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Webikeの写真や説明を見ていてもどのジェットがどれに合うかさっぱり判りませんでした。
写真だけで番手の書いていない物も多いし。
KSR110用を探していて、やっと見つけました。
POSH ポッシュ 6オーバーサイズメインジェット
商品番号：715608
そして、単品だと800円位ですが、このボッシュのは単品の値段で6個入ってます。しかもケース付き。
お買い得では無いでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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Webikeの写真や説明を見ていてもどのジェットがどれに合うかさっぱり判りませんでした。
写真だけで番手の書いていない物も多いし。
KSR110用を探していて、やっと見つけました。
POSH ポッシュ 3オーバーサイズパイロットジェットセット
商品番号：756004
メインジェットよりパイロットジェットの方が品数は少ないですがやはり判りにくい。
そして、単品だと800円位ですが、このボッシュのは単品の値段で3個入ってます。しかもケース付き。
お買い得では無いでしょうか？
本当は＃40と＃45の間の、＃42も欲しかったのですが、欲は言わないようにします(^^;
40 45 50のセットでした。
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5.0/5
モンキー12V（AB27）88ccのノーマルヘッドの吸気ポートをこのマニホールド（φ22）に合わせて拡大加工し、使用しております。
加工前とは比べ物にならないくらいに、パワー、レスポンスが向上します。
ちなみにこの仕様で90超えてきます。
ポート加工してPC20をお使いであればオススメですね！
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5.0/5
RS125とスポーツシティー用で購入。
RSは特に変化無しだが、スポーツシティーはレスポンスが良くなった。両車種共、このフィルターがいいようだ。また変化があれば投稿します。
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5.0/5
キャブレターのガスケットやニードルなどなどがセットでこの値段は安い！
わりとチューンしてある3KJジョグのキャブに使って3ヶ月、純正と比べてとくに不具合もなく普通に使えてます♪
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5.0/5
81年式のハーレー ショベルの、ケイヒンバタフライキャブレターに装着しました！これでアイドリングの調整は楽にできるようになりました！
取り付けは簡単ですのでオススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
K社の物に比べて、樹脂部分がなんだかプヨプヨしています。
おそらく密着性を上げるためにそういった樹脂を選んだのでしょう。
洗浄時にエアブローをするとフィルター目がつぶれてもったいない事になるので自然乾燥をしていますが、その間は乗れないのでもう1つ購入を考えています。
また、キャブレターのセッティングがずれたので調整してやりました。
思った以上に吸気効率があがっているのではないかと思います。
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5.0/5
流石武川！
モンキーFI用のポン付けできるパワーフィルターはこれしかありません！
他社製のブローバイニップル径はφ6
FIモンキーはφ10なので加工しないと他社製はつきません！
FIモンキー用のヘッドキットとパワーフィルターは武川だけなので選択肢はないですが、品質が良いので安心して購入できます(^^)
ちなみに…ファンネルを使う場合はキタコがFI用のファンネルをだしてます！
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5.0/5
昨年購入した商品は、見本写真のような
鮮やかな黄色と黒のタイプが送られてきました。
同じ品番で数タイプが存在するのかも？
購入時は、ノーマル仕様で高回転域の伸びが改善され
良い感じになりまいた。
吸気量アップも適正な範囲があり無暗に
上げてもバランスを崩し悪化します。
試しにエアクリーナーのスポンジを外して走行したら
全然ダメでした。このフィルターの吸気量が絶妙！
現在はマフラー変更、燃調変更、吸気パイプ加工で
使っています。一時デイトナの金属網タイプに変更
した時があったのですが、こちらの製品の方が
相性が良いみたいです。
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取り付けはノーマルの配線をカットして取り付けないといけないので、端子をかしめる工具などが必要です。
私は、知り合いのバイク屋さんに取り付けてもらいました。
説明書では、1がノーマルですが、1ではI-MAPを取り付ける前よりも加速が悪く感じましたので、私は、2にしていました。
マフラーと駆動系を替えてからは3にしていますが、10000rpmまで気持ちよく回ります。
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