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吸気関連のインプレッション (全 1378 件中 671 - 680 件)

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yさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: フォルツァ(MF08) | GSX1300R ハヤブサ(隼) | DR250R )

利用車種: シグナス X

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

シグナスのWJスネークコーンマフラー交換に伴い、吸気アップに社外フィルターで表面積の広いこいつをチョイス。
目が細かいほうをつけて、全域でトルクアップし高回転が伸びるように。回して楽しい?

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投稿日付: 2016/09/15 18:19

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けんけんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 250 DUKE | ADV150 )

利用車種: W800

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

簡単に取り付けられます。W800では、2000回転すぎたあたりでアクセルをパーシャルにしていると、カブったような感じになります。マフラー交換と同時に装着したため、正直な所効果があるのかないのかわかりません。金額も安くはないので、深く考えずに「性能が向上した」と思いこむようにしています(笑)

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投稿日付: 2016/09/05 11:46
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けんけんさん 

マフラー交換と併せて、トルク感が増した感じがします。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: アドレスV125S

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

試しに付けてみました。通勤で毎日乗ってるので、効果がどう出るのか楽しみです。
取り付けはフィルターと金網を取りるだけで、凄く簡単でした。

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投稿日付: 2016/09/04 20:58
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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

エンブレ時の低音が大きくなったのはハッキリと感じられ、確かに吸入効率は上がったようです。トルクと吹けがよくなった感じはありますが、汚れたノーマルからの交換だったため、条件を整えての比較ではありません。それも劇的な変化かと言えばそうでもないので、やはり定期交換時の選択肢の一つとするのが、私のような庶民にはコスパ的にも無難なタイミングかと思います。
車体に取り付けるためのフレームとフィルター本体は別になっており、まずそれらをはめ込んだら付属のシーリンググリスを、接合部の隙間を埋めるように塗ります。ノーマルでは同じ位置にスポンジが貼り付けてあるように、車体との密着性を高める意味も込めて、ケチらず思い切って盛りましょう。
この付属のグリス、そのままではチューブの口が細くて押し出しにくいので、根元の方をハサミで切って口を広げると良いです。

以下、購入時の比較対象。

デイトナ→成型に不安
DNA→高い
本家K&N→ステッカーほしさ

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投稿日付: 2016/08/21 17:51

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JJ.KABURAGIさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: CRF250L | CRF300L )

利用車種: CRF250L

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

全域でのトルクUPを感じた。取り付けは純正と入れ替えるだけでOK。使用に当たってはフィルターオイルとクリーナーが必要なので初期投資が必要。

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投稿日付: 2016/08/21 13:29
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たかさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: エイプ100 | アドレスV125S )

利用車種: アドレスV100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

純正のフィルターが劣化したので、純正を購入するかこの製品にするか悩みましたが、乾式フィルターのメンテナンス性を優先し、こちらの商品を購入。
その対価として、集塵効果に若干の不安が残ります。

純正フィルターと交換するだけなので、交換作業は何ら問題はありません。

ノーマルと交換しただけでは走行フィーリングも変わらないので、性能アップは期待しないほうがよさそうです。
※セッティングをすれば、効果が出るのかもしれません。

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投稿日付: 2016/08/19 02:07

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Y_Yさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SMAX )

利用車種: マジェスティS

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

純正に比べ明らかにパワーは上がるので満足感はありました。
純正で3000キロ走り交換、その後レベル10の交換し3000キロ後にフィルターを見たら汚れはあまりなく同じ距離で純正はそれなりに汚れていたので、集塵性能が劣る分メンテが必要と思いました
なぜか マジェスティS用とSMAX用で品番同じだが値段が1000円ぐらい違うのか不明

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投稿日付: 2016/08/16 20:01

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ウゴさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: EC250 )

利用車種: EC250

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

まだ仮組ですが特に不具合はありません。
ケースがしっかりしてるので重宝しそうです。
刻印もしっかり読み取れます。

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投稿日付: 2016/08/10 22:38

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

デイトナのフィルターを使っていたことがあるのですが、劣化が早かったので
キタコにしました。ゴムの劣化は比較的少なめのようです(無いわけではありません)。

全天候型…というか、ただカバーをつけただけなので雨の日には水を吸い込んでカブり
ます。K&Nのような油併用なら走れるんですが、カバーは気休め程度だと思ったほうが
いいです。
リダクション効果みたいなものがあって、若干特性がマイルドになるのと音が僅かに
抑えられる方にメリットを感じます。

今は音が大きすぎるのとセッティングが面倒という二点で外してノーマルエアクリに
回帰してしまいましたが、カバーつきのパワフィルの中では平均的で安心して使える
製品です。おすすめ。

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投稿日付: 2016/08/10 22:36

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ウゴさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: EC250 )

利用車種: EC250

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

まだ仮組ですが特に不具合はありません。
ケースがしっかりしてるので重宝しそうです。
刻印もしっかり読み取れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/10 22:35

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