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CBがアイドリングから低速等であまり調子が良くないため、バキュームゲージで同調させたところ、とりあえずスムーズさは取り戻した状態にはなった。しかしどうも完調には遠い気がするため、このリペアキットを購入し、全て交換した。
バラしたところエアカットバルブはほぼ壊滅状態であり、その他も幾度となく洗浄はしていたがせっかく購入しバラしたのでジェット類、パッキン類全交換し再度調整をした。
組み付け後アイドリングでの排気ガスの匂い等が軽くなり吹け上がりもスムーズとなった。
走行は、高いギアでの走行がスムーズになり、かなり走りやすくなった。ちなみに結果としてだが、燃費が20km/L→26km/Lに向上した、これには大満足です。
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リトルカブ（武川88cc仕様）に使用しています。 武川のエアクリーナーでは、雨天走行が心配だったので、キタコ製に交換しました。 土砂降りの雨天走行もしましたが、今のところはトラブルはありません。 取付に関して、リトルカブFIに使用する場合、付属のホースは使用出来ません。
（内・外径違いのため）
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つい最近までCRキャブのエアスクリューをアイドリングスクリューと勘違いしていたのは誰だ？
・・・ん？ボク！？（汗
と言う訳でアイドリングを探したところ、タンクの真下にあるじゃないですか・・これ、回せないないじゃん。
シート外してタンク外してキャブずらして勘でまわして元通りに戻してエンジンかけて、アイドリングあがりすぎとか・・メンドクセぇー
と思ってたら、あるじゃん。素晴らしいものが
取り付け簡単
アイドリングのネジ外して入れ替えるだけ。
キャブを取り付ける時にアジャスターがフレームにアタって組み付けづらいので注意。
これで冬の交差点が怖くない（笑
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5.0/5
ミクスチャーを触る時はマイナスドライバーですが、下から覗き込んでドライバーを使用する為、たまにマフラーに手が当たり火傷なども。このスクリューを使うとドライバーはいりませんし、グローブをしていれば簡単にミクスチャーの調整が出来ます。
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5.0/5
洗車時に使用するエアクリーナーカバーですが、保管の際に塵などが入らない様にと保管用に購入しました。真ん中にはRSDのロゴがありいい感じです。
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1.0/5
CVキャブのリビルトキットを購入。インマニからの二次エアのため、自分で行いましたが、サイズを、測ると純正と数ミリサイズが違う。そこが不安で純正のガスケットを買い足しにいきました。質感も違いました。またキャブのフロート部のガスケットを交換しようとしましたが、いくらはめ込んでも合わずに断熱。
ガスケット類は精度が大切ですので、今回はガッカリでした。安物買いの銭失いになりたくない方は購入を控えた方が良いと思います。素人ですのでガスケット交換が大変でしたので、後々後悔しないために純正をオススメします。
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キャブ交換に伴い、57パイ購入。
たまにしか乗りませんが、直キャブでは....(笑)
乾式タイプのもありますが~
エンジン保護や、耐久性も考えると やはりこちらの商品がイチオシだと思います。
付属のオイルを、フィルターに塗り塗りして車両にセット。
やはり質感といい、モノ自体の作りが良いです。
粗悪品とは、別物です。
クリーニングして、再利用できますし長い目で見れば~
数千円差の安物より、お得だと思います。
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1.0/5
HD 99年式FXSTCに装着。商品がすぐに届いたので早速、交換しましたが、どうしてもエアークリーナーカバーが浮いてしまうので純正品と比べた所、純正品より厚みがあり上手く入りませんでした。無理やり取り付けましたがエアーの吸い過ぎになりキャブレターがくしゃみをするようになってしまいました。
結局、安物買いの銭失いになり非常に残念です。
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楕円でエアージェットとエアースクリューを覆うタイプを使用してましたが、差し込みが浅く震動で落ちそうだったのでDNAアダプターに変更
結果はガッチリ止められて高価なパワーフィルターを道端に落とさなくて済みそうです。
値段もこの手のパーツにしては安めで助かりますし、ファンネル形状が良いですが、バリが角張っています。
適当に角々のバリをヤスリで修正して装着しました。
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5.0/5
ジェベル250用とは書かれていませんでしたが、KDXに使用されているインプレから購入を決断。純正よりも作りがしっかりしていました。少しきつかったですが、材質の強度がありしっかりはめられました。十分な機能を果たしていると思います。買ってよかった。
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