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吸気関連のインプレッション (全 3995 件中 3431 - 3440 件)

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タケさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

カブ90ヘッド用にφ18のこのマニホがぴったりでした。

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投稿日付: 2012/10/12 09:49

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nabeさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: W800 | KLX125 | SR400 )

利用車種: CB400SS

5.0/5

★★★★★

マフラーを変えた為購入しました。
まだ調整はしていませんが、箱に区切りがあるのはよかったです。

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投稿日付: 2012/10/11 19:47

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nabeさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: W800 | KLX125 | SR400 )

利用車種: CB400SS

5.0/5

★★★★★

評価どうこうではなくて専用ドライバーでないと調整できない為購入しました。
自分の場合はもう少し短いほうが使いやすいです。

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投稿日付: 2012/10/11 19:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けが簡単、純正を取り外し交換するだけ。

リプレイスなので形状は純正と同じでも中身は別物キャブレーターが呼吸しているのがわかるくらい音がよい。

価格もリーズナブルです。

一度お試しを。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44

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わきさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

やはりクラシカルな丸みを帯びたボディがSRにマッチします。
性能はFCRだとよく言われてますが、純正キャブからの交換ならCRでも十分違いが体感できます。

セッティングは純正CVほどアバウトではなく、マフラーや季節によるリセッティングは必須で苦労しました。
そのぶんセッティングが出たときの加速は最高に気持ちいいです!

キャブの交換は初体験でしたが丁寧な説明書がついており、順調に取り付けることができました。
説明書には他に必要な純正パーツリストなども載っています。
今はボアエースのマニホールドなどもありますので、必ずしもすべて純正を使う必要もないようですが。

とにかくTPS対応CRを用意してくれたWMは偉大です。
(ヨシムラのTPS対応TMRもありますが、あちらはCRの倍額くらいしますから…)

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投稿日付: 2012/10/02 11:54
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ダミア~ンさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

アフター対策に取り付けてみました。アフターは多少出ますがかなり軽減されました。レスポンスも良くなりスムーズな吹け上がりを体感できます。取り付けはいたって簡単にでき、説明書はとても親切に書かれています

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投稿日付: 2012/09/24 20:39
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さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MTX125 | CUB100 [カブ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
TL125標準のPC20は、ドライバー無しでのアイドル調整が出来ないので、必需品と言えると思います。
派手過ぎないデザインも気に入っています。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39

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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

85ccにボアアップしたモンキーに使用しました。

それまで、ボアアップする前につけていたPC18だったのですが、交換後はフケ上がりが激変しました。

エンジンも回り方がすごくスムーズで、ついつい高回転までスロットルをひねってしまいます。パワーも格段に出る様になりました。

ジェットのセッティングも出荷時のままポン付けしたのですが、エアスクリューとアイドリングスクリューをちょっといじっただけで全く問題なく使用できてます。

ちゃんとジェット類を交換して、セッティングすればもっと良い状態になりそうです。

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投稿日付: 2012/09/24 20:38
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ミニモトさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: TT-R125LW | スーパーカブ70 | エイプ100 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったマシンについていたメインジェットが#148だった為、#128-145のセットはコストパフォーマンス的にすごくありがたいです。しかもケース付でこの価格は最高です!

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投稿日付: 2012/09/24 20:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ジェベル250XCに純正負圧キャブと交換で取付。
スロットル開け始めから高回転域までエンジンのレスポンスがよくなり、トルクもゴリゴリ3割増くらいな感じ。
エンジン音でいうと「ブブオーン!」から「フォーン!!」て感じ。
燃費は30km/Lくらい走ってるっぽい。長距離走ってないからまだなんとも言えないけどね。

製品に関しては、荒々しい作りだけど動作は問題ナシ。
取説はナシ。玄人志向っすね。
初期設定はメインジェット#138、スロー#48、ニードルN80F。自分の環境ではかなり濃い目だった。
PWKと互換性があるため、ジェット類には困らない。大体どこの用品店でも売ってる。

安い、出力アップ、燃費ぼちぼち、ブラックボディがカッコイイ、物珍しさで話題作りに最適。
こりゃあもう買うしか無いね!

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投稿日付: 2012/09/24 20:37
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