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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正タイプなので、交換も問題なし
CB750K1です。
K＆Nパワークリーナーの清掃時にと思い安かったので購入しました。
遜色なく使用できています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ミクニ大＃１７０
キャブレターの底蓋を開ければ交換できます
TS125Rです。
チャンバーをプロスキル製に交換してあるので、純正メインジェット＃１５０→＃１７０へ濃くします。
アクセル半開でトルクの谷がありましたが解消しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
装着後
タンクを外すとエアークリーナーボックスがでてきます。
エアークリーナーボックスの上部を空ける
【購入動機】
ZZR1100D型車両の部品取替えでエアークリーナボックスの取外しを行った際に追加でエアークリーナの交換をしました。（スポンジ型からエレメントタイプの本品に新調）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のスポンジと違って、それなりの重量と大きさがありました。
【取付けについて】
・エアークリーナー装着には、スクリーン外し→インナーカウル外し→タンク外し→エアークリーナの上部外しと順を追っていかないとたどり着けません。一度行うと分かりますが結構手間がかかります。
・エアークリーナボックスの上部を開けスポンジの純正と交換するだけです。（純正の白い枠は使いません。）
・今回は装着後の戻し作業時にラムエアー配管やダクト配管外れがないか再チェックは欠かしませんでした。
【装着後について】
あくまでも、個人的な感想ですが、
・アクセルのツキにダイレクト感が増しました。
・排気音、吸気音等大排気車両なりの咆哮を感じました。（良い音です）
【付属品はついていましたか？】
本体のみです。（ワンペーパーのチラシ取説アリ）
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアフィルターはメットイン内で簡単に交換できました、定期的にエアブローで清掃できるのでコストパフォーマンスも高いパーツです
KYMCO KRV 180TCSが国内販売台数が少なめで難しいでしょうが、国内外のカスタムパーツをもっと販売して欲しいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットオンリー、でも公道車でも同じ効用です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージも何も普通のゴムですｗ
【取付けは難しかったですか？】
キャブを開けれるスキルは必要です
【使ってみていかがでしたか？】
フィット性含めて純正と違和感無し
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
￥259,072 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
古き良き時代のレーシング機器をほうふつさせる見た目、手元に届いた瞬間感動しました。これからつけます。
CB750Kノーマルエンジン街乗りなので２９パイを選択。自身のスタイルに合わせてお選びいただけたら。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け後に走り始めた途端に違いが体感出しました。
私の場合はキタコのミニキャブトンマフラーのみの交換で、エアクリーナーなどは一切ノーマルのままスプロケットも標準です。
上り坂も力強く、またギクシャクした感じもなく普通に速いです。
スピードメーターの各ギア範囲を超えても回る余力もありそうですが、そこはなるべく無理させない様にした方が良いかな？と思うくらいです。
スロットルボディとエアクリーナーボックスのインシュレーターを嵌め込むのに難儀しましたが、シリコンスプレーで滑りを良くしてから、小さなマイナスドライバーなどを使い何とか嵌め込むことが出来ました。
交換してみた結果にとても満足でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PC20 用でもノーマルに近い形状です!
【使用状況を教えてください】
ノーマルのPBキャブは非力なため、キャブをPC20 に交換。その際にノーマルエアフィルターが差し込める形状のマニホールドは武川からしか出ておらず、購入したものです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがは武川製品、イメージどおりの高品質です!
【取付けは難しかったですか？】
ノーマル形状に近く、PC20キャブでもノーマルエアフィルターの差し込みが使えます。ただし、差し込み径が若干異なるため、はめ込むのに結構苦労しました。
またスロットルワイヤーだけではノーマルスロットルには取り付けても巻が足りないため全開にできませんのでハイスロットルが必要となります。
私は別途武川のスイッチ付きスロットルに交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル形状なため、デザイン性が損なわれず、良いと思います。
他のマニホールドは横出しなどで元のフレームの穴が目立つため、蓋をする必要があり、地味に面倒です。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、スロットルワイヤーが付属します。ステッカーもありました。
【期待外れな点はありましたか？】
やはり価格面がネックになります。良い製品ですが、高い…
▼ビッグキャブとのセット品は本当に高価で他のキャブレターに目移りしそうですが、マニホールド単体で購入出来るなど選択肢があってありがたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルエアクリーナーBOXへ追加しました。全域での効果は感じられました。多少吸入音が大きくなるかもしれませんが気になる程ではないです。キャブのリセッティングが必要となりますがコスパは良いかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
キタコの75cc組まれてるリトルカブに使いました。
せっかくの75ccなのにキャブがノーマルじゃもったいない、、ということで武川のキャブにしました。
最初から組まれてたジェットでは息継ぎしてダメでしたがセットで入ってるスロー38、メイン90でばっちり決まりました。
ただ、メインは85くらいでもいいかな？と思ったり、しばらく乗ってみてベストなセッティング出していこうと思っています。扱いやすいキャブでおすすめです。
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