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5.0/5
交換後の第一印象は、回転が軽くなった感じがしました。オイルの塗布が要らないようだし、メンテも楽です。取り付けは、いたって簡単で純正と交換するだけでした。
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5.0/5
最初は、スロージェットが低めの設定で出荷されて来たので掛かりがイマイチでしたが、、、、
♯5上げてみたところ、バッチリ。
1mmボアアップ（1045）にしてあるせいか、メインが薄いかも。
でも、街乗りには最適なセッティング。
リッター当たり、18~20kmは走ります。
ノーマルだと、11~13kmだったのですが。
カタカタ音も、いいっす。
何しろ、セッチィングが出しやすい。
この金額を出しても、絶対 損は無いと思います。
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5.0/5
今までの車両は他メーカーでしたが国内でレア車の愛車MT-03には選ばない状況で今回初DNA でしたが画像のとおり面積！純正と比べると違いすぎ！こりゃ馬力上がるんじゃ・・・
装着後の走行するとレスポンス、発信時の加速が明らかに違いました、スリポンマフラー相性も良くて燃費もよくなりました
専用グリスとステッカーも同封あり別売りのクリーナー使えば永久に使えるようでもう純正には戻れんな・・
DNA! DNA! DNA! DNA!
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5.0/5
久しぶりに原付弄りに火が付き購入しました。
ボアアップに伴い排気、吸気のセッティングに使用する為です。
50cc⇒60cc、メインジェット5番上げ、チャンバー＆サイレンサーを社外にして、本製品取り付け。
調子が良いです。
色も少しヤンキーっぽい所が気に入りました（笑）
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ミクニのTM-22からの交換です。今まで悩まされたスロットル急開時のもたつきもTMRの加速ポンプのおかげで嘘のように無くなりました。パワーも体感出来るほど上がっています。TMRの音もたまらなくかっこ良いです。
このセット内容でこの価格にも満足しています。セッティングは少々難しいですが、またそこが愛せる理由の一つになるのではないでしょうか。(^-^)v
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5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです
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写真のように見た目はノーマルっぽいんですが、エンジン始動すると吸気音がドルンドルンって触ってる感を出します。
実走では流れに乗って走る分にはこれまでより開度が少なくなった感じで楽です。
ワイドオープンすると、全開にするのに握り直しが必要になります。（現在、コーンのみタケガワのハイスロコーンに交換してますが、それでは不十分な感じです）
マフラーがまだノーマルなので最高速は90km／hくらいですが、確実に走りやすくなりました。
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5.0/5
国内A8 4-1マフラー ダイノジェットキットST-1でチャンネル1
まず始動性がよくなりアイドリングも安定しびっくりしました。
低回転から高回転まで滑らかになりすごく乗りやすくなりました。
あとエンジンブレーキがいい感じにきかなくなり町乗りもスムーズ！！
本当に買ってよかったです。
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注文後、しばらくしてメーカーから
「06年型のR6用PCIIIUSBは廃盤です」
と連絡がきました（泣
ですが08-09用でも取り付け可能とのことでしたので、
08用のPCVを購入。
別冊の日本語説明書がとても丁寧で、簡単に取り付けできました。
あらかじめ、たくさんのマップが用意されているので、自分のバイクに合うマップを見つけ、パワコマに放り込みます。
低回転でのトルクアップに驚きました。
クラッチつないだ瞬間に分かるほどの違いがあります。
高回転の回り方もハンパなく、簡単にフロント浮くので怖いくらいです。
中回転のアクセルのツキが良くなりすぎて、少しギクシャクしますが、今後ゆっくりセッティングしていきます。
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5.0/5
PEキャブに換装しましたので、セッティングの為、購入しました。
セット売りでお買い得でした。
精度も特に問題なく、普通に使えております。
また購入しようと思います。
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