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ストリートマジック １１０のリードバルブをノーマルサイズからKN企画ビッグリードバルブ に交換したものの元が既にカーボンパワーリードバルブ だったせいかあまり効果を感じられず、ネットで解決策を探したところ「製品を構成する樹脂製リードバルブ をカーボン製に変えると良い」の情報を見つけその通りにしたところ、中?高速回転域で明らかにパワー感が増しました。
反面、発進直後の出足がエンジン回転が乗ってくるまでモタつくようにもなりましたが、この辺りはキャブセットを見直して補正していこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ストマジのチャンバーを変えるので用意しましたまだセッティング出せてませんけどこのセットあれば何とかなりそうです。それと商品のケースが6部屋になっているので個別できてとても解かり易い!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バッチリつきます
ここの箇所があたります。
ビックキャブを取り付ける為にこちらのインテークマニホールドを購入しました。ガスケットなど付属品が揃っているので扱いやすいと思います。
ジャイロX中期はアルミガスケットの角の一部を削らないとケースと干渉しますので注意して下さい。
落ち着いてゆっくり作業すれば誰でも取り付け可能だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
DT50ボアアップ用に購入
燃調が難しいですが、いろいろセッティングして結果が出てくると楽しいです。
メインジェット交換も簡単にできます。
頻繁に交換すると、メインジェット交換部のパッキンがガソリンでふやけてくる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
きっと汚れていると思ったら、とても綺麗でした。
キャブをバラしてみたら、ジェット類などとても綺麗でまだまだ使えそうだったので（因みに走行距離2万2千）開けたら交換が必要なフロートチャンバーのパッキンしか交換してません。チャンバーの溝に当てがってみたら、パッキンの方が微妙に大きいかなと思いましたが、挟み込みに注意しながら慎重にチャンバーを元に戻したら、ピッタリとサイズは合ってたみたいで、ガソリン漏れなどしませんでした。まだ他のパーツは使用してませんが、精度など良さそうなので、オーバーホールするなら買って失敗しないと思います。私は整備で消耗品を交換する時は、純正部品に結構こだわる方ですが、こちらの商品は純正同等と思います。これなら純正品でなくてもいいと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
古いバイクで部品も少ない中新品で買えて非常にたすかります。
周りの人にアドバイス頂いて購入しましたが、良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JNCCやWEXに参加している車両に使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアクリーナーの良し悪しはわかりませんが、少なくとも取り付けは問題なくちゃんと付けることが出来ました。
スポンジもしっかりしていて、簡単に破れたりはしないぐらいの素材です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Vino (5AU SA10J)に装着しています。
装着から約1年少々経過したのでメンテしました。
キャブレターからの吹き返しで汚れてるのみ。
痛みなどは一切見当たりません。
洗油で汚れを落とし良く乾燥させ2STオイルを軽く塗布。
洗油で洗っても型崩れなどありません。
まだまだ長く使えそうでコストパフォーマンス高い。
純正と大差ない品質に大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
PS調整の際。場所の問題で道具を選ぶんですよねぇ（笑）
とりあえずPBのビットと1/4のコマを
SSTとして使ってますが（笑）
1/4とか1/2戻しとか中々SST（笑）ではやりづらい。
ということで買いました。
まだ付けてません。が。数字書いてあるので、
結構そこがポイントだと思います。
数えなくて良いですからね（笑）
SUのHSのジェット調整の時は、
ナットの動かした面を数えて（笑）
ピッチを掛けて、動かした量を認識するのですが、
まぁ数えたけど忘れるワケで（笑）
だから数字が書いてあると忘れないのです（笑）
でも元の数字を忘れるかも？（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マニーホールドは、SP武川を使用していたので、ビックスロットルのみ購入しました。
率直に言って、トルク増して一段上の走りが楽しめます。気持ちいっいー、って感じました。
取り付けは、簡単ですが、コンピューターリセットとスロットルバルブ初期化は必要です。サブコンも。
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