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吸気関連のインプレッション (全 3988 件中 611 - 620 件)

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富谷のバイク乗りさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: トゥデイ F
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

娘の通学用のトゥデイに購入。
専用部品なので交換は簡単でした。
交換後の劇的な変化はありませんが、なんとなく燃費が良くなった雰囲気があります。
消耗品なので定期的な交換が調子を保つ秘訣かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/13 19:50

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WAKA-CBさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブレターの状態改善のために購入。
交換後は、しばらく安心して使用できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/12 22:36

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WAKA-CBさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オーバーフロー対策として購入しました。
今後の安心感が増しました。

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投稿日付: 2024/07/12 22:33

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しんぺーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | KX85-II | CRM80 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

キャブレターの部品が出るだけ良しとしないとね

内燃機でがんばろう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/06 15:58

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ヒロさん(インプレ投稿数: 6件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブを分解清掃し、購入した部品に交換後試運転したらとても調子がよくなりました、良い商品だと思います、有難うございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/05 20:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

OCELQ
利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

狙い通りの調整幅に収まりました(^.^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/05 00:23

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まーぶるさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Vストローム1050XT | DT125R | FTR223 )

番手:#200
利用車種: DT125R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オフロード走行から街乗りやツーリング使用にシチュエーションの変更に伴い、メイン210から200に変更。
高回転域のパンチは少し落ちましたが、中回転域でのもたつきがなくなり、乗りやすくなしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/04 23:08

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正相当品で純正より安かったので試しに購入。
外した純正と比較すると材質は素人目にはほぼ同じに見えた。
それでいて安いのだから満足!

もちろん品質も問題なかったので大満足!、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/03 23:17

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ぎーざーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

セロー250 2018年式に取り付けました。
車種等により効果の違いが有る様なので購入を迷っていましたがダメもとで購入しました。

取り付け自体は簡単ですが本体の設置場所を何処にするかやや迷いました。
ハーネスの長さは十分なので車体左のツールボックスに設置しました。

吸排気系をイジっている(吸気口の拡大、エキパイ及びマフラー交換)ので最初は説明書通り「SETTING 5 / FUEL RATIO +3」のダイヤル位置で走行。
今まで「中回転域の混合気が薄い様でトルクがイマイチ」と感じていたのですがトルクアップが体感出来ました。
そして低速?高速のつながりもスムーズになり走るのが楽しい!
次に「SETTING 6 / FUEL RATIO +2」での走行は吹け上がりは軽快なのですがパワー感が少々落ちました。
現在は最初のダイヤル位置で満足しています。
他のダイヤル位置は試していませんが、変更すればが違ってくるので面白そうです。
尚、メーカーの説明にもありますが高回転域でのパワーアップは特に感じられませんでした。
また、LEDランプは点灯のみで点滅は確認できませんでしたが問題はない様です(ショップに確認済)

効果がハッキリ体感出来たのでもっと早く購入すればよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/03 12:51
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ぺろさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

付属のフィルターは細目、粗目の2種類のフィルターが付属しております。
(細目:純正同等 粗目:純正より流入量アップ)
私は粗目で装着しました。
粗目の場合、ポンづけでは燃調が薄くなるだけで、
パワーアップするかは主観的な判断になります。
個人的にはポンづけではパワーアップしないと感じました。
サブコン等で燃調を取れれば、確実にパワーアップします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/30 21:36
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