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3.0/5
キャブを取り付けたのでセッティング用に購入しました。
セッティングには欠かせませんね。
お値段はそれなりにしますが・・・
持っていると安心ですね！
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3.0/5
リプレイスフィルターを入れているので、掃除してみることに。
キットはクリーナーとオイルのセットですが、クリーナーはスプレー状、オイルはまさに食器用洗剤の様な出方をします。
クリーナーは散布して暫く置いた後、エアブローするようにと書いてあったのでブローすると、フィルターが泡立ちどことなく汚れが浮いている気がしました。
汚れが取れたらオイルを塗って終わりですが、オイルはイマイチ塗りづらいです。出方が放射状なので塗るのにムラができやすいです。
今回は思ったほど汚れていなかったので、次回はもう少し汚れたときに試してみます。
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3.0/5
ボアアップにvm26キャブレーターを仕様して満足してたのだけれど、他のキャブレーターも試してみたく、ヨシムラにしました。
取り付けはファンネルが燃料コック、フレームに当たります。
gクラフトのインマニでびみょうにずらして取り付けました。
感想は、始動性が良くなり、レスポンスも良いです。
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3.0/5
kdx125の補修用に購入。
良い点、取り付けがかんたん。
純正とほぼかわらない品質だと思います。
悪い点、特にありません。
消耗品なので、定期的な交換をお勧めします。
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3.0/5
走行距離7000km弱の中古を購入したので、丁度換え時かと思いK＆N製に交換してみた。
純正品を取り出してみたら全然汚れてなかったので、もしかしたら納車時に換えてくれていたのかも。
変更後、パワーやトルクに変化は感じませんが、Lツイン特有の低回転時のギクシャク感が若干緩和されたような気がします。全く気のせいで、単純にLツインに慣れてきただけかも知れません。(笑)
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3.0/5
イタリアホンダのNS125Rのメイン・ジェットが、ノーマルで115番が入っており、120番に変更したくても、地方では、デロルトキャブのメインジェットの入手が出来なく、とりあえず購入してみたが、見たとおり、大きさが異なり、取り付けることが出来なかった。
価格的は、安価であることから、他のバイクに利用出来ないかと・・・・
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3.0/5
511‐0010400(ブラック)を購入.装着したのですが、ハッキリ言って性能の変化(向上)は、体感できません...この先、装着したままで良いのかもわかりません。
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ハスクで使っていたツインエアーのエアクリーナーがボロボロになって来たので、ちょっと安価なこいつを購入してみました。耐久性は未知数。今のところ、使用感に差は感じません。
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ニードル用のクリップです。
取付け、取り外し時に飛ばしてしまうと最悪なので予備としてストック用に購入しました。
これで整備がストップ、最悪は翌日のツーリングに行けない・・・なんて心配から開放されると思うと安い物です。
まさに転ばぬ先の杖！
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3.0/5
やはり付け焼き刃感は否めません。
ですがしっかり働いてくれているので文句は言えません。
峠なのでのトルク感はたしかに向上。
只、設定を推奨のままだと街乗りなど低回転ではしるときにかぶり気味になります。
街乗りメイン、高速などでクルーズメイン、峠などのワインディングなど用途で濃さを調整してやればいい話ですが、シート下などに入れていると少し面倒になってきます。
値段ほどの価値はありますが
もっとお金に余裕があるならサブコンの方がいいんじゃないでしょうか？
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