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4.0/5
■レーシングタイプ
BMCエアーフィルターは、F1やWSBKのBMWチームでも
使用されており、品質や実績もあるので今回購入しました。
取り付けに関しては非常に簡単で、
T25のトルクスレンチと＋ドライバー
のみで交換できました。
■所要時間：10分前後
1。タンクの前部のタンクカバーをトルクスレンチで外す
2。コンピュータを手で持ち上げ、タイラップなどで固定
3。＋ドライバーでプラスッティックボルトを外す
4。エアフィルターを交換する
5。手順通り元に戻し終了
■交換後の変化
・エンジンを始動させエンジンをふかすと、
吸気音がうるさくなった！！
・上のパワーが上がった気がする
所感
良：湿式フィルターのため洗浄ができ、
何度も使用することができる。
悪：MADEinイタリーということで、クオリティーは良いが、
他社製品に比べて金額が高いと思う。
以上を踏まえて☆4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ライブディオにPWK28装着のため購入しました。商品説明では24パイまで対応となってたんですが、加工でなんとかしようと思っていましたが、ハイスロと組み合わせて加工なしでスロットルバルブ全開できました。はじめは全開できなかったけど、オイルワイヤーの引き回しをやり直したら全開でき、使用にも問題なく満足してます。なので、28パイに組み合わせる場合はワイヤーの引き回しを考える必要あります。ただ、ホルダーの作りが弱い。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥843 (税込)
5.0/5
NS400Rのチャンバースリーブを除去後、キャブのMJも交換しました
バラで買えて、3気筒なので3つでも600円ちょっと
そこまで色々イジる予定は無いので
純正の＃120
今回購入した＃122
色々とイジった時用に＃125
くらいあれば十分そうですね
アフターパーツがほとんど無い、というのもありますがw
キャブセッティングの要ですし、2st故に焼きつかないように気を付けつつセッティングしていきます
（焼きついたらもう純正部品はとっくに廃盤ですので…）
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4.0/5
いつかは純正品だと交換になるのを見据えて永久保証であるこの商品を購入しました。
交換後は若干吸気音が大きくなり、トルクが若干増したように感じます。
ガソリンタンクを外しての作業になるので、自分で交換される方は、ガソリンが少ない状態で作業される事をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプ100に取り付けました。エンジンはノーマル。マフラーはWiruswinドラッグバイソン。エアクリはDaytonaフィルター。
武川出荷状態から、M/Jを105番（同梱してある）に変更。
少し濃い目な感じがしますが、全く問題なし。
かなり加速が良くなり、回る分だけ最高速もアップ。
少し高いがオススメ。
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4.0/5
マニホールドのヘッド側が18φだったのでモンキー用を流用し、6vのカブ70に装着しました。
私の場合フレームと干渉してポン付けはできませんでしたが(カブなので)、汎用スペーサーをかませて前方出しにすることで装着できました。(通常は後方出しです。)
装着後は一応のセッティングもすぐに出せ、PC20のオールマイティーさを実感できました。PC20は72ccには少々大きすぎると言われることもありますが、アクセル操作が神経質になりすぎるということもありません。今後88ccまで排気量をアップすることもありえるのでPC18ではなくこちらを選択しましたが、正解だったと思います。
マニホールド等も付属していることを考えると値段もお手頃ですので、70ccのヘッド付きキットや88ccのライトボアアップキット装着車にとって狙い目だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カブ70のキャブをPC20に交換し、ノーマルエアクリが使えなくなったため購入しました。
取り付け径32mmですので、PC20にピッタリです。当方、パワーフィルターの購入は初めてだったのですが、装着には締め付け式のバンドが同梱されており、脱落等の心配はありませんでした。また、吸気音は多少大きくなりましたが、なんら問題はないレベルだと思います。(私が吸気音好きなのもありますが・・・ 少なくとも『周りに迷惑がかかったりするのではないか』という心配は不要です!!そもそも吸気音が聞こえるのは半径2mくらいだと思います。)
最後に馬力アップですが、キャブと同時交換だったためフィルター単品の効果のほどは分かりません。ですが、ビッグキャブと同時装着して確実にパワーが上がったので、キャブの性能を大幅にスポイルするものではないハズです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
PC20の入手に合わせて購入。キャブセッティング初心者なのでまずはメインジェットからと思い、メインジェットのみのセットを選びました。
ジェット自体の品質は悪くないと思います。ただ、ケースの一部屋一部屋にサイズが書いてあったりすればなおよかったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
燃料系のパーツを交換したので、吸気アップを狙って購入。
純正から変えて、気持ち加速がスムーズになりましたが劇的なパワーアップは感じられませんでした。
純正からの交換などにオススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
トライアンフ2010ストリートトリプルRにスリップオンマフラーを装着したので、排気をイジるなら当然吸気もということでモトフィルターに交換しました。
写真左が純正で右がモトフィルターです。純正は5か所ネジ止めされているのですが、モトフィルターはなぜか片側3か所止めです。しかもなんかフニャフニャしています。でも取り付けた感じでは特に問題なさそうです。
エアフィルターは消耗品なので、新車時にこういったメンテナンスすることで繰り返し使えるフィルターに交換してしまうのも良いのではないでしょうか。
★3つですが決して悪く評価しているのではなく、エアフィルターは効果が地味ですし色々試すほど種類があるわけではないので、この評価にしてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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