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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
工具がなくても簡単にアイドリング調整ができるのでかなり重宝してます。CRやFCRには必需品です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古でエイプ100を購入してから十数年になりますが、最初のエアーフィルターの交換時から使用しています。ライダーとしてもメンテナンスにしても初心者だった頃から、簡単に交換出来ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
特注のインマニを装着しズーマーに取り付けました。まだセッティングが出てないのでこれから煮詰めていきます。カスタム感がでて所有欲高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VMAX1200の物を購入しました。純正のリプレイス品なので品質には問題無いと思います。
ネットで調べる限り 他社製のエアフィルターや 他のバイクだと オイルを塗布していますが、
この製品は純正品と同じみたいなのでオイルを塗布せず そのまま取り付けられるようです。
年一回くらいで 水洗い→乾燥→取り付け で長く使えそうですね。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアクリーナーだけならタンクを下ろす必要はありません
エアクリーナーを簡単な作業なので自分で交換。もともと付いていた物は古くなり目詰りとポロポロとスポンジが取れたり。
交換後は気持ちエンジンの吹き上がりが良くなった感じです。
ついでにプラグも交換したのでタンクを下ろしてますが、エアクリーナーだけならシート外すだけで作業はできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
キャブレターを変更。pwk28を4ストローク車両に装着するにあたり、張り付きとスロットルの引きが欲しかったので少しハードなこちらをチョイスしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。本当にバネです。
【取付けは難しかったですか？】
キャブをいじれる人なら簡単に取り付け可能です。
スロットルボディを取り出してスプリングをキャップ側に寄せてワイヤーの掛を外して抜けば簡単に交換できます。
ただ、スプリング自体が固くなっているので取り付けは少し苦労するかもしれません。私はケーブルの余裕があまりなかったので結構キツめに引っ張ってようやくつけることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
実走行はまだやっていないのでなんとも言えないですが、エンジンをかけて回してみたところ良い感じにレスポンスしてくれます。
【付属品はついていましたか？】
ないです
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR500の中古車購入時メンテナンスに使用
キャブセッティングの部材がセットされているので使い易い
セッティングの説明書も分かり易い
キャブ車ならまずはこれで
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
FI警告の消去に大変重宝しています。
ちょっとした誤作動でよくFI警告灯が点灯する事があるので
その都度ディーラーに行くのは面倒だし、マニュアルによる消去方法は難しいので
ボタン押しで解決出来るので大変助かっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
ここを2mmくらい削れ。
主な目的は始動性改善でしたが、鈍感な私でもそれ以上の効果を体感できました。
インマニから抜けやすいらしいですが、和田屋さんのブログを参考にポートを2mmほど削り凹凸のビード位置を合わせ、バンドスペーサーも締め込み量を増やすと言うか適正値に調整するため数mm削ることで改善出来ます。やはり先人の知恵、特にプロ目線の試行錯誤は参考になります。
私はメンテナンスガチ初心者のグズ野郎なので純正のスロットルからキャブ周辺を外すだけでも怖いんですけど、オフ車ってその辺の作業性良いんですね。終わってみればこんなもんかと言うか印象でした。
セッティングはそれほど神経質にならず、応答性良く気持ちよく吹け上がる番手を探せば良いだけ。
MY24TTRでは、スロットルを1本引きにするため、必然的に旧TTR用もしくはYZ85用を使うことになる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
TTR125LWEにて使用。
純正の2本引きスロットルワイヤーの取り外しに手間取った。
取り付けは比較的簡単。
ジェットはスローを17.5に変更。
ニードル位置を2段目に変更。
他はそのまま。
キャブレター上部のワイヤーの出口角度が多少無理があるが、乗ってみると違和感はない。
始動性良好。
パワーは開けていないので分からないが、良さそう。
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