吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(79)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットミクニVMΦ26

￥19,140 (税込)

たくやんさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： VT250 | WR250X | WR250R )

純正キャブからの交換　KSR110

4.0/5

★★★★★

KSR110の取付前のスペック

純正　125ccボアアップ
武川　ハイカム
OVER　フルエキ

KSR110は吸排気系が絞られてるので、最低でもVM26への交換・マフラー交換が必要です。

純正だと低速トルク不足を感じていましたが、今回の交換により、吸排気系のリミッターが解除されたようです。

110ccでも十分体感できるかと思います。ただし、セッティングに関しては、MJ130以下、PJ15以下のが確実にセッティングが出る様です。※ノーマルエアクリ装着時

耐久性を維持しつつ性能を上げるにはベターな製品だと思います。

ただし、取り付けにあたってはエアクリとキャブの入口の装着部分がややきついので、気持ち削り、シリコングリスを塗ると入りやすいです。

今後は、張り付き対策を様子を見ながらしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/28 01:50

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : TMR-MJNキャブレター

￥239,500 (税込)

ステッチさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：インパルス400 | Z900RS CAFE )

激変します。

4.0/5

★★★★★

インパルス(GK7CA)のキャブは持病とも言える品物で被る症状が頻繁に起こる。
例え新車でも・・・
特に夏場は最悪でツーリングもままならないくらいエンジンが被る。
そこでTMR-MJNを取り付ける事にしました。
さすがレーシングキャブ。
シャシダイ上の馬力アップは期待できませんが数値では表せない加速感を体感出来ます。
悪い点はセッティングの難しさがありますね。
出荷時に車種毎にセッティング済みとあるが、全く合っていない。
リセッティングが必要となるので専門のショップでの取り付けをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/23 11:36

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : メインジェット[TK丸型/大]

￥814 (税込)

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

セッティング用に

4.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2にて使用
社外マフラー、ターボフィルター装着でメインジェットセットを購入して入っていた90番を使用していたものの微妙に濃いフィーリング

なので個別で88番を購入
メインジェットセットは5番刻み、80~105番で1200円ほど
単品だと1つで800円近いので迷ったものの…
ニードルクリップを移動しても限界が近かったので購入！

交換後は2番の違いとは言えちょっと濃い…という状態だったので理想通り
メインジェットセットはおおまかセッティング用
あとの細かなセッティングは単品購入で調整していくしかないですね

ちょっと値段はお高いですが、気持ち良く乗れているので満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/22 03:20

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51番さんは949件のインプレッションを書いています

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