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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
良く落ちるわけでもなく、ただTMRキャブレターのオーバーホールには欠かせないものです。
量の割りには高すぎます。クレのキャブクリーナーのようにバシャバシャと外見まで洗うと足りなくなります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
マジェスティ125FIのエアクリとして初めてこの商品を購入しましたが、箱から出すとエアクリの左右に取り付けられたスポンジ部分の片側がズレた状態で接着されてました。
仕方がないので、スポンジ部分を丁寧に剥がしボンドで正しい位置に接着し直しました。
フィルタ部分の濾紙の厚みを比べてみると、純正品と比べて薄く見えます。
スポンジ部分を純正品と比べても、純正品よりも荒い目のスポンジとなっています。
ただし、取り付けについては問題ありませんでした。
性能と耐久性については不明のため星３とさせていただきました。
使ってみた状況に応じて今後リピートするかどうか考えたいと思います。
ただし、この価格なので文句は言えませんね。コスパについては最強の部類だと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
アクラポスリップオンにしたところ、低速でのギクシャク感が増したため、少しでも改善できればと思い購入しました。
取付は、本体はタンデムシート下のスペースにしましたが、コードの長さも丁度良く、さほど苦労することはありませんでした。
まだあまり走ってはいませんが、明らかに低速でのトルクが増し走りやすくなりました。
良くインプレ等にある、エンジンブレーキがマイルドになると言うのは、あまり感じられませんでした。
パッと見、安っぽさは否めませんが、特に見えないので気になりません。
ただ、ショップ以外での取り付けは保証外というのはどうかと思います、万一初期不良だったら最悪です。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
吸入効率、ルックス的カスタム要素も含め購入しました。
性能的には下から上までレスポンスが良くなり、最高速も伸びるようになりました。
ただ、アルマイトの問題だと思いますが、磨いても光りません。
エアファンネルやスピゴットは光るのですが、同じケミカル品で磨いても
本製品は光らないのが不満です＾＾；
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
スリップオンマフラー仕様のZX-14Rに取り付けました。劇的な変化はありませんが、どこが？っていうのはハッキリしませんが、明らかに何か違うのはわかります。
本体がアルミ製かと思ったらプラスチックでした。少し安っぽいです。
蓋を閉めてしまうと作動確認LEDが見えなくなってしまいます。
ここもマイナスポイントです。
バイク販売店または用品店経由でないとサポートが受けられないところは非常に残念です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
115ccにボアアップする前にと思い購入しました。
FCRやTMR等の高性能キャブでないので正直そんなに変化は無いと思ってましたので、
期待はしてなかったのですが、正にその通りで多少トルクが増したかなって程度です。
吸気音も少しうるさくなってしまったのもしょうがないですが、もう少し変化が欲しかったです。
それと、取り付けた直後、何故かオーバーフローして何度も油面調整する羽目に．．．
結局、何が原因だったのか解らなかったのですが、規定の油面に戻りました．．．
次のボアアップに期待しましょう。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正に比べ明らかにパワーは上がるので満足感はありました。
純正で3000キロ走り交換、その後レベル10の交換し3000キロ後にフィルターを見たら汚れはあまりなく同じ距離で純正はそれなりに汚れていたので、集塵性能が劣る分メンテが必要と思いました
なぜか マジェスティＳ用とＳＭＡＸ用で品番同じだが値段が1000円ぐらい違うのか不明
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3.0/5
形状的な見た目はメカメカしくなってかなり良い。
商品の説明にもあるように切削痕があるが、個人的にはバフ掛けのようなピカピカ感よりは切削痕があった方がCRキャブに似合う気がする。
しかしながら取り付けがM3のホロセット1個。
まだ取り付けてもいないのにネジ山はほとんど無く、ホロセットが2/3ぐらい穴にはまってネジ山に掛からない状態でした。
当然締め付け出来ずガタガタの為、走行中に落下して紛失…
形状は気に入ったので再度同じものを購入しましたが、ネジ山もやはり状態は同じでかなり掛かりの浅い物が来ました。
最終的に2点どめになるよう、元々の取り付け穴の両サイドに自分でM3タップ加工を施しました。
自身で最小限の加工が出来る方なら形状が気に入れば、オススメ出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
若干マイナーですが、ツインエアーと双璧のブランド。
競技用のエレメントははじめからオイルをつけられていて
そのままポンと使えるのが魅力ですね。
こちらは普通にフィルターオイルを浸透させて使います。
僕はノートイルのオイル（緑）とリムグリースも使用しています。
物はいいです。低回転でのもたつきが低減されました。
単純に綺麗なフィルターになったからかもしれませんが…。
純正品より一回り小さく、骨組みに装着するのが少し面倒でした。
純正品でも2500円程度するので、
こちらにしてみても良いのではないでしょうか。
メーカーが公開していた動画が消えてしまいましたが、
環境にやさしいという緑のオイルを使う場合は内側に垂らし、
全体に馴染むようこねて強めに握って余分なオイルを捨て、24時間放置が基本です。
ノートイルの緑のオイルは専用のクリーナーでないと
非常に落ちにくいので、必ずビニールなどの手袋を使ってくださいね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
購入したものの、装着するには勇気がいりますね！
純正キャブとじっくり見比べると、不安が増すばかりで、装着する気にはなれなくなりました。
高くても純正部品でキャブを直すか？ 新品キャブを購入するか？で悩み、結局Webikeさんで新品キャブを購入しました。
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