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4.0/5
ボアアップと同時に交換しました。
セッティングも出しやすく、初心者にも優しいキャブのキットだと思います。
エンジンの吹けあがりも好調です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンキーのボアアップ後に購入しました。
意外に取り付けもすんなり終わって、セッティングも比較的簡単に出せました。
エンジンの吹けあがりもなかなかいいです。
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5.0/5
ズーマーに使用しました。
キャブはPE24を使っていますが、長さも、穴の位置もぴったりでした。
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4.0/5
ドレスアップに購入しました。
ファンネルなので、エンジンに悪いのは承知していますが、このかっこよさは一度覚えたら捨てられません。
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3.0/5
自作スペーサー
APE100 TYPE DにTM-MJN24を純正エアークリーナーボック仕様にするため購入。
コネクティングチューブとキャブレターの隙間を埋める粗悪スペーサーを自作しました。
準備するものは(1)電動ドリル(2)ネジ(3)ナット(4)先の尖った棒ヤスリ(5)半円の棒ヤスリ(6)カッターナイフ(7)コンビニなどに売っている鏡月のワンカップ？
鏡月のフタはコネクティングチューブにピッタリはまりますが、キャブの径には合わないので工作をします。
鏡月のフタのど真ん中にネジを貫通させ、ナットで固定。
鏡月本体の上部のネジ部を切り取り鏡月のフタと合体。
合体したのを電動ドリルに付け、先の尖った棒ヤスリの先端ででひたすら削る。
あまり気合を入れて削ると熱で溶けます。
ある程度削れたら電動ドリルで削るのをやめる。
無理をすると溶けます。
半円の棒ヤスリでさらに削る。
キャブの径と鏡月ネジ部の径は同じなので、ほどほど削れたら気合でキャブに取り付ける。
鏡月のフタはカッターナイフで加工。
硬いです。
指を切らないで下さい。
加工した鏡月のフタをキャブに取付け粗悪スペーサー出来上がり。
耐久性？エアー漏れ？なにぶん鏡月ですから・・・
ちなみに他の銘柄も容器の寸法は大差ないです。
7銘柄飲み比べました。
なぜ鏡月か？
ネジ部のピッチが他の銘柄より狭いのとフタが円形で、装飾がされてないからです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
￥127,512 (税込)
4.0/5
エイプ100をボアアップして取り付けました。エイプにCRスペシャルはエイプ購入時からの夢で、ほぼ6年がかりで実現できました。ボルトオンとはいかず画像の通りタンクを加工して取り付けました。取り付け方は日記にいろいろ書いていますのでそちらで...比較はヨシキャブ24φとの物になります。ヨシキャブ装着時中速から高速への吹け上がりがイマイチで、細かくセッティング出来ないためCR29へとなりました。予想に反して低回転からトルクが大きくなり中速からの吹け上がりはデジタル式のタコメーターが追いつきません。また、2本引きで使用したためスロットルが軽く大変扱いやすいです。しかし、モンキー用のため中身はほとんど入れ替えています。欠点はヨシキャブに比べて振動が増えいろんなネジが緩んだり落っこちたりしました。
ですが、夢がかなって大満足です。
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4.0/5
THRUXTON07のキャブ車に装着しました。
当方純正のスポーツマフラーを付けています。
アフターファイヤーが気になっていたのですが、この商品に交換してからアフターファイヤーが軽減されました。
燃費も向上しました。スポーツマフラーとの相性は良い様です。
取り付けに関してですが、ノーマルではエアクリーナーボックスのふたがちゃんと閉まるのですが、この商品では少し浮いた感じになります。
エアクリーナーボックスのふたの溝とゴムのパッキンの位置とを合わせ、スクリューで閉め込んで行く感じになります。
2次エアー吸い込まないか不安でしたが、今のところ問題ないようです。
専用のクリーナーとオイルを購入すれば、半永久的に使用出来る様です。
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4.0/5
ドレスアップに購入。
網つきなので、見た目が少し劣りますが、大きなゴミが入らないので安心です。
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4.0/5
一つずつケースに入れられるので、保管に困らないのが良いです。
種類が多いのでかなり幅広いセッティングができます。
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4.0/5
KSR110 キャブを純正からVM26に交換しました。
但し、スロットルをKLXの物に交換してあるので、KSR用の物ではなく、KLX用を購入しました。
内容的な違いは、スロットルワイヤーとメイジェットのサイズ違いです。
メインジェットはセッティングしてみないと何が合うのか分からないので、とりあえずKLX用にしました。
交換後、全域でトルクアップと吹け上りが鋭くなり、回転数も1万回転を楽に回るようになり、別物に生まれ変わりました。
取付自体は、簡単に付きますが、取り説にもありますが、ノーマルエアクリBOX取付時は、吸気量が不足になる為、エアクリBOXの加工が必要になります。
ある程度までのセッティングなら、比較的容易なので、手軽にパワーアップができると思います。
唯一残念なのは、インマニ固定の六角穴付きビスの頭が、2本中1本だけ、インマニ本体に当たり少し無理しながら締めないと入らない為、あまり気持ちの良い物ではない事と、これは個体差ですが、SJ交換した所、SJのねじ山が潰れていました、締める方向で潰れていたので、初めからだと思います、本来なら、メーカーへ連絡するべき所ですが、元々のSJは使う事がないと思ったのと、既に購入から1年が過ぎており、キャブヒーターや、温度センサー取り付けの為の、本体への加工も行っていたので、今回はそのままにしました。
SJはマイナスで締め付ける為、潰しやすいので、初めに確認しておいた方がいいと思います。
ですので、☆は一つ減らしました。
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