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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】
外装を外せれば簡単に取り付け出来ると思う。
ecuのステーは軽く曲げないと、ネジ穴に会わない。
しかし、なんとなくステーを曲げたらすんなりついたので、難しい事を考えないで適当にやればOK
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けたそのままでもパワフルになってよい感じ。
アプリの言語が英語のみなので、使い方に慣れるまでちょっと分かりづらい。
何度か弄ればなんとなく理解できそう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ほんの僅かにスロットルレスポンスが良くなり、全域に渡ってトルクカーブがフラットな印象です。
吸気音が明かに変わり、とても気分が高揚します?
値段のわりに性能は上がらないが、メンテナンスは格段に楽になる。
オリジナルステッカーが嬉しいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正エアクリーナのろ紙をカッター等で取り除きます
ターボフィルタをあてがうと、こんな感じです。
ホンダCRF250Lのエアフィルタに使用しました。
取り付けにあたって、純正のエアクリーナーのろ紙を切り取って
こちらの商品（ターボフィルタ）をあてがう感じです。
ろ紙を取り除く作業が一番大変でしたが、一度加工しておけば、
あとはターボフィルタを定期的に清掃or交換すれば済みます。
交換直後は燃調が変わってしまうので、ECUの学習(補正)が
かかるまではレスポンスがいまいちでしたが、大体100kmほど
走行した後はECUの自動補正のおかげで適正な燃調になるようです。
ノーマルと比較して低?中回転域はパワー感があまり変化ないような
気がしますが、中?高回転域のパワーが増した印象です。
とくに高速道路の走行においては、パワーに余裕が出来た印象がします。
とりあえず乗った感じでは、今のところ不調をきたすような事は感じられません。
始動性も今までどおりで、とくに悪くなってはいません。
純正のろ紙タイプに比べ、細かい粒子状の砂埃などを吸い込んで
しまうような気がしますが、エンジンに悪影響があるかどうかまでは、
正直なところ未知数です。
CRF250Lに使う場合ですが１シートで２回分取れます。
これで高い純正エアクリーナーを今後は買わずに済むので、コスパ良好ですね。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
NSR80レーサーのPWKキャブに使用しています。
スロットルの引き感が弱いので交換しました。
良い感じになりました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NSR80レーサーのPWKキャブレターに使用しています。
安くて沢山入っているので、番手違いを2セット持っていれば1年中ショートからロングサーキットまで対応出来ます。
純正品とほぼ変わらないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
自分のカブ110プロ(JA07)にキタコi-MAPを取付たところ、走行中息継ぎ症状が出る様になった為、改善出来る部品が無いかと検索したところ、ネットでデルツジャパンのO2リプレイサー(グロム用)で改善出来るとの書き込みがあったので購入し取付した結果、見事に息継ぎが改善せれました。
＊難点としては、説明書同封されていないのでメーカーサイトでダウンロードする必要がある事です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ZX１０用エアフィルター 探していたのですが中々見つからず困っていた所こちらで見つけて購入致しました ZX１０本来のパワーが戻り、最高です。ありがとうございました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ使用していませんが
品物を見る限り品質は
とても良いと感じます。
キャブは精密機械だから
この商品は安心して使う
事が出来そうです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
１１０ccのセッティングで使用しています。
メイン１２５、クリップ上から２段目でだいたいＯＫかな?
低速トコトコ走りで息継ぎするのでＰＪも変えようと思います。
現状まあ８０点くらいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ベースで購入したNSR50ですがデイトナのボアアップキットが組んであります。
６２.９ccでPE24が組まれていました。
チャンバーも変わっていましたが純正に戻し乗っています。けれど低速が扱いにくいのでPE20へ口径を絞る為の購入です。
街乗りがメインの為低速域で扱いやすい様にしています。２４よりは確実に乗りやすいです。
サーキット走行は考えていないのですが不満はありません。
いずれは排気量も純正に戻す事も考えているので丁度良い口径かと思いました。
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