5.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。ステアリングダンパーを付けるために、タケガワのでは干渉してしまう為に、その解決策で取り付けました。サイドにバンジョー?で逃がしてあるため、ステアリングダンパーも上手く付きました。フィンの作りも格好良くて大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しています。
サイレンサーをアクラポヴィッチのスリップオンに交換しましたので、吸気系もカスタム!ってことでこの商品を購入しました。
純正エアフィルターと並べてみましたが、見るからに空気をスムーズに吸いそうです。
装着はリプレイスメントなので純正と置き換えるだけです。フィッティングも良いです。
新品の状態だとオイルが付き過ぎているようなので、キッチンペーパーで一晩包んで余分なオイルを取り除きました。
実際に走ると空気流入量の増加により排気音量が増加しました。
レスポンスもアップしました。
この商品の良い所は「洗える」ということです。
クリーナーとオイルがセットになった専用クリーニングキットが販売されています。
洗えば再利用できるということで経済的にも優しいです。
価格も高すぎないと思いますのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
モタードに直キャブですが、自分はオンロードサーキット走行がメインなので、おもいきって、デュアルスタックファンネル仕様を選択しました。
取り付けは、燃料コックをカットしなければいけません。
当然のごとくパワーは上がります。ポン付けでつけただけで、サスセッティングを見直さないと、まともに走れません・・・・
デュアルスタックファンネル独特の低回転と高回転で変わる吸気音は、心地よいです。
セッティングを出すのがFCRと比べて楽なような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エンジンかけるのにいちいちキャブまで手を入れるのはおっくうなのでとても重宝しています。セッティングでキャブを取り外すのが面倒になるので決まってから最後に取り付けした方がいいかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付け場所に悩みましたけど、結局、右後方の見えるところに付けてみました。カーボンファイバー製なので、それほど目だつものでもなく気に入りました。
先ず、発進加速でエンジンの回転数の上がりが多少早くなったのがわかりました。それから中低速からの再加速がスッキリできる感じです。
でも普段から加速に感心がないと気がつかないうちに慣れてしまう程度かもしれません? そこで、よく走りに良く急坂を登ってみましたら、いつも41Kmで登る所を45Kmで登ってました。(ただ、プーリー関係を調整して回転を高くしてますし、どうもセンタースプリングがヘタっていて不安定な気がしますので<只今購入中>、参考になる数字かどうかわかりませんのご容赦ください)
個人的な感想ですけど、バイクが少し軽くなったようにキビキビ走る感じで気に入りました。
加速に関心のある方でしたら、試してみる価値はあるかもぉ~、と思います。
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5.0/5
TZMにVM20キャブに合わせて使用してます。
付属で細かい目の網と粗い目の網が付いてます。
両方の網を使用すると、石、砂埃等の吸い込みがあまりなく、良い感じです。
ファンネル無しの直キャブより、回転がスムーズになりました。
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5.0/5
装着に関してはポンヅケで楽勝でした。
装着後の感想は吸気音がほんの少しだけうるさくなりました。
といってもパワーフィルターほどではないのでオススメです。
またターボフィルターと同等といった感じで、価格も安いのでオススメです。
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5.0/5
ボアアップとの併用をお勧めします。
エアクリだけだとトルクとバランスが崩れて走らなくなっちゃいます。
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5.0/5
ボアップしたらこれは必須です。
配線はギボシ加工が必要ですが、説明書でどうにかこうにか出来ます。たぶん・・・。
フルセットで販売されているのもいいですが、少しずつプラモを作る感覚で少しづつ組み立てて行くのもいいんじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ヒートガードとしての効果もさることながら、オシャレに決まるのでかなり満足の品です。
普段は見られない場所だけど、そこにこそコダワリを 4mini乗りの醍醐味のようなパーツだと思いますw
値段も2000円程度なら安いと思います
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