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吸気関連のインプレッション (全 4033 件中 3711 - 3720 件)

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ぐりふぉんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB750 )

5.0/5

★★★★★

CB750のエアフィルターが交換時になったついでに換えてみて大正解でした☆

キャブ車である以上は、当然エアフィルターの状態は綺麗に保っていた方が燃費、吹け上がりと良好になります。
純正でも性能は悪くないですが、同じ新品の状態ならコッチの方が明らかに吹けが良く、燃費はほとんど同じかやや向上する感じです。
メンテをマメにしたり、年間の走行距離が多い人にとってはコストパフォーマンスも良いでしょう♪
交換作業は誰にでも出来るし、消耗品でのファインカスタムとしてはオススメのアイテムですv

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/03/07 13:39
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しょうちんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: 250TR )

5.0/5

★★★★★

純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/28 16:52

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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

吸気系のカスタムと言えばエアクリーナーフィルターの交換ですよね。
でも、乗っているバイク用のエアクリーナーがラインナップされていなかったらどうしますか。
欲しくても諦める・・・。
そんな選択をする方が多いと思います。

そこで諦めたくないのであれば「デイトナ:ターボフィルターシート」です!
このフィルターは、250mm×400mmの長方形になっていて、ハサミで簡単に切る事が出来ます。
なので、純正フィルターと同形状に型取りされているフィルターがラインナップされていないような車種でも自分で加工する事で装着が可能なのです!
更に、このフィルターは目が粗い部分と細かい部分の2層構造になっているので、吸気効率と防塵効果の二つともを得ることが出来ます。

しかも、このフィルターは安価な価格設定になっている上に灯油などで洗浄する事が出来るので非常に経済的です。
是非、フィルターのラインナップがなくてお困りであれば、ご検討下さい!

<RGB>

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/18 09:52
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よいちさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

K&Nフィルターを使用していましたが、フレームに干渉するので、
DNAカスタムフィルターと交換しました。
さすがに専用設計なだけあって、フレームには干渉せず、
キッチリはまります。
見た目もかっこいいしお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/02/07 11:51

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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

5.0/5

★★★★★

「うおっ!!」
って思いますよ!新品の純正フィルターと比べているので間違いないです。このフィルターを付ければ、純正のフィルターがどれだけ吸気抵抗になっているのかを思い知る事になるでしょう。KDXの場合、中間のトルクが増幅しました。そのまま気持ち良く高回転まで吹けて行きます。純正とはまったく違うフィーリングです!フィルターだけでこんなにフィーリングが変わるとは驚きました。もはや純正を使うことはないと思います。

デメリット
フィルターとオイルが若干高いくらいで、あとは何もありません。

素晴らしい商品です!とても良い買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:04

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vd205gtiさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

値段の割に効果は抜群

MJが純正60から65番でちょうどよくなるので
効果があるのは確実です
値段が安いので 確実に買いですね

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投稿日付: 2011/01/31 13:03
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しっしーさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けました。
来月同社のSPLのボアを組む予定なのでSPLシリンダーヘッドのマニつきの方をを購入しました。
自分は待ちきれずノーマルヘッドにこのマニを付けてキャブを装着してしまいました。
装着してみて以前とはあきらかにトルクがあがりました!!ポン付けですので最初から組まれているメインジェットでは50ccではかぶり気味になるので交換をオススメします。
それでも伸びもよくなり大満足です。
作業は素人なりに慎重にやりましたが1時間もたたないくらいで終えられました。それほど苦労はしませんでした。
キャブを変えただけでこんなに変わるとは思いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03
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タスクさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | MAJESTY125 [マジェスティ] | QR50 )

5.0/5

★★★★★

純正フィルターからの交換です。もともとFCRを入れる予定で
購入しました。KLX250Rのエアダクトとの組み合わせですが吸気音が太く、音量も少し大きくなるのでアグレッシブに走りたくなりますw劇的な変化はありませんが総合的に吸排気を換えていくのであれば構造からしてオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/31 13:03

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はるしーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 525EXC )

5.0/5

★★★★★

XLR250 MD22にて使用
純正のエアクリがカステラみたいになってしまったので購入。
購入してからエアクリーナーオイルがないことに気付き急いでバイクショップへ・・・
湿式の場合はオイルの購入をしてください
交換しての感想ですが、前のエアクリが機能してないようなものだったのでキャブレーターからの吸気音が静かになりました。交換によるパワーの上昇等は感じ・・・・られませんでした・・
純正よりも安く、取り付けもしやすいのでオススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/24 14:45

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ma.e~yanさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

純正と同じ形状で簡単に交換できました。10、000Kmまでエアーフィルターの清掃のみでごまかしてきましたが、さすがに我慢の限界に達し購入に踏み切りました。
交換後のフィーリングですが、今までのもたつきが嘘のように気持ちよくふけ上がるようになりました。これなら2、3個まとめ買いも考えたいと思うようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/01/17 14:47

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