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4.0/5
VFR800(RC46-2) 国内最終モデル（フルパワー化済み）に、取り付けました。
走り出した瞬間、力強さが感じられるようになり アクセルを開けるのが楽しくなります。
特にVTECの2バルブ時のもたつきがなくなり、コーナリングの立ち上がりが気持ちよく加速していきます。また、エンブレも完全に解消されました。
マップは、購入時に設定されているものをそのまま使用しています。（ちょうど、マフラーも北米仕様にしてありかなり近いので）
燃費は、ノーマル時が 18km/L 程度なのに対し、15km/Lでした。加速、減速を結構試した状態での数値ですから、十分な数値ではないでしょうかね。
長距離ツーリングを考えたら、 満タンの航続距離が 60km ほど少なくなるわけで、やっぱりここはLCDつけてマップを入れ替えられるようにすると幸せなような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSR400ABS(k7)に装着しています。
サイレンサーをアクラポヴィッチのスリップオンに交換しましたので、吸気系もカスタム！ってことでこの商品を購入しました。
純正エアフィルターと並べてみましたが、見るからに空気をスムーズに吸いそうです。
装着はリプレイスメントなので純正と置き換えるだけです。フィッティングも良いです。
新品の状態だとオイルが付き過ぎているようなので、キッチンペーパーで一晩包んで余分なオイルを取り除きました。
実際に走ると空気流入量の増加により排気音量が増加しました。
レスポンスもアップしました。
この商品の良い所は「洗える」ということです。
クリーナーとオイルがセットになった専用クリーニングキットが販売されています。
洗えば再利用できるということで経済的にも優しいです。
価格も高すぎないと思いますのでオススメです。
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3.0/5
普通です。
正面から一つずらした場所に付けるとガスケットが当たり付けれませんw
それ以外は普通です
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5.0/5
モタードに直キャブですが、自分はオンロードサーキット走行がメインなので、おもいきって、デュアルスタックファンネル仕様を選択しました。
取り付けは、燃料コックをカットしなければいけません。
当然のごとくパワーは上がります。ポン付けでつけただけで、サスセッティングを見直さないと、まともに走れません・・・・
デュアルスタックファンネル独特の低回転と高回転で変わる吸気音は、心地よいです。
セッティングを出すのがFCRと比べて楽なような気がします。
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4.0/5
OKOのキャブの場合安心して使えるようにするには色々と手直しをしないと使い物になりません。
勿論、フロートのレベルもメチャクチャだったので油面調整もしなければなりませんでした。
油面調整に使うゲージは持っていたのですがキャブのデフォルト状態が酷すぎたのと調整しようにも規定値が分からない状態だったので此方のクリアタイプのフロートカバーを購入しました。
このパーツを取り付けると外からフロートの状態を実際に目で見る事が出来るので規定値が分からないキャブであっても簡単に油面調整を行う事が出来ます。
フロートには一応、メモリが刻んであるので油面調整の目安になります。
このクリアフロートはOKOのキャブだけではなく本家PWK28Φにも使用する事が出来ます。
値段もお手頃価格なのでセッティング用に持っているとと便利です。
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5.0/5
エンジンかけるのにいちいちキャブまで手を入れるのはおっくうなのでとても重宝しています。セッティングでキャブを取り外すのが面倒になるので決まってから最後に取り付けした方がいいかもです。
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4.0/5
ゴリラ（12V）ウルトラSE124で使用してます。VM26は少し124ccのキャブとしては小さいかな？と思ったのですが、全然大丈夫です。
キック1発でかかりますし、セットが合うとなかなか走りますヨ！！それに気温や湿度に敏感ではないので、逆に扱いやすいです。
ツーが主な使用目的な方は是非！！
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5.0/5
取り付け場所に悩みましたけど、結局、右後方の見えるところに付けてみました。カーボンファイバー製なので、それほど目だつものでもなく気に入りました。
先ず、発進加速でエンジンの回転数の上がりが多少早くなったのがわかりました。それから中低速からの再加速がスッキリできる感じです。
でも普段から加速に感心がないと気がつかないうちに慣れてしまう程度かもしれません？ そこで、よく走りに良く急坂を登ってみましたら、いつも41Kmで登る所を45Kmで登ってました。（ただ、プーリー関係を調整して回転を高くしてますし、どうもセンタースプリングがヘタっていて不安定な気がしますので＜只今購入中＞、参考になる数字かどうかわかりませんのご容赦ください）
個人的な感想ですけど、バイクが少し軽くなったようにキビキビ走る感じで気に入りました。
加速に関心のある方でしたら、試してみる価値はあるかもぉ~、と思います。
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3.0/5
中華DAXに取り付けようと購入しました....
が、とりあえずやめました。
キャブはミクニVM22です。
取り付けると、私のイメージ通りの吸気音(静か)になりOKと思いましたが、吸気量が若干減る為か、5~6、000回転以上吹けません。
キャブのセッティングをしないとポン付けは出来ないようなので、メインジェットを何種類か買って暇みて取り付けしようと思います。
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2.0/5
角度が変えられるのは便利で良いのですが、内部の溶接が期待していたより汚く、凸凹になっていたのが残念でした。
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