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4.0/5
本来ファンネル仕様ですが、車検の為に購入しました、価格も安くとても満足してます。
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5.0/5
グース250のキャブ調整の為に購入。
買った時からマフラーがヨシムラカーボンだったので吸気も合わせました。
バクダンキットだけではセッティングが出ませんでした。
購入時は必要かな？と思ってたパワーフィルターのおかげで最高のセッティングが出せました（自分の感覚では、ですが）
エンジンの回転で途中引っかかる感じが消え、どこまでも回りそうな感じになりました。
あと自分が気にしないからかもしれませんが夏も冬も特別セッティングを変えなくても始動性に変わりません。
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3.0/5
360度フィルターがついており純正より吸入の効率が上がっている様子。洗えるので、純正よりお手軽な気がします。
キャブのセッテイングのついでに交換したのですごく調子いいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
NSR50のボアアップ車両に付けました、ノーマルキャブと比べると吹け上がりが、かなり違います、マニーホールド穴がそのままだと小さいので加工して広げました、同時にビックリードバルブに交換しました。
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4.0/5
NTBと言えば、純正同等品のパーツを多数発売していますが、このエアフィルターと純正品のエアフィルターと見比べてみても、違いがわかりませんでした。
いつの頃からから、ホンダのオフ車(競技車両除く)のエアフィルターはスポンジの湿式ではなく、この手の紙フィルターにオイルを染みこませたものに変わってしまいました。
頻繁にオフロード走行(特にドライコンディション時)をすると、すぐにエアフィルターが汚れてしまい、一応、エアフィルターで地面をコンコンと叩いて大まかに汚れは落とすのですが、やはりそんなに綺麗になる訳でもなく…。
でも、このエアフィルターなら、純正と同等品なのに値段はかなり安いので、いざと言うときのために買い置きしています。
本当はスポンジの湿式に戻してくれると嬉しいのですけどね…。
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4.0/5
購入は2年前になります。エアークリナー等を交換した時には必要な商品です。
1つ×2揃えるよりセットになってるのでお買い得です。
他の方も書かれていますが番号が読み難いのが難点です。
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4.0/5
バイクを買い換えるたびに必ず購入するのがK＆Nのフィルターです。半永久的に使用できるし、気が向いたらいつでも清掃できます。メンテナンス用のクリーナーとオイルも一度買ったら相当長く使えますので、コストパフォーマンスに優れます。
純正を買い換えているかたには絶対オススメです。
あと2000円程度安ければ星5つなのですが。
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4.0/5
R1200GSに装着しています。
注文直後は「エアフィルターに8000円も出すのか、純正品の4倍だぞ」と後悔しましたが、装着後乗車して印象は激変。
さすがに値段だけのことはあります。エンジンの抜けが良くなり、高速回転の吹け上がり向上が体感できます。
「エンジンを軽くしたけど、マフラー交換するには予算が…」という方、試してみて損はないと思います。
購入される際には、一緒にフィルターオイル＆クリーナーセット（2231円）の購入も勧めます。
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5.0/5
ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。
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5.0/5
FCRのセッティングの為に購入しました。純正なので品質も申し分なく安心できます。
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