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4.0/5
NTBと言えば、純正同等品のパーツを多数発売していますが、このエアフィルターと純正品のエアフィルターと見比べてみても、違いがわかりませんでした。
いつの頃からから、ホンダのオフ車(競技車両除く)のエアフィルターはスポンジの湿式ではなく、この手の紙フィルターにオイルを染みこませたものに変わってしまいました。
頻繁にオフロード走行(特にドライコンディション時)をすると、すぐにエアフィルターが汚れてしまい、一応、エアフィルターで地面をコンコンと叩いて大まかに汚れは落とすのですが、やはりそんなに綺麗になる訳でもなく…。
でも、このエアフィルターなら、純正と同等品なのに値段はかなり安いので、いざと言うときのために買い置きしています。
本当はスポンジの湿式に戻してくれると嬉しいのですけどね…。
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4.0/5
購入は2年前になります。エアークリナー等を交換した時には必要な商品です。
1つ×2揃えるよりセットになってるのでお買い得です。
他の方も書かれていますが番号が読み難いのが難点です。
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4.0/5
バイクを買い換えるたびに必ず購入するのがK＆Nのフィルターです。半永久的に使用できるし、気が向いたらいつでも清掃できます。メンテナンス用のクリーナーとオイルも一度買ったら相当長く使えますので、コストパフォーマンスに優れます。
純正を買い換えているかたには絶対オススメです。
あと2000円程度安ければ星5つなのですが。
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4.0/5
R1200GSに装着しています。
注文直後は「エアフィルターに8000円も出すのか、純正品の4倍だぞ」と後悔しましたが、装着後乗車して印象は激変。
さすがに値段だけのことはあります。エンジンの抜けが良くなり、高速回転の吹け上がり向上が体感できます。
「エンジンを軽くしたけど、マフラー交換するには予算が…」という方、試してみて損はないと思います。
購入される際には、一緒にフィルターオイル＆クリーナーセット（2231円）の購入も勧めます。
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5.0/5
ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。
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5.0/5
FCRのセッティングの為に購入しました。純正なので品質も申し分なく安心できます。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。純正なので安心して使用できました。
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5.0/5
FCR35のセッティングの為に購入しました。上下3セット購入したのであらゆる条件で対応できそうです。
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4.0/5
88cc＋ノーマルヘッドでPC20
↓
キタコNEW STD108cc
にした際にPC20では物足りなかったのでキタコVM26にしました
PC20では考えられないくらい加速＆高回転ののびがよくなりました
100cc以上のエンジンとの組み合わせがベストだと思います
付属のハイスロの黒塗装が剥げ易い気がします
同じく付属の赤いスロットルワイヤーですが、目立ちすぎてしまったので
PC20に使っていたスロットルワイヤーに交換しました（無加工で取付けできました）
純正と比べるとキャブ側の燃料チューブ取り付け部分がかなり太くなります
燃料タンク側との太さがかなり変わってきますので、キャブ側に合せてチューブを太いものにするとタンク側ではぶかぶかになってしまいます
私はタンク側の細いチューブとキャブ側の太いチューブの間にカー用品店で買ってきたジョイントをつけて解決しました
メインジェットだけの交換ならフロート室下のボルト（フタ）を外すだけでいいので簡単です。
総合的に見るとかなり満足してます
100cc以上の排気量ならかなりおすすめです
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4.0/5
WR250Xに装着 FMF Q4、メガボム ツインエアにて使用しましたが最初にインプットされているファイル1でも確かな違いを感じることができました！レスポンス機能に関しましては多少慣れや勉強が必要ですがカスタムされるのであればまず必須の商品です！表示もカッコよく機能性もいいです。防水処理はリモコンラップで問題なく出来ます！
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