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5.0/5
グース250のキャブ調整の為に購入。
買った時からマフラーがヨシムラカーボンだったので吸気も合わせました。
バクダンキットだけではセッティングが出ませんでした。
購入時は必要かな？と思ってたパワーフィルターのおかげで最高のセッティングが出せました（自分の感覚では、ですが）
エンジンの回転で途中引っかかる感じが消え、どこまでも回りそうな感じになりました。
あと自分が気にしないからかもしれませんが夏も冬も特別セッティングを変えなくても始動性に変わりません。
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5.0/5
ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。
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5.0/5
FCRのセッティングの為に購入しました。純正なので品質も申し分なく安心できます。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。純正なので安心して使用できました。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。上下3セット購入したのであらゆる条件で対応できそうです。
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5.0/5
CB750のエアフィルターが交換時になったついでに換えてみて大正解でした☆
キャブ車である以上は、当然エアフィルターの状態は綺麗に保っていた方が燃費、吹け上がりと良好になります。
純正でも性能は悪くないですが、同じ新品の状態ならコッチの方が明らかに吹けが良く、燃費はほとんど同じかやや向上する感じです。
メンテをマメにしたり、年間の走行距離が多い人にとってはコストパフォーマンスも良いでしょう♪
交換作業は誰にでも出来るし、消耗品でのファインカスタムとしてはオススメのアイテムですv
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5.0/5
純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。
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5.0/5
吸気系のカスタムと言えばエアクリーナーフィルターの交換ですよね。
でも、乗っているバイク用のエアクリーナーがラインナップされていなかったらどうしますか。
欲しくても諦める・・・。
そんな選択をする方が多いと思います。
そこで諦めたくないのであれば「デイトナ:ターボフィルターシート」です！
このフィルターは、250mm×400mmの長方形になっていて、ハサミで簡単に切る事が出来ます。
なので、純正フィルターと同形状に型取りされているフィルターがラインナップされていないような車種でも自分で加工する事で装着が可能なのです！
更に、このフィルターは目が粗い部分と細かい部分の2層構造になっているので、吸気効率と防塵効果の二つともを得ることが出来ます。
しかも、このフィルターは安価な価格設定になっている上に灯油などで洗浄する事が出来るので非常に経済的です。
是非、フィルターのラインナップがなくてお困りであれば、ご検討下さい！
＜RGB＞
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5.0/5
K＆Nフィルターを使用していましたが、フレームに干渉するので、
DNAカスタムフィルターと交換しました。
さすがに専用設計なだけあって、フレームには干渉せず、
キッチリはまります。
見た目もかっこいいしお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
「うおっ！！」
って思いますよ！新品の純正フィルターと比べているので間違いないです。このフィルターを付ければ、純正のフィルターがどれだけ吸気抵抗になっているのかを思い知る事になるでしょう。KDXの場合、中間のトルクが増幅しました。そのまま気持ち良く高回転まで吹けて行きます。純正とはまったく違うフィーリングです！フィルターだけでこんなにフィーリングが変わるとは驚きました。もはや純正を使うことはないと思います。
デメリット
フィルターとオイルが若干高いくらいで、あとは何もありません。
素晴らしい商品です！とても良い買い物をしました。
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