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5.0/5
クラブマンにApeのタンクを取り付けみたのですが
フューエルホースのサイズが違うのでアダプターが必要となります。
軽くて言うことなしの良い商品です。
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5.0/5
XLR80RのキャブレターはノーマルでPC20が装着されています。
マイナスドライバーで調節する煩わしさから解放され、
この価格で高品質、いうこと無しです
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5.0/5
あまり変化は期待してなかったのですが、交換後の試走で吹け上がりの良さにビビリました。
2万キロ使用の汚れたフィルターからの交換＋プラシーボ効果という事もありますので真実の性能はわかりませんが、吸気面積は純正より遥かに広くとられています。繰り返し洗浄して使える事と、思っていた以上の変化を得られたので大満足です。
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5.0/5
チャンバー交換時とボアアップキットを組んだときに使用しました。セッティングの幅が広がりますし、このセットはケースも付いていて、非常に使いやすいと思います。
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5.0/5
キャブの変更にともないグランドアクシスに使用しました。 ノーマルのリードバルブよりも全然デカイです。 ビックキャブと同時に装着すれば効率が良くなること間違いなし！！ キャブだけデカくしてもエンジン側が小さければ意味ないですから・・・
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5.0/5
キタコ KITACO :ビッグキャブキット ミクニフルフラットΦ24 に使うため購入しました。 コストパフォーマンスを考えれば文句なしです！！
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : アルミ削り出しエアーファンネル ネット付
￥11,880 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
やはり大きなゴミが入ると困るので購入しました。赤ファンネルからの交換なのであまり走りには影響ないですが精神衛生にいいと思います(#^.^#)
ただネジが付いているともっと嬉しいです。
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5.0/5
FTR223のノーマルキャブで使用しています。
HONDA車でエアークリーナー＆マフラー交換等のカスタム時には必ず必要なツールです。
私的には値段も手頃ですし持っていて助かる事は有っても悪い事は何も無いです。
私の場合いくら回したか間違えないように1か所に赤い印を付けて使用しています。
もちろん評価は★5つです！！
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5.0/5
これだけで変化があるのか？半信半疑でしたが、交換後は普段頭打ちを始める速度から5キロ程度伸びる様になりました。
全体的に回転の上がりも早くなった気がします。
部品の内容からは少し値段が高い気がしますが、数千円でこれだけしっかりと体感できるパーツは少ないと思います。
これはオススメです！！
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5.0/5
Ninja250Rに装着しました。
これはもう本当にオススメです。
レスポンスを弄れるのでノーマルとは比較できないほど気持ちよくなります。加速も実際にタイムを測ると断然よくなっていましたしもうこれ無しにはできないですね。
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吸排気はK＆NのエアクリフィルターとPENSKEのフルエキだけですね．
BEETのハイカムも取り付ける予定ではありますが．
燃費はフルエキ・エアクリフィルター・I-conII(スロットル開度が小さい時も燃料いっぱい噴射する設定）で下道ツー25~30ちょっとって感じです．
渋滞だらけのところだけ走って20~22くらいかなという感じですね．
ノーマルの時より10%位は悪くなってるかも知れません・・・
お返事ありがとう御座います。
フルエキ＋社外エアクリで１０％落ちですか。
それでも20km/L切らず、インプレのように体感出来るとは驚きです。
俄然購買欲が上がってしまいましたorz
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