吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアフィルター

￥5,024 (税込)

タツヤさん（インプレ投稿数： 216件 / Myバイク： Z900RS | TE300 )

純正よりも少し安くて嬉しい

利用車種： Z900RS
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

左が純正、右がNTB
左が純正、右がNTB
パッケージ
エアフィルターBOX

2018 Z900RS の交換用エアフィルターとして購入しました。

細部に至るまでよく作られており、外見は純正と見間違うほどでした。
当然ながらフィルターBOXにぴったりフィットして、問題なく交換してBOXを閉じることができました。

交換後の走行で純正フィルターとの違いを感じることはできませんでしたが、それはむしろ良いことかなと思っています。

※エアフィルーター交換にはフューエルタンクの取り外しなどが必要です。

フィルター交換の時の日記です↓
https://imp.webike.net/diary/264001/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/09/20 18:52

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ビッグリードバルブ

￥6,490 (税込)

ばどみゅーみんさん（インプレ投稿数： 12件 )

カーボンリードバルブシートと同時交換でパワーアップ

利用車種：ストリートマジック 110
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

入手した時から吸排気系が変更されてたストマジ110。
吸気口の幅が広いです。
付属のスタッファーを使用。
KN企画の製品では樹脂製のバルブシートですが、これをカーボンリードバルブに交換

すでにビッグキャブレターとキタコ製のカーボンリードバルブを装着していましたが、さらなるパワーアップを目指して装着。
ところがただ付けただけだと始動性が悪くなり（アイドリングで補正）残念ながらほとんど効果を感じませんでした。
そこでWEB上で調べたところ「ポン付けで変化を感じられないときは樹脂製のバルブシートをカーボン製に変えるといい」というアドバイスを見つけたので、その通りにキタコ製のカーボンリードバルブシート（汎用）を入手加工して樹脂製シートと差し替えてみたところ、狙った以上に高回転域でのパワーアップを体感しました。
その後、キャブのセッティングも補正（パイロットスクリューとニードル位置変更、メインジェットは変わらず）して、全域でトルクフルに加速するようになりましたので、結果には大いに満足しています。

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投稿日付： 2024/08/12 21:06

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : パワーフィルター

￥6,250 (税込)

まさやんさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： PCX125 )

意味は無いとわかっていながら購入

利用車種： ADV160
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

ADV160のマフラーを交換したので絶対意味無いとわかっていながらなんとなく購入しました。
僕みたいな人多分沢山いるんじゃないでしょうか．．．。
ECUのセッティングも不要、たかだかフィルターの面積ちょっと増やすだけで空気を吸う口はそのままの大きさ、変えるだけでパワーアップってそんなうまい話無いでしょ！とここまで思っていながら装着。
標準装着の細目フィルター
わからん、やはり違いがわからん、純正に一度戻し再度タケガワ製を装着、わかりません。強いて言えばアクセルオフからオンの時の再加速の反応が少しいいような気がする程度でした。
粗目に交換
これは驚きの中、高回転加速時明らかにバイクが少し軽くなったような感じの変化、最高速も平地で頭打ちだった速度から4km/hくらい伸びました（想像におまかせします）
まさかの粗目は鈍感な私でも少し違いがわかりました。
ただデメリットは検証してませんので

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投稿日付： 2024/08/07 08:46

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : スーパーディオ系エアーエレメント

￥990 (税込)

ﾌｼﾞﾀさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：スーパーディオ | TZR50 | CD50(ベンリィ) )

ノーマルエアクリからの交換

利用車種：スーパーディオ
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

純正品と違い、スポンジ部分が粗く、細かいスポンジとのハイブリッド構造でした。
いかにも抵抗を減らしてます！という感じなので試しに付けたところ少しだけ燃調が狂いました笑
微微たるものですが、キャブレターの調整が必要でした

