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GB250初期型に問題なく取り付けできました。
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5.0/5
以前から気になっていた商品でついに購入しました。
取付けは思ってたより簡単でしたが、取付けて始動したところいきなりエンスト・・・もう一度セルを回すとエンストはしないもののかなりアイドリングが不安定でした。
最初のエンストはおそらく燃料タンクを外して作業したのでエアーがかんでたのかもしれませんが、アイドリングが不安定なのは設定が合ってないせいなのか、原因はわかりませんでしたが・・・少しだけ走らせてみたところ安定してるようでした。
乗ってみて感じたのは、今までとほとんど変わった感じがありません。でもスピードメーターを見たら驚いてしまいました。体感がないだけで80km/hあたりまで加速する時間がかなり短くなっていました。
今の設定が不安なので今後様子を見ながら設定を変えて行こうと思います。
また楽しみが増えたので大変満足しています。
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5.0/5
性能は純正キャブの比ではありません。
もちろんFCRのほうが性能はいいのでしょうがこっちのほうでも十分満足できます。
吸気音もかっこよくてレスポンスもあがっていいキャブです。
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5.0/5
JUN80ccビッグバルブKITに武川のZスタイルマフラーを取り付けています。
アップタイプのマフラーの為、TM-MJN22を右出しで取り付ける事ができません。
他社のマルチスペーサーや可変マニホールドと迷ったのですが、同社のアングルスペーサーを購入しました。
ヨシムラ製品同士の組み合わせなので、まったく違和感なく取り付けできました。フレームとの干渉もなく大変満足しています。
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5.0/5
JUNのキットには、元々はPC20が標準装着なのですが、プラスαでメインジェットファンネルやRAYバルブが装備されている為、非常にトルクフルで扱いやすいキャブレターです。
慣らしが終わった事もあり、PC20から念願のTM-MJN22を装着したのですが、予想以上の性能アップに驚きました。（左出しにする為、同社のアングルスペーサーも購入しました）
ポン付けの状態でアイドリング調整だけですが、問題なく普通に走れてしまいます。気候に左右されるのが嫌だったのでエアクリーナーとの併用ですが、明らかに全域でのパワーアップを体感できます。
インプレで多くの方も書いていますが、非常にキャパが広い（良い意味で曖昧？）キャブなので、セッティング無しでも幅広い排気量に対応できるようです。
80cc位の排気量だとMJN22が丁度良いサイズだと思います。キャブで悩んでおられる方は、高額ですが、是非ヨシキャブをおすすめします。
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5.0/5
以前はPWK28にファンネルの仕様だったのですがキャブセッティングがシビアだったためフィルターを付けてみました。デザインが好みだったのと値段が安いのが購入の決め手になりました。十分役目は果たしてくれているので買ってよかったです。
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WR250xのフルエキマフラー交換に伴いi-CON2を購入
取付はハネースがオールカプラ接続ですので、簡単ですが、TPSセンサーカプラから端子3本を抜く作業には端子抜き工具が必要となります。（慣れてれば、精密ドライバーでも可能）
取付説明書もカラー写真で記載されておりわかりやすいものでした。
デフォルトでインストールされているマップは1パターン（STD仕様）のみですので、できれば、フルエキ交換時等でのデータ程度は基本マップとして追加でほしいところです。BLRメーカーでダイノマシンを使ってセッティング依頼をすると5万程度かかるとのことですので、自分でサーキット等でセッテイングを詰めていきます。
WR250Xは、車両に燃調設定機能がついてますので、基本ベースを車両側で行い、各回転ごとの補正をi-con2でと考えております。機器本体はコンパクトで、操作しやすく、またスロットル開度も一目で分かるので、とても使いやすいです。
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5.0/5
キャブレターを交換するにあたり、様々な種類を検討しますが、その中でPC18は非常に地味な存在だと思います。しかし、小さい径かつPCキャブのシンプルさの恩恵で楽にセッティングが出せますし、季節ごとにセッティングを変えなくとも大丈夫なラフさがあります。かといって性能が劣るわけではなく、しっかりとセッティングを出してやればそれに答えてくれる奥の深さもあります。
用途としてはキャブレターの入門的に選ぶ。または町乗りで気軽に乗りたいバイクにつけるのがよいのではないでしょうか。
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5.0/5
純正部品と迷いましたが、シモタ製のエアフィルターに交換！
交換作業は、純正品と形状が一緒ですので差し替えるだけ・・・簡単です。
交換後、試走しましたが若干吹けが良くなった感じです。
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5.0/5
写真のとおりフィルターの面積が段違いです！低回転時にはそれほど影響はなく思いますが、高回転時にはそれなりに伸びて行く様な感じです。交換作業は・・・今時の車両って結構な手間がかかりますねぇ・・・。
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