-R750 1989 K型に取り付けです
他の方も書かれている通り、このエアクリーナーは輸出仕様向けのものなので、国内仕様の車両に取り付けると燃調がだいぶ薄くなると思います(吸入口の径が違います)
当方の車両はキャブのジェット類をUK仕様に替えておりますので、こちらのエアクリーナーを取り付けても問題なく走行出来ました。
純正のエアクリよりもフィルターの目が粗いので吸気量も増えると思います。
キースターからUK/EUモデル向けの燃調キットが出ているので、リフレッシュがてら一緒に替えてみるのもいいかも...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正フィルターが汚れて来たので、交換するついでにアップグレードしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もう見た目で吸入効率の良さが分かりますね。純正フィルターに比べて上下の厚みは半分程度、フィルターのヒダの数は純正27に対してDNAフィルターは17。純正フィルターは隣同士のヒダが密着している所もあって、吸入効率と集塵効率が悪そうです。
【取付けは難しかったですか?】
フィルターを取り付ける前に付属品のシーリンググリスをフィルター外周に塗りますが、クリアランスが殆ど無い設計なので、ガタツキが無くしっかりと密着して取り付けられるため、グリスを塗らなくても大丈夫そうな気もしました。フィルターをしっかりと取り付けられる分、逆に外す時が大変そうです。それと念のため、エアクリボックスの蓋の裏側の溝にもシーリンググリスを塗って気密性を確保しました。
【使ってみていかがでしたか?】
私の390DUKEはサブコン(フューエルエックスPro)で燃料増加させており、パワーもトルクも増強しているので、このDNAフィルターに交換しても、明らかな性能向上は体感出来ませんでした。但し、ほんの僅か0.1?0.2km/L程度ですが、燃費が良くなった事が確認出来ました。
【付属品はついていましたか?】
シーリンググリスが1個付属してます。
【期待外れな点はありましたか?】
エアクリボックスにしっかりと付き過ぎているので、フィルターを外す時にエアクリボックスを壊さないか心配ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:フィルター固定用の爪が2カ所ありますが、爪部分をマイナスドライバーで下方向に押し込みながら爪を引っ掛けると上手く嵌りました。
説明書の有無・わかりやすさ:説明書は付属してますが、固定用爪の上手な嵌め方は書いてありませんでした。
一緒に購入するべきアイテム:DNAフィルターを使うのは今回初めてなので、フィルターメンテナンス用のサービスキット(商品番号:DSK-3001)も同時に購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブに使用。
75ccボアアップ、ハイカム、PC20へキャブ交換、コネクティングチューブをカブ90用に交換、など定番ライトチューニングをしたところノーマルエアクリでは少々エア容量不足の様子。
それでもノーマルエアクリボックスはそのまま使いたかったのと、フィルターレスで吸込み音が派手になるのは避けたかったので中のエアフィルターを本製品に交換することを選択。
取り付けはいたって簡単で純正エアフィルターを交換するのと全く同じ手順の作業です。セッティングもバッチリ出て高回転までしっかり回るようになりました!
ノーマルエアフィルターの紙製のものよりも、確かにこのスポンジ製フィルターの方が空気はたくさん通してくれています。
なお規制前カブ90のコネクティングチューブと接続する場合には、フィルター側接続口が少し大きいので厚手の隙間埋めテープなどで詰めてあげると緩むことなく繋げることができました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正品は新卵生がやはりあります
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