吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(40)| ウェビック

K-PIT:ケーピット

K-PIT:ケーピット : エアークリーナーエレメント

￥1,210 (税込)

62623さん（インプレ投稿数： 87件 )

純正の代替に

利用車種：リトルカブ

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
耐久性	4

キャブレター清掃と合わせ、エアクリーナーエレメントも交換。

純正と比較して、特段劣る点もないのでコストは○。
あとは、耐久性がどの程度か、経過観察にて実証。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/08/12 18:50

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62623さんは87件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンスパワーフィルター

￥2,064 (税込)

スパカブさん（インプレ投稿数： 122件 / Myバイク： CUB90 [カブ] )

使いやすい

利用車種：スーパーカブ90

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	4
コストパフォーマンス	4
耐久性	4

スーパーカブ（109ccボアアップ）に取り付けました。元々キタコのフィルターを付けていたので調整もせずOKでした。雨の日には全く使えませんので、雨よけカバーを設置するか、雨天走行禁止が必要です。

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投稿日付： 2019/07/31 15:32

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 汎用ダクト

￥540 (税込)

梨乃パパさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク：フォルツァ Si | スーパーカブ110 )

お手頃の値段で重宝してます

利用車種：スーパーカブ110

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5
使用感	4

クリアランスを考えずに穴(22ぱい)を開けて泣く泣く頭をカットした写真。
フォルツァのエアークリーナーケースは分厚いので耳をハサミで切りました。

スーパーカブJA44 フォルツァSIに付けました。スーパーカブはアクセルを開けるとスッとパワーが付いてくるような感じ、フォルツァは若干排気音が大きくなった気がします。また取付時スーパーカブは狭いので位置に注意、フォルツァは下に付けた方が良いかな。

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投稿日付： 2019/07/29 16:21

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : K&Nエアフィルター

￥13,764 (税込)

けんぼうさん（インプレ投稿数： 7件 )

ノーマルより見た目が良い

利用車種： GSX-S1000

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	4

ECUとエアクリーナーの交換で、出足もトルクフルになりアクセルワークも軽く思った以上に効果を体感できました
今後山道ツーリングなど、大変楽しみになりました

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投稿日付： 2019/07/29 11:58

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : エフィシェントブリーザフィルター

￥3,300 (税込)

Pontaさん（インプレ投稿数： 31件 )

普通に良い

利用車種： FTR223

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	5

パワーフィルター仕様に変更したので、ブローバイガスの処理用に購入しました。
コスパも良く、穴径も大きいので圧力損失は小さいと思います。
小排気量車に最適ですね。

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投稿日付： 2019/07/27 09:38

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PC20キャブレター

￥21,100 (税込)

副部長さん（インプレ投稿数： 355件 / Myバイク：ダックス | ボルト )

トルクアップが体感できました。

利用車種：ダックス

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	3
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3
使用感	5

DENI18→PC20の場合、取付用のM6ネジの長さを20→25mmに変更が必要
トレーシングペーパーとか持っていないので、コピー用紙を利用して型取り。
あつらえた様にピッタリ！（雑な穴加工は見ないフリしてくださいね・・・）

タケガワのDENI18を使用していた98cc仕様のダックスに取り付けました。
マニホールドはそのままタケガワ製を使用しています。
パワーフィルターもそのままK&Nが使用できました。

取付にあたって、マニホールドとの段付きを取るかと
サイズやポート位置を合わせてみたのですが、マニホールドとぴったりあつらえたみたいに
ズレもありませんでした。
なので、さっくり取付して試走してきました。
エアスクリューは1と1/2戻しでばっちりでしたが、メインジェットがちょっと濃いいような
感じですね。
標準は#95ですが、自分のダックスだと#92か#90くらいが、
良い感じになるかと思います。

キャブ交換しての分かりやすい効果としては、中速域でかなりトルクがアップしていて、2?3速で流しているところからの再加速でスピードの乗りが良くなったのが分かります。
ツーリングなど長距離を走ったら、良い感じだと思います。

商品が簡単なパッケージに入っていたのは良いんですが・・・
取説とか何も入っていなかったのにはビックリでした。。