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【Webikeモニター】
今回は、Webikeさんのセール期間を利用させて頂いて、念願のFCRキャブを購入しました。信頼のJBパワー製でマニュアル付属で大満足です。
梱包状態もしっかりしていて、さすがWebikeさんです。
取り付けは、涼しくなってからになりますが、今から楽しみです。
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5.0/5
元々同じ商品を使っていましたが、モトクロス合宿や2日連続の走行のためにスペアとして購入。
純正品や他メーカー品よりも安く、2つ用意して使い回すには良いと思います。
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年式不明のブラジルHONDA＜＜XR125L＞＞のアクセルワイヤーがお盆に切れてしまい、Assy品が無いため、インナーワイヤーのみ自作交換しました。購入は(1)タイコ付きインナーワイヤー (2)キャブ側 ニップル (3)ステンレス用フラックス 他にステンレス用の半田とワイヤーカッターを他に準備しました。タイコがワイヤーに付いているため作業は非常に簡単で、次回破損しても直ぐに修理出来そうですヽ(^◇^*)/
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5.0/5
APE100Dに取り付けました。
通勤仕様なので雨の日も心配が無いように純正エアクリボックスとTM-MJN24を繋ぎました。
口径を合わせて、サイドカバーを小加工で付きます。
簡単でしたよ。
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APE100Dに付けた。
TM-MJN24に取り付けました。
ASの調整に-ドライバーが要らなくなります。
便利ですね。
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【Webikeモニター】
ハヤブサ用とネット上は明記していなかったので少し不安でしたが、製品にはハヤブサ用と明記してあり、実際、交換してもなんの不具合もなしでした。
純正品より安かったかも・・・。
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5.0/5
【Webikeモニター】
250TRにESTRELLA用のFCRキャブレターを取り付けました。
FCRキャブレターを取り付けするのにあたり、マニホールをESTRELLA純正に交換する必要がありましたが、準備が間に合わなかった為、250TR純正をそのまま利用しました（少し無理があるので早めにマニホールは交換予定です）。
アクセルワイヤーは、250TR純正をそのまま利用する為、ステープレートのアクセルワイヤーを通す穴の直径を5mm（初期値）から6mmへドリルで加工します。
FCRキャブレターのメインジェットは115（初期値）でそのまま利用、スロージェットは38（初期値）から42へ変更、ジェットニードルのクリップ段数は上から2段目を上から3段目に変更しました。
その他は、パワーフィルターとブリーザーフィルターをK＆N社製のものへ変更しました。
FCRキャブレター取り付け後の個人的な感想は、とにかく加速がよくなります。燃費は2速・3速でひっぱらなければ著しく悪くなることはありません。
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68CCシリンダーを交換した際に、ノーマルリードバルブに亀裂が入っていたため
どうせならと思い購入しました。現品は写真通りに大きく
ついでにインテーク通路を拡大したので非常によく機能しています。
あえて難点を探せば、リードバルブ音が多少大きくなったくらいです。
下から上まで非常にフィーリングの良いエンジンに仕上がりました。
ノーマルキャブでも充分体感できるのでおすすめパーツの一つです。
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エアクリーナエレメントは替えがあった方が良いと言うことで、安価なNo-toilを選びました。
純正品の寿命が尽きてからはTwinAirを使っていましたが、特に性能の差は感じませんね。
なので、TwinAirの寿命が尽きたら、予備にはNo-toilをもう1つ揃えようと考えています。
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以前から取り付けたいと思っていたSUエアクリーナーを購入しました。取り付けた印象は思っていた以上にカッコよく満足です。
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