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投稿日付： 2024/07/29 16:59

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ライトキャブキットケーヒンPC Φ20

￥28,597 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ボアアップの必需品

利用車種：モンキー
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
セッティングの出しやすさ	4

88ccにボアアップしノーマルキャブレターではパワーが出せていなかったので
噴け上がりからスムーズで高回転まで気持ちよくパワーがついて回るようになった
取り付けは付け替えるだけで簡単
セッティングはジェット、ニードルを微調整でアイドリングから高回転まで安定した
もっと追い込めば良くなるのだろうがそこそこでも十分調子よく回る

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投稿日付： 2024/07/12 21:09

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : パワーフィルター (純正エレメント交換タイプ)

￥7,520 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

交換用スポンジも販売してほしい

利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

純正との比較

純正エアーフィルター交換するより洗浄可能スポンジのほうが長い目で見れば安上がりなので
交換用スポンジも販売してほしい
ちなみにスポンジの厚みは約10mmなのでDIYも可能と思われる

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投稿日付： 2024/07/04 21:21

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : パワーフィルター

￥6,559 (税込)

がんすけさん（インプレ投稿数： 87件 / Myバイク：モンキー125 )

ノーマルエアクリのままで行くなら交換も検討

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがのタケカワクオリティ。
【取付けは難しかったですか？】
難しくは無いがハズすビスが多いので手が疲れる(笑)
【使ってみていかがでしたか？】
変化についてはまだ感じない。
【付属品はついていましたか？】
粗めと細かめが選べる。

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投稿日付： 2024/06/27 00:36

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパーパワーフィルター (Φ35／メッキ）ワープ

￥2,858 (税込)

ホールチョットさん（インプレ投稿数： 371件 / Myバイク：モンキー | XE50 | スーパーカブ110 )

モンキー+PC20に装着

利用車種：モンキー
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

モンキーを80ccにボアアップしてキャブレターもPC20に換装。インマニはキャブのスペース確保のために少し左振りのものを選択。
それをまたフレーム真下側へエアクリ位置を戻すために、本製品の45°タイプを選んで装着しました。

エアクリのサイズも角度もバッチリで、イメージ通りの場所におさまってくれました。
天候なども気にせずに乗れる形状なので助かります。
セッティングも問題なく出ました。吸気音は純正ノーマルと比較するとけっこう大きくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/03 00:44

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ホールチョットさんは371件のインプレッションを書いています

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Smooth STREAM:スムースストリーム

Smooth STREAM:スムースストリーム : AIR STREAM (エアストリーム) フィルター【オーバル】

￥4,549 (税込)

きよぼんさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： TZR250R | ZRX1100 | KSR-2 )

ZRX1100+FCR39に装着しました

フィルターコットンカラー：レッド
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

FCR39にアクティブさんの樹脂製フィルターアダプターを介して取り付けました。
ファンネル仕様の方が確かにパワーは上かもしれませんが、ストリート使用であればFCRキャブレターの特性（弱点？）であるキャブボディ摩耗の最大の原因である砂塵の吸い込みを抑えるべきだと考えています。

販売元のPMC様へ確認したところ、乾式フィルターなのでメンテナンスはエアブローでOK、フィルターオイルを塗布する湿式使用はお勧めしないとの事です。

自分は赤/黒のカラーなのですが購入した時期は品薄だったらしく、ウェビックさん含め2社より4気筒分取寄せました。
K＆Nに比べてフィルター長が5㎜ほど短いのでフレームなどを避けやすく取り付けも楽でした。
価格も比較的求めやすい設定なのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/05/22 17:23

2人のライダーが役に立ったと考えています

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きよぼんさんは1件のインプレッションを書いています

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RAMAIR:ラムエア

RAMAIR:ラムエア : エアーフィルター MSシリーズ

￥8,800 (税込)

あつしさん（インプレ投稿数： 83件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DAYTONA675 [デイトナ] | WR250R )

被せるだけ！

利用車種： GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4