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5.0/5
PD-22とこちらのMJN26をどちらにするか悩んだ末、ヨシムラのレーシーなイメージに惹かれてMJN26にしました。キャブレターの交換は初めての経験だったのですが、何とか無事にできました。キャブ交換の効果は絶大で、モリモリとパワーがでてくるのを実感できます。
キャブ上部のスロットルワイヤーのところが、付属のカラーをシートを固定するボルトに通しても干渉するので、3mmのカラーを追加しました。次はボアアップに挑戦したくなります！
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KEIHIN純正と悩みましたが、安価なのでこちらにしました。
DAYTONAなどの製品より細かく番手が設定されているので、最初からある程度ジェットが絞り込めるような状況ではこちらの方が良いかもしれません。
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5.0/5
シフトアップ製のVM26でセッティングに行き詰まり、（純正エアクリの為、一番薄くセッティングしても濃い状態）困っていた所、情報を集めていたらこのパーツにたどり着きました。取り付けは簡単で、キャブの下についているボルトを外し取り付け出来ました。形状はシフトアップの物と比べると少し長く、太く感じました。走行してからの感想は、低回転のセッティングが非常に出し易くなり、下から上までスムーズに回るようになりました。武川のVM26ニードルジェットと一緒に買わないと使えるかどうか分からないので注意して下さい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
マフラー交換時に、アフターファイヤー防止に交換いたしました。
交換して正解でした、アフターファイヤー出ませんしトルクがUPした気がします。
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WR250Rの純正フィルターと交換、吸気量が増えたせいかECUの調整が
変わり、明らかに低速が強くなりました（サイレンサーはノーマルのまま）。
燃費は悪化しましたが、満足です。
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5.0/5
ノーマルのエイプ（typeD）をいじるにあたって色々な方のサイトを参考に
させて頂いたころ、
1。マフラー
2。キャブ
を変えるだけで大分乗り易くなるようなことが書いてありました。
最初はヨシムラのMJN24にしようと思ってたんですが、PC20、PD22でもかなり
違ってくるとのことでした。
また、
「PC20は調整がし易く、インマニもノーマルのが使える」、
「PD22はインマニのゴムの所が弱いらしい（交換すれば済む事ですが）
（こちらも調整し易い）」
とのことで旅先で2次エアを吸われてはたまらないので、PC20を選択しました。
また、雨対策のためエアクリボックスは使用したくコネクティングチューブ付きの
この商品にしました。
TypeDはマフラーとキャブがレゾネータとかいうので繋がっており、マフラー内で
再度排気を燃焼させる
機構が備わっております。そのためマフラーはビームスのSS300（チタン）に
同時交換しました（マジカッコいい）
装着は取り説とネットなぞ見ながら3時間ほどで可能でした。
ハイスロはタケガワのハイスロットルパイプキット（2、000円くらい）を組み
ましたが、十分回しきれてます。
ついでにインシュレーターも黒い1000円くらいのに交換しました。
心配だったレゾネータも取り説に乗ってませんでしたが、車体をのぞき込むと
ネジで止まっており、エイヤーで取り外せました（実際は慎重に取りました）。
レゾネータやらマフラーやらtypeDは吸排気いじりに心配が多かったですが、
既にTypeDをいじっておられる方のサイトが背中を押してくれました。
効果の程ですが、トルク、吹け上がり共にはっきり分かるほど良くなり、マフラー
交換とも相まってうるさすぎず静かすぎずいい感じです。
エアクリボックスつけてても結構変わりますね（＾＾）。
平地で100km/h以上出るのを確認しました。5足で坂道でもある程度加速し、
マジで乗り易くなりました。
トルク、吹け上がりが増して、乗り易くなりノーマルの走行時より疲れにくくなり
ました。
※TypeDの方はタンクからのフューエルホース？は新品買ってつけ直した方が
よさそうです。キャブ側がゆるゆるになっちゃってました。
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5.0/5
webikeモニター
ヨシムラツーリングブレイクで見て欲しくなったので購入しました。
取説無しですが簡単交換です。
一応ヨシムラのヨシムラダイアリーで見ておくのもいいかもです。
アイドルスクリューの方が結構硬いので注意が必要です。
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5.0/5
このパーツを買ってしまったがためにapeをどんどんカスタムし始めてしまいました。笑
パワーが上がった感じは、あまり感じられませんでしあが、吹け上がりはよくなったと思います。キャブのセティングはしなくても問題なく走ることがでいます。
これからカスタムしていく予定の人はもちろん、そうでない人にもお勧めです。
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5.0/5
他のメーカーの物とも比較してみましたが、ポッシュのアイドルアジャスターが
一番握りやすく、回し易いようです。
ブラックやマットブラックもあればもっと良いですね！
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愛機がかなりナーバスで、中速(アクセル開度1/2付近)の谷がどう調整しても取れなかった状況で、この商品を発見！ 取り付けたところ、低回転からトルクアップ…谷もほとんど気にならなくなり、高速域まで繋がり良く快適に回るようになりました！ 価格も安く、この効果には驚きでした！以前、他車に着けたバ○○ンキットや高性能プラグより体感出来てます！ 本当は内緒にしておきたかったくらいですが…試す価値は大いにアリです！
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