XR250に乗っています。
中古車で購入した際に前オーナーが湿式のエアフィルター(メーカー不明)を装着していたようですが、劣化が酷く、吸気バランスがおかしくなっていました。
そのため、K&Nリプレイスメントエアフィルターを購入してみました。
装着前はもっさりとした吸気音でしたが、だいぶ吸気音が大きくなりました。自分としてはうるさすぎないので問題ありません。燃調もだいぶよくなり、明からに吸気効率が良くなったと感じます。
装着して半年が経過するのでそろそろ洗浄作業をしてみたいと思いますが、メンテナンス性の良さも評価がいいようです。
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5.0/5
マニホールドとの段差が若干有りもう少し精度を上げてほしいと思います。今回エアクリーナーダクトをCRF用に同時交換しました。M/J#90でマズマズです。
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バイオ リキッドパワー+バイオ ダートリムーバー+クリーニングタブとTWIN AIRで一式交換しました。
ノーマルとの違いは分かりませんでしたが、TWIN AIRで統一した事に満足しています。
品質は良さそうなのでこれからもTWIN AIRでそろえておきます。
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5.0/5
奪着が簡単で非常にメンテナンスがしやすい。
他社のフィルタと違い、オイルを塗ったりする必要がないので、整備経験が浅いライダーでも簡単にできる。
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5.0/5
パワーに不満がありklx250にミクニキャブレター34パイを取り付けました。中間域での反応がとてもよく、スプロケ一個あげたような感じで加速してくれます
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5.0/5
車種別のカーボンリードバルブ板の値段が高いので、自分で作ってみました。
原付のノーマルリードバルブをカーボンに交換してみました。
レンスポンスアップが体感できます。
リードブロックはノーマルですので、パワーアップ等はしませんが。
自己満足の世界ですね。
原付程度のリードバルブなら、4つ位(8枚)は、十分、作成できると思います。
よく切れるハサミとカッター、穴あけのドリルがあれば、誰でも作成できると思います。
説明書にも書いてありますが、800番程度のヤスリでしっかり面取りしてあげると、先端のささくれもなく長持ちすると思います。
実際、以前、作成したものは、すでに3年以上、使用していますが、特に破損等もなく使用しています。
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5.0/5
抜群のコストパフォーマンスで、純正と比較して性能的に遜色ないです。
耐久性についてはまだ分からないですが、この値段ならエアフィルターを洗浄して再利用するのもいいですが、ワンコイン+消費税で購入することが出来るので、お手軽に交換できます。
しばらく交換してない方にも、是非お勧めです。
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5.0/5
たとえ単純な構造でも純正品が基準です。
社外品でも問題ないとは思いますがセッティングする際も混在させるよりは純正品で揃えることでトラブルも未然に防げるかと思います。
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5.0/5
50ccを75ccにボアアップして、燃調濃いめにするためにメインジェットをノーマルの70から75に交換しました。最高速もUPしていい感じです。
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FCRΦ39の標準ニードルです。
OCEMS
例えば、FCRを中古で購入し、標準のニードルがわからないと言った方は参考にしてください。
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