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吸気関連のインプレッション (全 9094 件中 81 - 90 件)

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ディオ (2サイクル)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

早く届き
コスパがよかった
フィッティングもよいのでリピートしたいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/10 22:21

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ぱうねさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 4
セッティングの出しやすさ 4

【使用状況を教えてください】
エアフィルターとマフラーを交換、プラズマブースターを装着してとても扱いやすくなったのですが低回転からのアクセルオフで回転数が落ちすぎる瞬間があり、燃調が薄いのかもしれないと思い簡単にセッティングできる商品を探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
豪華な箱に可愛らしい本体とハーネスが入っています。
【取付けは難しかったですか?】
ハーネスは車種別専用となっているので基本はポン付だと思いますが、私の使用しているO2センサーとはサイズ違いの4極カプラーなので住友電装 060型 hx 防水 4極 カプラーに交換して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
取付後、チェックランプも無くエンジン始動。
暖気時は説明書に記載されている通りランプの点灯。
暖気終了後はランプの点滅になります。
低回転の意地悪なアクセルオンオフを連発しても回転数が下がり過ぎることも無くなりました。
サブコン等のタイムの為のパワーアップではなく常用域での最適化を目指していたので期待通りでした。
【付属品はついていましたか?】
説明書や保証書、固定用の厚手の両面テープ、ステッカーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
本体はちょっと安っぽい樹脂感があるけど見える所に設置しないのでそこまで気にする事はないけどお値段がそれなりにするので少し残業。

電工工具を持っていたらカプラー入れ替えで流用できるし電気回路に詳しい方なら本体だけ買ってハーネス自作も可能かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/10 20:47

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立花さん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | モンキー | バリオス )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

・見た目がスッキリしてPC20やPE24など小径キャブとの相性が良い
・値段が安く導入しやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/10 10:28

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

昔から湿式のエアークリーナーエレメントはコレ。
乾式ならK &Nでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/09 22:53

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Ryeさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DJ-1 | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: CBR250R (MC17/19)

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

cbr250r mc19に取り付け適合って書いてあったんで買ったんですけど実際つけてみるとしっかりハマらなくて取り付けできてないし案の定二次エアも吸うしで終わってました。
適合って書いてあるからって信じるのは良くないです。
取り付け後の返品はできないらしくて
普通に届いてから取り付け前に適合って書いてあった商品がいやこれつかないでしょって目視でわかるわけないでしょ笑って私は思いました
ちゃんとこーやってレビューを見てから買いましょう!
自分が買った時はレビュー0件だったんで不可能ですけどこれから買う人はこれを参考にしてください

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/05/09 21:20
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Satoさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: HAWK11 | CT125 ハンターカブ | DR-Z4S )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

高回転時アクセルレスポンスが向上した。
低回転時は少々かぶってるような感覚があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/09 17:16

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ゴオルドウイングさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-25 | モンキー125 | NMAX )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級

モンキー125JB03に装着しました
ダウンマフラーを装着しているのでシ−トの脱着だけで簡単に装
着できました。
マフラーの音量も変わりました。アクセルのレスポンスも変わりました。
実際に走行すると体感できる位の良さがあります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 14:37

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,はっしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-9R | XLディグリー )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

    ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

数少ない9RのB型のフィルタ‐ありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 11:39

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ひなぱぱさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゼファー1100 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

そもそもエアースクリューの開度調整なんて1度決めれば触らない所なので無くても困らないと思います。また、ノブの1箇所に丸い所があり、開度の目安になるとの説明文がありますが、必ず頂点に来る訳でもないので、意味がわかりません。
お飾りで付けるには少々高い部品だと思いますが、付ければワンポイントにはなるかな?的な部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/07 23:12

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マックス君さん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

サイズ:250×200mm/粗目タイプ
利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

youtubeで見てやってみたかった(笑)
マフラーも交換して排気系も触ってるので
吸気のほうも何かしてみたくって
ただのスポンジにこの値段は勇気がいりますが

ノーマルの紙をとってこの製品を大きさあわせて固定するだけ
ネットではECU調整必要ないとのことなので
そのまま乗ってますが
効果はよくわかりません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/05/07 01:37

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マックス君さん 

交換後、約100km以上走行した感想です
高速・高回転域は効果あり
あくまで自分の体感的なもので計測したのものとは違いますが
今まで最高速90キロ手前で頭打ちしてたのが95キロ超までスムーズに出ます
(最高速チャレンジはまだしてません)
70~80キロ後半での巡行の際もスムースに加速します。
それでもいつもc125にぶち抜かれてますがwww
ただし低回転時のトルクは犠牲ですが

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