メニュー一覧

吸気関連のインプレッション (全 4032 件中 3651 - 3660 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
A-16さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スカイウェイブ400 )

5.0/5

★★★★★

通常のK&Nエアフィルターとはヨシムラのオリジナルステッカーが付属するかどうかの違いだけで、中身は一緒です。

純正と比べるとかなり薄い作りになっています。
吸気音の変化はハッキリと分かるレベルで
いかにも吸い込んでますって感じがします。
吸気効率は間違いなく上がっていると思います。

しかしそれ以上に使い捨ての純正フィルターと違い
メンテナンスを行う事で長期使用が可能になる点がポイントです。
純正の3倍近い値段になりますが、長い目で見れば決して
高いモノではないと思います。

取付に関してですが、フィルターの溝と
エアクリーナボックスの溝がどうやってもうまく合いません。
かなり強引にフタを閉じる必要があります。
ここが唯一残念なトコロです…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/29 15:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

mosさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: SS1000 | NSF100 | ST250 Eタイプ )

5.0/5

★★★★★

エイプ100に装着しました。交換は10分ほど。純正の口が絞ってあるインシュレーターを外して、こいつに入れ替えて、元通りにボルト締めするだけです。キャブも、マフラーも換えない状態では、劇的なパワーアップは望めませんが、それでも、カートコースでのストレートエンドの速度が5km/h程度上がりました。エイプのカスタムは、金を掛ければ掛けただけ速くなるのですが、セカンド、サードバイクとしてエイプを持っている人間にしてみれば、そうそう金を掛けるわけにもいきませんし、カートコースで走る以上、金を掛け過ぎて「もったいない」という気持ちが出てしまっては本末転倒です。でも、このカスタムは簡単で安いので、そういう心配とも無縁です。また、燃費も特に悪化した様子はありません。エイプを買ったらまずやること。それがこの商品を買って、装着することだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/27 20:10

役に立った

コメント(全0件 )

ノアさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

アクラのスリップオンに取り付けいました。取り付け注意点は取り付けしにくい方のインジェクションカプラに取り付けします。マップは海外サイトのダイノジェットからダウンロードします フルエキ用のマップを入れればめちゃくちゃトルクアップします(体感的)かなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/27 20:10
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

とにかく安いので、おすすめ!

きちんとオイルをしみ込ませておけば、ゴミもしっかり取り除いてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:47

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルキャブから交換しました。

交換後、少しセッティングを出して実走しましたが、ノーマルキャブのときとは比べ物にならないほどの、加速を体感できました。

値段は高かったですが、最高の商品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:46

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

もともとパワーフィルターはつけていたんですが、古くなってきたのと、ドレスアップもかねて購入しました。

性能自体は、以前とあまり変わりませんでしたが、フィルターがカラーなので、おしゃれです。

お勧め!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:46

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。

簡単に吸入率をアップできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:45

役に立った

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ズーマーに使用しました。
キャブはPE24を使っていますが、長さも、穴の位置もぴったりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:40

役に立った

GUNBOYさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: YZF-R1 | VT250 SPADA [スパーダ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

5.0/5

★★★★★

08 YZF-R1に使用しています。
まず、パワーコマンダーを選び、その後ソフトに存在するマフラーを選びました。
マフラーはTi Force TITANIUM FULL EXHAUST でエアークリナーはソフトの内容通りアフターマーケット品に交換しました。
取付けはECUのカプラーに割り込ますだけで簡単です。
取付け場所は指示通りシート下に貼りつけました。

Dynojet の既成ソフトはEU仕様とUSA仕様の二種類あり、オクタン価が日本に近い、EU仕様をインストールしました。
データー書き込みはパソコンと本体をUSBケーブルで繋ぐだけで、先に専用ソフトをインストールしておけば、確実に認識してくれます。
MAPマス目はR1の場合486箇所あり、回転は250rpm、アクセル開度は9段階と細かく設定できます。
自宅の卓上パソコンでソフトを作成し、ノートパソコンにデーターを移しパワーコマンダーを書き換える事も可能です。

セッティング確認の為、Dynojet店で各アクセル開度及び全開時のパワーを測定しましたが、A/F測定データーは理想空燃比をトレースしており、MAXパワーは補正無で160PSを超えており、Dynojetの既成データーの確かさに驚かされました。

今は、オプションのLCDディスプレーとクィックシフターを装着措定ます。
LCDディスプレーは簡易データー補正、MAP切替、走行ログ記録などのほか、パワーコマンダーの持っているデーターを全て表示してくれます。
また、自宅に持ち帰り、走行ログ確認やMAP保存など使い方はパソコンを繋がなくてもデーターの書き込み、選定ができるので便利です。
クィックシフターは代表的なオプションで、バイクに乗るのが楽しくなる画期的な物です。

Web!ke ラインアップにLCDディスプレーとクィックシフターを是非追加してもらいたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:29
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

5.0/5

★★★★★

エンジンをヨシムラボアアップキットを組み、さらにマフラーもヨシムラにしたところ、純正キャブでは完全に役不足だったのでこれを購入しました。

取り合えず必要なものはすべてそろっているところがうれしいです。
取り付けたところ、他の部品との相乗効果も相まってカタログが言う通り、180%の効果を発揮しました笑

正直色々と高かったですが、ここまで効果があるものだとはおもいませんでした。

やはりバイクはセッティング有りきのものですね。値段は張りましたが本当に満足できました。
まるで中型に乗っているかの如くです。

ですがこれだけ入れてもあまり効果は得られないと思いますので、純正以外の排気デバイス等と併用しないと効果は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/05 15:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP