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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
エンスト対策にと、半信半疑で購入しましたが、、、
これ、、、激変です！
謎のエンストは無くなり、アクセルのツキ、トルクにも変化があり良い買い物でした！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガソリン漏れもなく普通に使えてます。
安くて助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品との比較
EVATEKのTPSと組み合わせ
全域トルクアップが体感でき、坂もグイグイ登るようになり驚いています。どのギアのどの回転からでも開ければ付いてくる元気なハンターカブになりました。ロングツーリングもかなり楽になりそう。
ただし吸排気完全ノーマルでの装着だとあまり効果的でないかもしれません。参考までに当方はHOTLAPトレイルマフラー、武川エアフィルター、ZETAのYZ用ハイスロットルチューブ、EVATEKのTPSと併せて装着での感想です。エンジン本体に手を入れないライトチューンとしてはとても費用対効果が高く満足しています。
少しアイドル不安定なのが気になりますが、自身でECUリセットできない仕様のようなので、そのうち販売店に持ち込んでみようかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな箱に入ってきました
外した純正。結構汚れてました…
見た目は純正とあまり違いありません。
若干枠の穴の位置が合ってなかったのでピッタリとまではいきませんでしたがなんとか装着。
プラグと同時交換だったけどパワーアップを体感！
多分メーカー推奨値を超えての交換なので元に戻っただけだと思います…w
今回の距離21253km
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショベルヘッドにCVキャブを付けた際に使用しました。取り付けは、もともとのアイドルスクリューと取り換えるだけなので簡単です。
ショートタイプで写真の感じになるので、ティアドロップエアクリーナー等であればショートで良いと思います。純正クリーナーとか3.5ガロンタイプ等だとステーを使って取りまわす必要があるかもしれないので、その場合はロングにするんでしょうかね？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは少し手間取りました。ドライバーでプラスエジを緩めようとしましたがなかなか緩まず電動工具を使用したら簡単に出来ました。取り付けて見たら凄くカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
小さなイモネジで固定
ピカピカのアルミ
内側のイモネジが飛んでいたので、ホムセンで同サイズを購入しました
カブにPC20を取り付けました。
常時全開ならラッパのようなファンネルで良いのです。しかし、私は気合の足りない性分です。今回はノーマルクリーナーボックスを取付けることにしました。
キタコさんのジョイントファンネルは社外キャブにノーマルボックスを取り付けるアイテムです。固定は２本のイモネジです。気になるのはアルミ同士の合わせなのに、ゴムパッキン無しです…大丈夫かな。
とりあえず付けてみます。キャブにインシュレーターを付けます。合わせを見てからイモネジを締めました。エンジンをかけると普通にかかります。二次空気も吸っていません。精度がいいのかな。
問題なく付いたのでキャブのセッティングです。
乗って、ばらして、また乗って。決まってきたころ、ジョイントファンネルとキャブの間から二次空気を吸いだしました。合わせを直しても治りません。外して確認すると合わせの所に細かい傷がついています。やはりアルミ同士の擦れから空気を吸い出したようです。手持ちの液状ガスケットで吸い込みを押さえました。これで問題無しです。
しばらくすると再び二次空気を吸い出しました。今回は非常にわずかです。確認するとイモネジが一つ無くなっています。すぐにホムセンで同サイズのイモネジを購入して取り付けました。その後は二次空気の吸い込みは出ていません。
最初にアルミの擦れで二次空気の吸い込みが出ました。ジェット類の交換に慣れている人はフロートチャンバーだけを外す方もいるようです。カブはキャブを毎回外すより、そんな方法が良いかもしれません。
ノーマルエアークリーナーのメリットは安定した吸気です。そのためのジョイントファンネルは非常に良いパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 0 |
ノジマのエキパイ、マーベリックサイレンサーの車両にポン付けしました。気持ちよく上まで回り、とても加速が良くなりました。細かい所でセッティング必要だなーと思うところはありますが、気にならない方なら問題なく乗れるし速いです！
値段は張りますがその価値はあると思います。楽しいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルに比較して吸気抵抗がなく加速性が向上しました。
コスパもよいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
これがないとキャブセッティングはできません。
6種類のセットになってるので、だいたいなんとかなる。
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