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吸気関連のインプレッション (全 3988 件中 3831 - 3840 件)

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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

使用車種は規制後の03年式のDトラッカーですが、イグナイタとAIキャンセルしているため規制前仕様を購入しました。

このTMRを購入する前は、ビトーさんのFCRや吉村さんのTMR-MJNも考えましたが、FCRは戻し側のスロットルケーブルが装着できないということや、FCRやTMR-MJNはどちらかというとサーキット用のキャブで、天気や標高に左右されやすい街乗りやツーリングでは扱いにくいと聞いたことがありアクティブさんのTMRにしました。

購入にあたり、アクティブさんに規制後と規制前のセッティングの違いを問い合わせると、メインジェットとパイロットスクリューの戻し回転が違うだけで、付属品も規制後のモデルには、AIを簡単にキャンセルするメクラ蓋が付いているだけということでした。

取り付けはどこにも干渉せずにぴったり収まりノーマルのスロットルワイヤーでも違和感なく使用できました。

実走では、正直初めからきちんと走れるか(セッティングがある程度出ているか)不安でしたがアイドリングの調整だけでばっちりです。
ノーマルと比べると、中速~高速のレスポンスが非常に良く、ガバッとスロットルを開けてもボコ付くこと無く非常に気持ちいいです。
1速全開すると、フロントが浮きそうなくらいに加速します。

肝心のセッティングの方ですが、プラグの焼けで見る限りは多少濃いかな程度ですので、とりあえずはこのまま様子を見るつもりです。

この車種ではじめてTMRを購入しましたが、非常に印象は良かったです。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52
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KAZUさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: RA125 | CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

商品はちょっと違ってるんですけど、ボイセンのリードバルブが良かった物ですので、インプレッションをしてみます。当方は、RA125に取り付けました。ピストン&リングの交換ついでに作業しました。RAの場合、シリンダーを外さないと交換が出来ないのです。

装着して、慣らしを200km位してから、バンバン回してみました。

とにかくエンジンが、下から上までトルクフルに回ります。前にあった、7000rpmがらのドカン的な物はなくなって、フラットです。
レッドゾーンの9500rpmまですぐに行ってしまします。

楽しい楽しい、回す気がなくても回るんですよ、簡単に!!

ワァーって来る感じはないけど、フラットで扱い易いです。


コレはいい!!

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投稿日付: 2009/02/23 09:52
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としくんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

PC18、PC20などに取り付け可能です。
ファンネルはゴミをよく吸い込みますが、このファンネルは網が付いており、大きなゴミの吸い込みの心配はありません。
しかしパワーフィルター同様雨の日は使用不可ですね。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200Rにて使用しています。純正フィルターと取り替えるだけのお手軽仕様なのですが性能は侮れません、交換後すぐにトルクの盛り上がり方に違いも感じますし、高回転(レットゾーン近く)での伸びも純正フィルターよりかなり軽くなりました。5~6千円のパーツでコレだけ効果がはっきり分かる品物は中々ないのではないでしょうか?オマケで付いてきたステッカーも地味にお気に入りですし、絶対オススメなフィルターです。メンテキットを使えば長期間使用出来るのもGOODです!

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投稿日付: 2009/02/09 10:01

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

エアクリを少々加工したのでMJを交換しました
純正は77.5です
明らかに全開にしたら薄かったので…
82.5にしました
かなり理想にドンピシャです
後はチャンバーとかも変更予定なのでその時にまたお世話になるでしょう
セットで安い
ピルケースでしっかり管理が出来る
使いやすいですしオススメです
ほとんど全ての種類が出てますしね

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

そんなにイジる事は無いPJですが…
あればやっぱり便利です
いちいち買いに行かないで良いですしね
これも純正は30、今回は32.5に変更予定
が、PJが固着してるのか何なのか…
全く外れない!
仕方ないんでキャブクリーナーで洗浄だけしておきました

KSR-2に使用です
TZR50とか書いてありますが、ミクニの大なのでKSRにも使えます
32.5以上を使う事は無いと思いますが…
何かあったら買いに行くのも面倒ですし…
セットになっていて良いです

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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IGAさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CD250 | CL400 )

5.0/5

★★★★★

GB250の指定品だけあって、バッテリーにもギリギリ干渉せず、丁度よくおさまりました。吸い込み音も良好。

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投稿日付: 2009/01/05 10:01
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小泉さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: 890 ADVENTURE R | SV650 )

5.0/5

★★★★★

購入理由:
走行距離が1万キロを超え、純正エアフィルタに目視できるヨゴレが目立ってきたため。

購入条件:
洗って再利用できること
純正と同型であること
Webikeで取り扱っていること

感想:
条件通り、取り付けは純正と取り替えるだけであるため、ものの10分もかからずに完了した。
嬉しい誤算として、発進、加速時の明らかなトルクアップが体感できた。
吸気効率が上がったため、若干燃調が薄くなった気がしないでもないが、特に調整が必要なほどでもない。

おすすめです。

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投稿日付: 2009/01/05 10:01

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さぬきの猿吉さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]改 )

5.0/5

★★★★★

吹き上がり、伸びは最高!
値段が高いだけの仕事はしてくれますよ。
調整が難しいのが難点ですが…。
このキャブを生かすも殺すも自分の腕次第ですね。

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投稿日付: 2009/01/05 10:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

HORNET250に使用しました。純正に比べ吸気効率はアップしていると思われます。
ただしノーマルマフラーでは意味無いかも・・・・
自分は社外フルエキを装着してますが、パイロットスクリュー&メインジェットを調整(濃くした)しました。

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投稿日付: 2008/12/15 10:06

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