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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換してしばらくはガスが濃いのか？
ナンバープレートに黒シミが付着してました
バイク屋さんで取り付けをお願いしたので
80km程走行すれば症状は改善されます
ご安心くださいとの事でした
1番レースよりな仕様のエアフィルターを選んだので
出足や下は無くなりましたが
アクセルレスポンスや
フィーリングは良くなった気がします
中速から高速にかけて鋭くなります
ただし街中では前より
フレンドリーさはなくなりますが
排気マフラーがスリップオンなので
そこまで別物には変わりません
あくまでも国産公道モデルの
レース的な味付けと言った感じです
パスタのペペロンチーノに今回は
ニンニクと辛味とオリーブオイルが
多めに仕上げました程度です
ご安心ください
他の方のインプレで同じメーカーの公道よりな品は
効果が分からないとありましたのでレース用タイプにしました
自分はアプリリアやアグスタやDUCATIの
レースタイプ限定車に乗って来た経験から
めちゃくちゃ乗り易いタイプの
レース車両になったんじゃないかと思います
結論は自分は好きですね
ありがとうございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッキが眩しい!
【使用状況を教えてください】
エンジンにR-stageボアアップキットを組み込んだ際にタペットキャップも一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも眩しい仕上がりです!
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルタペットキャップをレンチなどで取り外して交換するだけです。
上部は簡単に交換出来ますが、下部は見えにくく、またエンジンオイルが垂れてくるので取り付ける場所には少し気を使います。
【使ってみていかがでしたか？】
完全に見た目カスタムとなりますが、労力や費用の割には見た目のイメージが随分変わりますので満足度は高いです。
【付属品はついていましたか？】
Oリングなどが付属。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、サビが出ないようにメッキの手入れが大変です。
▼上下セットとなりますが、ブリーザーホースを付けている方は1つしか付けられない上、下側は目立ちませんのであまりオススメ出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
某中古バイク用品店で購入の メーカー不明チャンバー
KSR80をダウンチャンバーに変更したので、セッティングする為に本製品を購入しました。
純正のアップチャンバーより排気効率が上がるので
メインジェットを純正より2つ上げて現在使用中です。
キャブは純正、エアクリは汎用エアクリ用スポンジで自作して
エアクリ上部の蓋は外している状態です。
5.6速の伸びがイマイチなので、リセッティングが必要かっ！？
現時点で85キロくらいまでは確認済
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウイルズウィン ハイパーバルブ cross_cub50_aa06_hyper_valve と同時に装着。
装着すると商品写真のようにフィルター部分が見える状態になるので水の吸い込みが懸念される。
吸気効率は下がるが百均に売っている鉄製の植木鉢を加工して前面と下部をガードした。
SP武川ハイパーSステージボアアップキット 81CC 01-05-0129に含まれるコンピューターの設定には吸気側の設定は無いが同時装着した。
燃料の噴射量を少し多めに微調整すると調子が良くなった気がする。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
キャンセラー以外にもインジェクター用の蓋も付属、これは親切！
ここに差すだけ
エンジン周辺の整備性向上を図りEVAPを撤去、ECU対策として本キャンサラーを利用。
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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)に使用しました。高回転で失火するトラブルが起きた際にダメ元でこちらに交換してみました。原因はリードバルブではなかったため解決には至らなかったもののカーボンリードバルブの方が性能いいかと思い引き続き使用しました。主な使用環境はサーキットになります。
【使ってみていかがでしたか？】
低中速のレスポンスがパリッとした感じがあります。
カーボンリードは高回転ではあまり意味がないとの情報があったのですがそこは今一わかりませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
耐久性も考えると純正品が一番いいですが、金額的にもこちらが安いので悩みますね。
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的に欠けていないかチェックが必要です。
取付て1年ほど経った際に確認したら羽先が欠けていました。ずっと高回転で回す環境では耐久性に難ありという印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
KITAKOで販売しているミクニ製VM20に装着しました。
サーキット走行しているため本当は直キャブにしたいのですが、リアフェンダーやキャブボックスもないため
エンジン保護のためパワーフィルターを装着することにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。装着後に腰上をばらす機会が何度かありましたがゴミによるピストンやシリンダーの傷は最小限でした。性能では直キャブに劣りますがレスポンスも悪くありませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーが出していますが、販売元を同じにした方が安心かと考えキタコ製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
定期的に外してパーツクリーナー等で洗わないと目が詰まる可能性があるそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KTM５０ｓｘ?ｆのエアクリーナーが劣化したので購入しました。
型式で適正が判断できるので助かりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
Oリングもセットで販売してもらえたらよかった。
Oリングは納期が長かったのでスズキ純正を流用しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外品で安かったので心配してましたが、サイズもピッタリで問題なく使用できました。
あとは耐久性さえ良ければ5つ星です！
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